IIHS权威公布：2019最安全车型，最低13万就能在国内买到

汽车安全一向是全球消费者最关注的重点，因此，各国也有着各式各样的碰撞测试，以此来检测汽车的安全性能。这其中，...



汽车安全一向是全球消费者最关注的重点，因此，各国也有着各式各样的碰撞测试，以此来检测汽车的安全性能。这其中，美国的IIHS值得一提，其可谓是世界上最严格的第三方安全测试机构，其信服度和可靠度在国际上首屈一指。

今天我们所讲的“2019最佳安全车型”就是IIHS所筛选出的榜单，并会将榜单车型分为TSP+（最佳安全车型+）与TSP（最佳安全车型）两个评分级别。由于车企们越来越重视安全，所以本次总入选车型很多，而又有很大一部分在国内无法买到，所以我就帮大家划了重点，选择了比较热销的小型/紧凑型SUV，并且是在国内可买到的车型，接下来咱们就看看能够得到世界权威认可的安全车型都有谁吧！

马自达CX-5定位于紧凑型SUV，不仅在外观上时尚动感，在操控及动力上也非常吸引人，因此，这款车在车圈中拥有着不少粉丝。但是，由于CX-5的实用性比同级对手们略差，优惠幅度也非常小，所以并非一款走量车型。这次，IIHS又为CX-5添上了另一重光环，其安全性被评为TSP+等级，这也是CX-5连续多次进入榜单了。

相信大家对昂希诺这个名字会感觉到陌生，但看到它的样子，你应该就会觉得熟悉了。现代ENCINO昂希诺的海外名称为KONA，是一款主打运动的小型SUV。大家熟悉它，大多是因为在这款车上市之前露脸次数还是很多的，个性的外观设计也能给消费者留下深刻的印象，但是上市之后其销量平平，因此就淡化出我们的视线了。在本次安全车型的评级中，昂希诺也拿下了TSP+的好成绩，再看看它在中国的售价，12.99万起，你会不会有些心动呢？

相比上面两款TSP+评级的车型，CR-V在国内可谓是家喻户晓。去年可谓是本田的水逆之年，“机油门”事件牵扯到了不少车型，其中CR-V则要占大头，但是，在事件过去几个月后，CR-V销量迅速回暖，可见消费者是多么无法抗拒它的魅力。好在如今“机油门”事件已经平息了，本田也要吃一堑长一智才行啊。在本次安全车型评级中，本田多款车型上榜，除了CR-V外，雅阁也拿下了TSP评级。

全新一代途胜在去年年底在华上市，但是因为其并未采用原汁原味的海外设计，让国内的消费者不太满意。在本次安全评级中，美版途胜表现不错，拿下了TSP评级。目前，国内的碰撞测试还没有全新途胜的成绩，所以它是否会在安全性上也没有保持住原汁原味呢？我们先打个问号。

除了CX-5外，马自达CX-3也上榜了，评级为TSP。不过，相比较CX-5，CX-3在中国市场要更加透明一些，毕竟是进口车型售价偏高，所以它应该是冷门中的冷门了。

2017年、2018年两年，三菱在华销量屡创新高，取得了非常喜人的销量成绩，但是这一切，几乎全都靠着一款车型，那就是欧蓝德。从性价比角度看，经过新款欧蓝德16项配置的升级，让其在配置的丰富程度上高于同级对手，并且其四驱、7座车型的售价还不到20万，成为了这个级别中非常珍贵的存在。这次，欧蓝德拿下了TSP安全评级，在安全性上有多了一个亮点。

全新一代森林人在国内刚刚上市，但是因为牌子小众，外观也没啥大变化，所以被消费者遗忘在了角落里。但是，在大洋彼岸，美国人民却非常喜欢斯巴鲁，森林人更是品牌的销量支柱。在本次的安全评级中，森林人也算不负众望，拿下了TSP评级，除此之外，力狮、傲虎等车型还拿下了TSP+等级的安全评级，可见固执的斯巴鲁，在安全方面也是非常严谨的。

相信细心的小伙伴一定发现了，说了7款车了，竟然全是日系、韩系，一台德系车都没有，并且一台豪华品牌车型都没有。不过，大宝马还是非常长脸的，旗下的5系和X3均取得了TSP+评级，而宝马X2则拿下了TSP评级，在豪华品牌中脱颖而出了（此时想问沃尔沃内心怎么想？）。宝马X2定位于跨界紧凑型SUV，外观呈扁平化设计风格，造型也和宝马家族车型不太一样，在国内又是进口身份，所以比较小众。

最后，我还是要补充一下重点，IIHS虽然在国际上很有参考意义，但在国内生产制造的车型多少还是会和测试车型有所差异，所以，咱们就扮演好吃瓜群众的角色就好，可作参考，但不可全信。不过，这也提醒了中国的碰撞测试机构，希望它们能够尽快完善起来，也像IIHS一样，为中国消费者筛选出真正安全的车型，也希望咱们的自主品牌能生产出更加安全的车型。往日热文推荐

• 你的家乡哪款车最卖座？听说9个省份的人最爱这几款神车
• 一周言车：吉利轿跑SUV定名“星越”；广本将推全新SUV；众新车日内瓦车展亮相；广丰高管加入小鹏汽车

    关注 言车社