中国品牌轿跑SUV年 看吉利、长安、长城亮出了怎样的鲜货！

2019年，轿跑SUV集中上市成为车市一大热点。从长安CS85到吉利星越，再到哈弗F7x的谍照露出，其超高的...





2019年，轿跑SUV集中上市成为车市一大热点。从长安CS85到吉利星越，再到哈弗F7x的谍照露出，其超高的颜值、智能的配置和主打精品轿跑SUV的定位，引来大众对轿跑SUV市场趋势的关注！

轿跑SUV概念，最早源于2007年法兰克福车展上，宝马推出了X6的概念预览版车型。随着第一代宝马X6的上市，这种溜背型SUV和三厢轿车共同组成的轻盈设计所带来的争议也随之而来。

不过，相对国内消费者更喜欢宽大风格相比，国内SUV厂家最初对轿跑SUV并没有模仿跟随。直到2016年，马自达CX-4正式在国内上市销售。

作为马自达专门为中国市场开发的车型，马自达CX-4将大溜背的形象弱化为一个小溜背，同时压低了车顶的高度，形成了一种在跑车领域里类似于尚酷的上装设计。这样一来，空间没有被大幅度的压缩，同时运动感还得到了保证。



在马自达CX-4之后，启辰T90在2017年上市，成为推向这一市场的首款轿跑SUV。2018年，东风风光首款轿跑SUV风光ix5上市。不过即便如此，在当时看来轿跑SUV仍属于小众车型。从目前已知的产品力来看，长安、吉利、哈弗在打造轿跑SUV也是下了血本，旗下各种丰富配置、高新技术于一身的轿跑SUV容貌内涵于一身。



首先，在动力方面，据悉三款车型都搭载2.0T发动机。其中，哈弗F7x将搭载1.5T和2.0T发动机供选，有望匹配手动变速箱以及7速双离合变速箱。吉利将搭载1.5T发动机和沃尔沃2.0TD T5发动机，另或有1.5T发动机＋电动机插混版本。

值得一提的是长安CS85“蓝鲸2.0T+爱信8AT”动力组合，不仅是长安首款搭载8AT变速器的车型，同时这对动力组合在同级别车型中也占据着优势。



在智能网联上，长安CS85、吉利星越、哈弗F7x都拥有最新的车载互联系统。其中，CS85还搭载长安汽车与腾讯合作开发的最新车机系统了腾讯TAI汽车智能系统，自带腾讯地图、QQ音乐、腾讯车载电台等功能，可随着后续的系统升级，还有可能逐步开放腾讯旗下的更多功能。为什么中国品牌三巨头不约而同推出轿跑SUV，而且是精品轿跑SUV？在小编看来：首先，从国内市场大环境上这是市场趋势和消费升级的具体表现。

2018全年狭义乘用车累计销量为2235.1万辆，同比去年下降5.8%。其中，SUV全年累计销量951.3万辆，同比跌5.5%；MPV累计销量为166.4万辆，同比下降17.4%——这些数据表明，传统SUV、MPV车型红利和需求在弱化。

纵观国内车市发展历程，从10余年前的家用轿车热销，再到微车的兴盛，再到SUV、MPV车型市场的井喷，可以说不同时期的消费阶群支撑相应车型的兴衰。

如果说当初的70后、80后主要考虑车辆功能与实用性的话，那么90后、95后的新一代消费者就是当下高颜值、智能化，美观与舒适性车型的推动者。



当前SUV市场呈现下滑趋势，说明当下的审美需求与消费需求，与当前市场产品产生的巨大矛盾。因此，可以预测：轿跑SUV的出现填补市场空白，或将又成为国内市场一个新的销售增长点，对整体市场都起到提升作用。

其次，不断成长变化的消费层，促使国内车企在产品上不断升级，以满足新的消费需求。近几年，产品存活周期缩减促使细分产品加速，以及新品以更快的速度迭代。以SUV车型为例，车型上在满足紧凑SUV、中型SUV的同时，还要满足五座、六座、七座的空间需求。

从普通功能家用车，到智能网联车型，当今国内车市拼得就是“快鱼吃慢鱼”的速度。谁的产品升级快，技术更新勤、款式变化多，那么就能快人一步地抢占市场份额。

未来，伴随着SUV消费升级和汽车新四化趋势，高颜值、高品质、智能化SUV的将成为市场新的突破口。而在轿跑SUV上，体现出的年轻、运动、时尚，十分契合当年年轻一代消费需求。这种车型与当前消费趋势相吻合，因此具备了成长发力的必要条件。

此外，轿跑SUV市场成熟还有一个重要原因，就是当前随着国内车企发展壮大，已具备生产高品质车型的综合条件。



联系到当年吉利推出美人豹跑车失利的经历，可以看到：与当年不具备生产中高端车型的实力相比，如今长安、吉利、哈弗无论在研发技术还是生产能力上，均为“兵强马壮”，因此是时候推出高质感精品的轿跑SUV了。

更进一步来说，如果吉利、长安、长城的几款新品上市之后市场反响不错的话，一定会起到一个示范带动作用，而这是否会引起中国品牌SUV的争相跟风，几款新车上市之后的销量表现，将会可能成为其他品牌推出竞品一个重要的参考依据。

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