酷乐日本我也要征服山道，用我心中最强的Evo @ Lee_【CLauto酷乐汽车】

“我那些不成器的梦想，全都想说给你听”...

Author / Lee

访谈对象 Lee

地区 日本东京

座驾 Evo X & R34 GTR & R34 GTT

日本有什么？

如果问起一个普通人，那肯定大多回答是日料、动漫、甚至是AV。但是问起一个真正爱车的人，特别是挚爱JDM的人，你为什么去日本？

答案可能很大程度上是因为那里是JDM的故乡，那里有《头文字D》，那里有GT-REVOSTISUPRA和各种Honda与Nissan。

问起去干嘛，可能是……玩车很快乐！

今天，要向大家介绍一位新朋友，一位日本东京的酷乐车友Lee，以及他让人眼馋到不行的爱车，一辆Evo 10、一辆R34 GTR和一辆R34 GTT。

问起为什么要入手这三台车，“JDM忠粉，开过的Evo不下5台，GTR开过3台”，Lee的回答看起来十分自豪，不过紧跟在这句回答后的“害羞”的表情，又让Lee显得十分男孩气。

Lee在2013年入手了Evo 10，第二辆是R34 GTR，第三辆是R34 GTT。

而这次，Lee就会与我们分享他与三台爱车中的第一辆，Evo 10。

谈起这次分享的目的，Lee仍然毫无保留的表露出了对于JDM的热爱，“想对大家说JDM还活着”。

没错，还活得很好，不是么。

头文字D带来的Evo情结

Lee在日本已经呆了11年了。而在2013年，研究生毕业那年，他入手了第一台车，Evo 10。

Lee从小就是游戏迷加影迷，小时候就开始玩极品飞车，自然也就对车有了深厚的感情。而稍大些后，

首先我是影迷再加上是游戏迷，童年玩极品飞车和街机，稍大后又受烈火战车、头文字D影响。而真正让他选择Evo的，还是要从电影版的头文字D说起。

在电影版的头文字D中，由陈小春扮演的京一，虽然在电影里是反派，但他背上的“秩序”二字霸气侧漏，给Lee留下了非常深刻的印象。

而京一的座驾就是一台Evo，所以“秩序”二字在Lee的心中就代表了Evo制霸山道、所向无敌的形象。在这样的影响下，Lee的内心也慢慢有了征服山路的决心，并且理所应当的选择了他心中的山道之王，Evo。

先走操控，再上马力

而对于这台Evo的改装，Lee也有自己的思路。Lee认为，Evo 10原厂的300匹马力本身就已经很大了，如果一下就将马力抬升到400-500匹马力，反而更难控制。所以，Lee决定首先主要对这台车的刚性以及操纵进行升级，强化底盘、加固车身，并加装了尾翼。

Lee通过使用Cusco的顶吧、前杠加强杆、中底加强杆以及井字加强杆加固了车身，并使用了TEIN EDFC的避震、enkei pf01的轮毂搭配dunlop direzza的轮胎来改善操控。

另一方面，Lee使用了Colt Speed的发动机盖、中冷、中冷管以及HKS的排气、VARIS尾翼和YR AdvanceECU来提升这台Evo的动力。

而作为一名JDM忠粉，外观内饰当然也都要捯饬一番。

拉力艺进气前脸、DEPO尾灯、转向灯，三菱选装档把头、手刹、包围，都把这台车打造出了Lee自己的风格。

通过以上一系列的改装，Lee的这台Evo目前有大约340匹的马力，动力提升并不明显，但是操控上却优化了不少。按照Lee的话来说，“跑山路的时候，车的操控极限上升了，过弯的极限也上升了”。

Lee下一步打算对这台车的动力进行升级，打算先换掉曲轴和涡轮。

这里要额外说一句，Evo 10所搭载的4B11发动机与它的前辈们所搭载的4G63发动机不同。4B11是铝制发动机，本身具有重量轻的优点，但是这也导致了4B11的强度低于铸铁的4G63。

所以4B11的改装潜力要低于4G63，改装难度更大。