汽车能够自己躲“货车”了？这还是你认识的VV7？

43项升级打造新款VV7，我还是在鸡蛋里挑出了三个“骨头”...

对于努力向上的民族品牌，其实我一直是报以宽容和敬佩的态度，你问我怎么才算是“努力向上”，答案也很简单，无非是三点：坚持自我特色并执着于研发，在学习中进步。

中国的近代史铺开的是一副波澜壮阔的“雄狮沉睡记”，在痛苦中的蝶变不仅推动了每位国人，也使得每一个民族企业身上都闪烁着明亮的光芒，而这些光芒照亮的，就是我们前进的方向。从长城到哈弗，从哈弗到WEY，我想WEY这个品牌已经完全承受的住我的“敬佩”，它在长期不断的摸索和研发中尝试新的方向，在不懈的学习中完善自己产品的“小缺陷”。

或许其他车企也有做到，但鲜有一家车企能够贯彻的像WEY这么执着和彻底。

上市了快两年的VV7在近日完成了升级，升级所改变的地方主要来源于消费者的建议，为此，VV7升级款为大家带来了43项技术升级。

好车君有幸来到了“8D城市”重庆，在这里感受了它由“43项”这个改变量所带来的“质”的变化，事实告诉我，它的每一个细节的改变都实实在在的提升了消费者的使用感受。“智能、安全、豪华、动力”是此次升级的关键，在这个路况堪称复杂多变的重庆，我也能有更深刻的感受。

VV7升级款在科技层面以车道保持作为基础配置，衍生出“智慧躲闪”和“智能过弯”两重技能，名字听上去太高大上了点。

但简单点来说就是它可以通过前面的摄像头来识别货车以及超长的车辆，一旦发现车辆超越旁边道路的货车的时候，系统会自动控制车辆远离大型车辆的方向并行使到安全距离。

并且在超过大型车辆后会自动返回到原本的行驶轨迹。实话说，这是一项相当符合我国国情的一项配置，如好车君这种老驾驶员看到那些拉着货的大车心里也是紧张的，何况其他人。重庆人火热的性子，使得驾驶习惯算不上特别好，再加上路况复杂，各种环岛、变道的出现还是需要时间适应，有了这“智慧躲闪”的功能，至少在陌生路况下多了一份保障。

此外，在开启了ACC以及车道保持系统后，即便是在弯道的路况，VV7也能根据弯道曲率实现自动减速，方向盘也会根据地面标线自行修正方向。

特别是我需要时不时看着导航行进，这时有了它的辅助，也能让人安心许多。除了以上驾驶辅助能带来安全性上的提升之外，VV7升级版还搭载了多项主被动安全配置。

如能识别行人和自行车的安全辅助系统（AEB），交通限速标识提醒(TSR)、开门预警（DOW）功能，以及后排SBR、前排双预紧限力式安全带等都是全方位保护驾乘者行车安全的配置。

也正是因为这些，好车君才说WEY现在已经进化到更为理解中国人，更加人性化的程度。

其实可以毫不夸张的说，中国汽车的车载互联是全球范围内做的数一数二的地区，当然有赖于我们高速且大面积的智能手机的普及和4G网络的搭建。

有了这些基础设施和使用方式的普及才会让其他行业完善相应配套，相比之下欧洲发达国家在这方面就要落后于中国，同样也就影响到汽车等行业的发展。到现在智能互联成为衡量一款车的标准的时候，中国品牌的优势就显现了出来。

在WEY VV7升级款上，它的语音识别引擎增加了云端识别的能力，大大的提高了本地+云端语音识别的识别度，即使在外部环境非常嘈杂的条件下，识别率还是能高达85%-90%。

好车君在驾驶过程中，只需激活语音功能就能实现控制空调、天窗等功能，极大程度上杜绝了行驶过程中操作这些功能时的危险。

同时VV7升级款还增加了在线导航和实时交通功能，QQ音乐和考拉FM两大娱乐功能也加入了进来，更多的音乐可以为消费者提供丰富的个性化选项。重庆作为一个“山城”，空气质量当然没法和海滨城市相比，WEY VV7升级款增加的PM2.5检测系统在这就更能体现作用了。

它可以时刻显示所处环境的空气状况，通过负离子净化系统来改善车内空气，让乘客时刻处于一个健康的空气下。

除此之外，WEY VV7升级款还对动力与变速箱的匹配做了优化，特别是在低速状态下的流畅平顺性。

重庆这座不是上坡就是下坡的城市，对于变速箱与发动机的匹配更是一大挑战。

但在我的驾驶过程中，无论是低速走走停停还是低速急加速，都能感受到变速箱的迅捷响应，我想这是驾驶过程中VV7升级款最大的改变。

但你要说VV7 升级款就完美无瑕了吗？当然不是，整天的试驾除了让我感受到VV7 升级款相较于两年前的VV7做出的迅速调整外，也发现了一些可以再度优化的细节。前文提到，值得表扬的是发动机和变速箱的匹配成熟度。

但除了流畅，这款发动机在2500转左右的时候噪音有点略高，更像是一台运动型中级车一样容易让人亢奋，或许对于VV7来说，更安静也许是更好的选择。

第二点就是新装上的无线充电功能，说实话，充电的速率比我曾经体验过的不少车型都快，但它的操作逻辑让人有点迷糊。

第一次我充上过后，第二次再想充发现怎么也没法激活充电功能，而且代表无线充电功能的开关也显示着绿灯，这个可能需要工程师进一步优化。

第三点是个老生常谈的问题，后视镜视野。对于好车君这种几乎完全接受不了流媒体后视镜的人来说，VV7 升级款装上了流媒体后视镜对我的意义也不大。

狭小的后窗依然阻挡了我很多视野，当然如果你能接受这套显示效果其实非常好的流媒体后视镜，当我没说。总的来说，在VV7升级款上，好车君看到了WEY对于消费者意见的采纳程度和改变的速度，对于一个成熟和负责任的车企来说，这点至关重要。

而VV7 升级款在维持价格不变的基础上，从智能、安全、豪华和动力四个维度为消费者带来了43项升级，无论是态度还是产品质量上都值得消费者信赖。

我想，这也是为什么“WEY”能扛起国产豪华品牌大旗最重要的原因。

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