1月最惨的3款热销车，别人飘红它暴跌！真不能买了？

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2019年的春节卡点卡的非常好，2月4号过年，正好给了1月一整个月来卖车，而中国市场历来都有年前买车的习惯，伴随着1月销量数据的曝光，车企也纷纷打出了开门红的标语，大有一扫之前的阴霾。

自古以来，几家欢喜几家愁一直都是市场的主旋律，今天，我们不来讨论那些爆涨的车型，更应该去看看在这个“大好环境下”的逆向车型，为何会出现大跌？

撑起三菱销量的欧蓝德倒在了2019年的第一个月，在过去的一年中，欧蓝德共卖出了105621辆，在1月份欧蓝德销量7780辆，同比下跌了32.7%，相比12月的8360辆来说，其实差距并不大，只能说欧蓝德处在了一个下降的通道，而2018年的开端太美好，过万的成绩让2019年显得有些寒碜了。



为何进入2019年，欧蓝德额会如此颓废？

一方面，欧蓝德的已经到了产品的中期阶段，也到了应该通过中级改款来升级一次的时候了，其次，更多新车的到来，比如说自家的奕歌，大众的探歌，途岳，还有来自于自主的冲击，内忧外患之下，欧蓝德的销量下滑也就解释的通了。



在国内市场，三菱一直是比较特殊的一个存在，人人皆知（动力系统）但是整车销量却一般，一众车型都有一种老去的感觉，不知道2019年当欧蓝德销量下滑后三菱用什么来止损！

作为比亚迪“Dragon Face”的开山之作，比亚迪宋MAX一经上市就备受关注，刚上那几月，等车都是正常的事情，月销一路上涨，迅速的站稳了MPV市场前三的位置，并一度超越宝骏730位列第二。



但是在比亚迪最新的销量报表中，比亚迪宋MAX的最新销量只有5033辆，算是大幅度缩水了，在12月份还有9056辆的比亚迪宋MAX在1月份的大红下依旧被腰斩，其背后的原因难道是除了什么问题吗？



就目前市场口碑来看，大家对于这款车的认可度还是比较高，要说问题所在那就是前段时间比亚迪曝光了全新的宋MAX，虽说外形没有什么变化，但是内饰上却更前卫了，和最新的唐和秦pro一样的选装大屏，看到这里，相信所有人都会选择等等再说。

如果要选一个2018年最差的品牌，海马估计得去竞争一下，自从马自达被划归到一汽后，海马就逐渐成为了一个纯靠自己发展的品牌，但是过于薄弱的技术积累让其吃了不少苦头，一直以来用价格换取市场。



在刚刚过去的1月份，海马总销量仅为1000余辆，同比下跌了近89%，其中作为海马销量担当的S5仅仅卖出1065辆，同比下跌85%，相比2018年12月份的900多辆，环比还是有所增加的！



被海马看做翻身制作的全新S5在上市之初备受关注，包括其最新的技术成果，新的智能科技配置等全部集于一身，更为重要的是高颜值加上高性价比，很多人都觉得海马这一次能够爆发一次，但是结果是经历了初期的爆发式增长后，销量迅速的走低，如今月均千余的成绩也让人唏嘘不已。



对于海马，懂哥是有一种无奈之感，奋发图强却得不到认可，而年年亏损的业绩又拿不出多余的资金投入到进一步的研发中。

自古以来，事出反常必有妖！当然并非所有的都是坏事，有的是厚积薄发罢了！对于销量下跌，不用恐慌，认清背后的原因就可以了！

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