速腾完成换代后，还能继续“笑傲江湖”么？

在以卡罗拉为首的合资主流A级车，纷纷崛起的时候，全新一代速腾的到来，显然有着很深的战略考量。...

全新一代速腾，或将于3月18日正式上市在以卡罗拉为首的合资主流A级车纷纷崛起的时候，全新一代速腾的到来，显然有着很深的战略考量。根据最新消息显示，全新一代速腾即将于3月18日正式上市。

作为一汽-大众在A级车市场的重磅选手，征战7年之久的“功勋老将”，速腾即将完成它的换代任务。

而对于全新一代速腾，各大网站的报道早已经漫天飞舞，吃瓜群众们也搬来小板凳“翘首以待”，人们都怀着激动的心情，等待着它的到来......

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“多重光环笼罩”

追溯速腾的发展历史，你会发现一个有趣的现象，速腾曾与宝来和捷达有着紧密联系，这一切还需从头说起。

1991年的时候，一汽-大众引进了第二代捷达（海外版本），这便是我们印象中熟悉的捷达，上市后不仅销售火爆，同时凭借不错的产品质量、“耐开抗造”的特点，给大众品牌树立了一个非常良好的品牌形象，“德系信仰”便由此诞生，直至今天人们提起大众车，还是两个字“靠谱”。后来随着捷达在国内市场的热卖，一汽-大众也着手引进了第四代捷达（海外版本），不过一汽-大众并不舍得把“老捷达”替换掉，所以为新车起了一个新名字“宝来”，与老捷达同步销售。然后，在2006年的时候，一汽-大众引进了第五代捷达（海外版本），为了与此前捷达和宝来进行区分，为其起了一个新的名字“速腾”。不过与捷达和宝来不同的是，速腾与海外版本车型更新是同步进行，产品与海外版本保持一致，速腾因此也就拥有了“正宗德系血统”的光环。可不要小瞧这个“光环”，“根正苗红”的速腾，在市场上非常受欢迎，即使速腾的定价比同级别的卡罗拉、思域要明显高上一个等级；即使速腾在“生涯末期”，性价比远远不如对手，但消费者们依然“心甘情愿”为其买单，在很长时间里，速腾一直稳居轿车市场销量排行榜前十，“A级车市场标杆”并不是浪得虚名。

所以说，被“多重光环笼罩”的速腾，自然会受到人们的热烈关注。当然，人们也在好奇，换代后的速腾会有哪些改变？是否能继续保持自己的优势地位？

对于这些问题，我们来一一解答。

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依然“正宗、德系”

先来看看产品力。

全新一代速腾在外观上，经历了“大刀阔斧”的改变，已经完全抛弃了以前的造型设计，开始向自己“师兄”迈腾、帕萨特看齐。比如新车采用了大众家族最新的设计语言，换上了六边形中网，与两侧灯组连为一体，看上去少了几分年轻的悸动，变得更加大气、稳重，符合大多数人的审美。同样在车身尺寸上，为了更好迎合中国消费者的需求，全新一代速腾在海外版车型的基础上，进行了“全面加长”，轴距加长了45mm，长宽高分别达到4,753/1,800/1,462mm。虽然“国产加长”屡见不鲜，但作为A级车来讲，全新一代速腾加长之后，竞争力得到大大提升，“一寸长、一寸强”。至于内饰方面，全新一代速腾依然非常“大众”，这样的设计也算是“在意料之中”，不过大尺寸中控液晶屏还有全景天窗的加入，使得新车多了几分时尚感。至于动力方面，全新速腾将搭载1.2T和1.4T两款发动机，传动系统预计匹配5MT或7DSG变速箱，至于传说那个8AT变速箱，终究只是“传说而已”。

如果从产品来看的话，全新一代速腾给我的感觉是，依然“正宗、德系”，这是速腾能够“驰骋疆场”的重要依凭。

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大众这个“金字招牌”

除了产品上的升级，全新一代速腾还有一个最大的优势，就是大众品牌这个“金字招牌”。

前文我们也略有提到，大众对于中国市场来说，已经拥有一种“神车信仰”：大众进入中国市场的时候，正是中国汽车工业起步时期，人们对于轿车还是很模糊的概念。由于大众的到来，国人才开始接触到“高品质”现代化的轿车产品，更令国人瞠目结舌的是，挂着VW标的捷达和桑塔纳，竟然这么耐操，开上几年基本上不会有任何问题，这刷新了国人的认知，大众车的“高端形象”由此深入人心，并且被“代代传颂”，慢慢形成了所谓的“大众信仰”。所以说“大众的车标就值几万大洋。”这真的不是夸张，放到现在来看，大众就是一个“金字招牌”。

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劲敌层出不穷

即使全新一代速腾产品“够硬”，还有大众这个“金字招牌”，但身处高位，自然会被针对，并且从目前形势来看，全新一代速腾的优势也不再那么明显。

最典型的应该是卡罗拉的崛起，卡罗拉身为全球销冠，但在中国市场，曾一直被速腾“追着打”，总是“心中有苦说不出”，不过这种剧情已经在去年得到“反转”，卡罗拉已经“锋芒毕露”，数次进入轿车市场前三甲的位置，并且全年累计销量已经成功反超速腾。此外，全新一代速腾要面临其他对手的威胁，比如英朗，随着“三缸机”逐渐被人们认可，英朗正在恢复强悍攻势；思域也逐渐摆脱“JYM”的影响，销量稳步回升......此前那种“一超多强”的局面已经一去不复返，全新一代速腾的压力远远比以前要大。

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写在最后

每当一个市场的明星车型完成迭代，几乎都会掀起一场腥风血雨，全新一代速腾亦是如此，作为A级车市场的标杆，它将为捍卫自己的地位而战，或许我们先不必为全新一代速腾的未来担心，因为此时紧张的，应该是卡罗拉们才对。

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