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15-20万之间，A级车和B级车该如何选择，是选高配A级车还是选择次低配的B级车呢？这是文章留言出现次数最多的一个问题。其实呢，如果在这个价位区间，大咖还是会尽可能的推荐大家买B级车，毕竟B级车和A级车的等级梯度相差较大，即便是次低配的B级车，其配置也不会低到哪去，但它还是能够得到A级车所达不到的空间和豪华感。那么，大家可能又会问了：B级车车型千千万，哪款更加可靠耐用和省心呢？别急，随着2018年各车型年度总销量排行的公布，哪款车型最受欢迎，自然就一目了然了。事不宜迟，咱们这就来看看。
作为带领别克家族走向新方向的君威，它可谓是最大功臣了。全新一代君威不仅提供了更加年轻的外型和内饰设计，同时还换上了和发动机匹配度更高的9AT变速箱，此外，为了一改美系车的弊端，君威还对底盘进行了特殊调校，让其变得更富有韧劲，簧下质量的减轻，也能够带来更加出色的操控体验。所以今年算是别克君威崛起的一年。
有着“大沙发”之称的日产天籁，在去年年末期间完成了换代，也算是赶上了末班车。也许是临近换代，因此对上一代天籁的销量造成了一定的影响，总体销量小幅度下滑。不过全新一代天籁采用了更加高科技的可变压缩比发动机以及焕然一新的面貌，在今年势必能取得更加优异的成绩。
在国内，迈锐宝和迈锐宝XL是属于8.5代和9代的关系，国外的8.5代迈锐宝已经停产，而国内则两代同堂一起销售。在去年，迈锐宝及迈锐宝XL都分别完成了各自的改款和换代，增配以及外型大概的它们，在去年都取得了不错的成绩。
宝马3系一直都是宝马轿车家族的顶梁柱，即便是在今年第二季度将迎来全新的换代车型，但其销量依旧不减反增，当然这也少不了它出色的操控性及动力表现。而在即将到来的新一代宝马3系中，不仅会进行加长，还将压低风阻、减重提高操控性以及对全新升级的发动机等一系列措施，相信明年又将会是大卖的一年。
作为“日系三剑客”中最早换代的凯美瑞，从销量增幅就能知道它换代的成功。新一代凯美瑞彻底摆脱了以往“爸爸之车”的标签，更加年轻化的姿态，也能够适应更广泛的人群。重要的是，各种标配配置以及出色的动力响应，都是它吸引消费者的一大要素。
虽然奔驰C级依旧是主打豪华和舒适，但在新款上还是增添了不少的新颖的元素，例如提供了1.5T+48V轻混动系统，起步更平顺也更省油；矩阵式LED的加入和升级的全液晶仪表盘，都给新款C级带来不错的体验。
新款奥迪A4L对外型进行了微调，以更好的适应空气动力学，配置上也新增了更多实用功能以及选装配置，性价比进一步升级。当然了，奥迪A4L的增幅能做到42%，很大一部分原因还是在去年车市不景气的时候，让利幅度较大，导致销量上涨较快。
继凯美瑞之后，雅阁也进行了换代，也是三剑客中首台换上了涡轮增压的B级车。动力更强劲，科技感更强的雅阁，自然受到了更多消费者的亲睐，因此，原本处于高销量的雅阁，经过换代之后，仍有16.5%的增幅，可见其热度之高。
作为B级车的常青树，帕萨特终于迎来了换代，新一代帕萨特不仅用上了最新的MQB平台，也换上了大众家族最新的内饰设计，同时还增加了手势控制等一系列科技化的操作。舒适科技双双提升的帕萨特，销量自然也水涨船高。
身为中级车的销量标杆，迈腾是最有“话事权”的。虽然如今运动化造型当道，但既有流线型优美，也有硬朗风格的迈腾，一直都能够抓住一大批消费群体。当然了，出色的底盘调校，依旧是不少商务、家用场所必备的车型。
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