quattro还是和TDI更配,342马力700N·m的奥迪SQ5了解一下
柴油车的优势在于低转速时的强劲和持续输出,而这款柴油版SQ5的最大扭矩达到了700N·m…四环在雪地里拉卡车的画面在公社君脑海里慢慢浮现。
此外,3.0T V6发动机和SQ7上一样,匹配了48V轻混系统,并搭载了电动压缩机,锂电池的位置则放置在后备箱舱底下。
或许你会说你要看纯正的柴油机!但轻混技术的确给性能带来了提升。一方面,当转速低于1650转废气涡轮不足以提供足够的能量时,电动压缩机就会及时介入,弥补涡轮迟滞。
这使得作为中型SUV的SQ5能够在5.1s内完成百公里加速,比许多小钢炮还要快!最高时速则被限制在了250公里/小时。
另一方面,轻混技术带来了更低的油耗。据奥迪官方称实车每百公里能够节省0.7升柴油,所以这台车在性能和燃油经济性方面达到了有效平衡。
quattro全时四驱是必备的,匹配8速手自一体变速箱,而如今国内的全新一代奥迪Q5L已经全部换成了适时四驱。SQ5的全时四驱能够做到将70%的扭矩输送至前轮,或者将85%的扭矩输送至后轮。
外观方面的变化则比较微妙,你可能会感觉更加的凶悍了,但又说不出哪里有很大的变化,除了作为基础版的20寸轮毂以及选装的21寸大轮毂,基本上和全新Q5一样。
全新奥迪SQ5 TDI将在今年夏天在德国上市,起售价€67750。国内曾引进过汽油版的SQ5,并且全新一代汽油版SQ5也有望引进,但随着排放政策的越来越严厉,柴油版的奥迪SQ系列终将离我们渐行渐远,看看就好!
据说每天点好看并留言的都能开上DREAM CAR
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