堪称世界上最“奇葩”的发动机，这几台五缸车比超跑还稀有！

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现在咱们市面上买到的车，多以四缸为主，当然也有不少车型搭载V6发动机，而在近段时间，三缸发动机又慢慢兴起，开始成为市场的主流，但大咖要你们，五缸机有听过吗？可能很多人都要懵一下。

在大多数消费者的认知中，发动机的缸数一般都是呈偶数来排列的，像L4、V6、V8、W12这些，对于奇数排列的发动机来说，很多人第一反应会想到L3的三缸发动机，换言之就是意味奇数个的缸体通常都抖，但事实上并非如此。由于比四缸发动机多出一个缸，因此点火和工作缸之间的时间间隙短，振动部分可以抵消产生的抖动和噪声，所以相比四缸发动机，五缸机会更加平顺和静音，当然了，其动力性能也要比四缸机都加优秀。弊端嘛，当然是有的，多了一个缸意味着多了更多的制造、养护成本，加上现在四缸机的调校已经非常不错了，刚好卡在四缸和V6之间的五缸机，地位就十分尴尬。但术业有专攻，有着超过40年历史的五缸机，在现在依旧有部分车企在使用，它们都是谁呢？表现又如何？咱们这就来看看。要说奥迪最早采用五缸发动机的历史，可以追溯到1976年，那个时候的奥迪旗下的众多经典车型都搭载了五缸发动机，只不过在1994年，V6发动机的兴起，才慢慢替代了五缸发动机。到如今，奥迪旗下搭载了五缸发动机的车型只有奥迪TT RS、奥迪RS3以及还未引进中国的Q3 RS。奥迪TT RS以及RS3身上所搭载的2.5T发动机可谓是助力奥迪名利双收，不仅连续6年获得了沃德十佳发动机大奖，还让这两款车因其发动机被推到了领域的前端。这两款车均搭载了奥迪最新的2.5T发动机，最大功率294KW，最大扭矩480N·m，相比上一代均有较大幅度提升，参数甚至可以媲美第一代R8上的4.2L V8发动机了。除了对动力性能的调校之外，奥迪还对这台第二代2.5T发动机进行了优化，使其发动机的重量相比上一代减轻了26kg，近20%的降低，换来的则是油耗降低10%-16%。不仅如此，通过材料以及结构的设计，让这台发动机的扭转强度提升了24%，变得更加耐用。谈及五缸发动机，那么就一定不可避免的要提到沃尔沃了。对于沃尔沃而言，早在1981年开始，沃尔沃就没用过超过6个缸的涡轮增压发动机，其中五缸发动机最能代表沃尔沃这个品牌。虽然经过时代的物换更迭，如今的沃尔沃基本上都采用四缸甚至三缸发动机，而当年名噪一时的五缸发动机，如今仅存在在沃尔沃V60 Cross Country这一款车型上。这台2.0T直列五缸涡轮增压发动机“修修改改”，已经在沃尔沃身上用了近30年了，但经过多年的淬炼后其表现已经堪称完美。在如今小排量涡轮发动机均以低扭高爆发为卖点的时候，V60的这台同样能够在1500rpm的转速下实现最大扭矩的爆发，当然后期的动力储备也要比传统四缸更加富足。这也难怪沃尔沃会被称为“欧洲的日产”。对于福特的皮卡来说，F-150相信是众人皆知了，但高昂的售价还是浇灭了大多数消费者的购买欲。不过，随着福特Ranger Wildtrak被引进中国市场，有着“小猛禽”之称的它售价仅三十万出头，但它依旧继承了福特皮卡家族皮实耐造的特点，尤其是那台3.2T五缸发动机。这台3.2T发动机的最大功率为147N·m，最大扭矩为470N·m。虽然没有搭载海外版最新的2.0T EcoBlue柴油发动机，但这台发动机具有选择性催化还原（SCR）以优化排放，能够提高9%的燃油效率。另外，相比同级竞品的3.0T V6发动机来说，扭矩更大、自重更轻，因此在油耗表现上，福特Ranger Wildtrack百公里油耗为9.1L/100km，相比其它油耗超10L以上的车型来说，能有这个表现已经十分不错了。

大咖点评

其实，曾经搭载五缸发动机的车型并不少，像讴歌Vigor，路虎卫士等经典车型都曾搭载过。当然了，时代在发展，技术也要进步，五缸发动机所处的境地也预示着它并不能长期火下去。所以，手持上述这4款绝版五缸发动机车型之一的车主们，更应该好好珍惜。

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