记一个送AE86给女朋友的男人|黄金时代的零星记忆

 

AE86难找,喜欢AE86的女朋友更难找!!...



1980年代末到1990年代末,十余年的时间里,日本高性能车达到了巅峰。这段「黄金时代」,曾让我们怀念不已,这一次我们特别企划了系列专题一一黄金时代的零星记忆,跟大家一起回到那个热血的年代里。

——

 目录 

  • 日本人为什么要制造高性能车?
  • 日本高性能车的兴衰起落。
  • 丰田2000GT开始的日本高性能火种如何燎原?
  • 日本战神一一GT-R究竟强在哪里?
  • 那些为日本高性能车效力的发动机。
  • 东瀛法拉利NSX当年真的很神勇吗?
  • 一个R字就能让思域变身高性能。
  • 我们开着一台卡罗拉探望它爷爷的爷爷一一AE86(本期)
  • 日本人终于能和AMG对抗了一一它叫F
  • 日本高性能,我们为什么怀念它?
说起AE86,还真的很难和《头文字D》这部漫画撇开关系,《头文字D》造就了AE86的知名度,然而我们不得不说的是,AE86是一台高性能的卡罗拉,时至今日,你怎么也不能从温顺的卡罗拉找到上一代人的影子……



藤原文太:AE86可是一辆能培养车手的好车!在山路甩开FC,推着GT-R的AE86的车有多强!

经典重温:「是该让道还是加速甩开呢?」拓海与文太秋明下坡赛经典之役
建立在动画中的神化AE86其实离我们并不远,1983年,卡罗拉第五代车型正式投产,这一代卡罗拉的车架代号正是AE86,由此看来,AE86只是一个车架代号,本质上,它就是一台卡罗拉。
AE86分为LEVIN和TRUENO两个版本,区别是LEVIN为传统固定大灯设计,而TRUENO为当年新潮的翻灯设计(我更喜欢称之为‘跳灯’,觉得比较形象)。《头文字D》中的AE86是TRUENO,如果深究其历史,其实TRUENO是由卡罗拉分支而来的一个车系SPRINTER旗下的一个车型,与LEVIN是孪生兄弟。



简单地说,LEVIN是卡罗拉版AE86,TRUENO是SPRINTER版AE86。好了,对AE86的历史追溯到此,再绕下去估计我自己都要晕了。




  驯化前的最后一搏

AE86的成名其实与当年的一股潮流分不开,这就是改变小型车格局的FF(前置前驱)风潮。由于FR(前置后驱)的布局成本高,而且传动效率较FF低,上世纪80年代初日本掀起了一股FF潮流。对于小型车来说,FF虽然结构复杂,但制作成本较低,而且传动效率高,更符合小型车的需求。



与LEVIN、TRUENO同系的四门、五门版本均采用FF布局,沿用FR的第四代LEVIN和TRUENO不但成了同门中的异类,在当时充斥市场的FF大军面前也显得格外独特。同一车系中有前后驱之分,放眼现今车坛也属非常罕见,丰田之所以将FR保留在LEVIN和TRUENO之上,必定是考虑到当时刚起步的FF技术还未能应付高性能发动机,前轮难以兼顾强大的动力输出与转向,如此看来,LEVIN和TRUENO是丰田在被驯化前最后一搏——从今往后,丰田家用车与性能二字渐行渐远。




  简单而又直接的驾驶乐趣



其实,AE86的底盘技术,用当今的眼光来看完全不值一提,放在当年也不是什么先进的东西,前滑柱式、后整体桥悬挂全然一副轻型货车底盘的架势,而沉重的离合器、机械式转向系统也是考验驾驶者气力的东西。AE86严格来说并不是一辆好开的车。那么,是什么让AE86在那个年代备受追捧,如今还被大家奉若神明呢?
首先是它的FR布局,一众FF车当中,AE86仿佛金子一般闪闪发光。AE86的前后车身平衡性非常好,有着近乎50:50的配重比,这是当年技术刚起步的FF车型所不具备的。同事嘉俊回忆,他当年驾驶AE86在香港街头穿梭,遇上一些比较急的弯道都喜欢刻意地甩尾而过,后驱车活跃的尾部动态在AE86身上尽显,这是他觉得驾驶AE86最有乐趣之处。
除了驾驶乐趣,结构简单的AE86还拥有许多改装上的趣味。FR底盘技术成熟,结构相对FF简单,对AE86底盘的许多轻度改装都能自己完成,嘉俊当年最喜欢做的事情就是找个车房敲打自己的AE86,换短弹簧、调节车轮倾角等「眼见功夫」轻松就能完成,如果邀来几个改装经验丰富的朋友,他们在改装底盘之余甚至还能顺便把发动机也改装了。
拆化油器更换孔径更大的喷油嘴提升发动机的动力是他们常用的「伎俩」。每每与嘉俊聊起他的AE86,他都难掩心中的兴奋。
他认为,如今的汽车虽然先进,但过多的电子设备却使车主不敢随便对自己的车子下手,而且没有专用仪器进行后期调校的话,改装效果也会大打折扣。反观当年的AE86,纯机械结构,车上没有多少电子设备,用最简单最直接的方式给足了驾驶乐趣。




  AE86之后,卡罗拉脱胎换骨
AE92


1987年,第六代卡罗拉全面转入FF布局,仅有少量为北海道特别提供的四驱版本,从此,第六代卡罗拉开始了中庸时代,在其性能最强的AE92上,也有不错的性能发挥,但此时的丰田已经开始全面走入前驱时代,和AE92一样,AE101、AE111都是当年性能不错的卡罗拉,但相比于纯粹的AE86,卡罗拉已经和高性能再无联系。时至今日,国产的十代卡罗拉代表着卡罗拉的最新定位:舒适、稳定、节能。
我们始终怀念AE86,在广州,我们找到了这台拆散的AE86,这是一个怀旧的男人买给女朋友的礼物,躺在熟悉的车间里,店家为它找到了丰田库存的最后一套全新半轴,一点一点地把它复原。
回头看看我们开来的卡罗拉,唯有感叹,今天的卡罗拉是台成功的好车,当年的AE86也是一款成功的好车,只是它们的成功,已经不尽相同。
两代人,却不是同路人了。







点一下,真的会变好看


    关注 Motivo杂志


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册