这些年弯道超车的新能源汽车，都欠了特斯拉500万广告费

自主新能源车以对比特斯拉为宣传，是见贤思齐，还是为了博眼球？...

“没和特斯拉PK过，你都不好意思叫自己是自主品牌新能源。”

国内汽车上市前后，总是要给自己打几波广告的，毕竟如果没有名气是没人买你的。当然这波广告就是它的秀场啦，所有的优点都会体现出来的，就是不告诉你缺点。

作为新造车实力的鼻祖，特斯拉已经成为诸多新能源车企追赶的目标。因此，在车辆的宣传上，这些新能源车企也是以特斯拉为对比目标。如今，Model S、Model X，、Model 3已经成为国产电动车宣传活动上的常客。除此之外，在一些宣传性的文章上，大多数标题都与特斯拉有关。



那么，在近几年来，都有哪些电动车与特斯拉对比过呢？比亚迪是国内做新能源汽车最早的车企。同时，从近两年来不断攀升的销量也能看出，比亚迪新能源汽车正在被大众消费者接受。5秒内的零百加速时间，是比亚迪新能源插混车型的宣传亮点之一。在零百速度比拼中，碾压了不少豪车，而特斯拉赫然在其碾压的范围内。在过去的两年里，比亚迪在宣传唐DM、宋DM以及秦DM的活动中，都可以看到特斯拉的影子，而结果也是以特斯拉败北而结束。虽然很多人对这几场测试的结果争论不断，但从账面的数据来看，比亚迪这三款车在加速方面确实有一定的实力。

名爵6这款车自推出之后，就话题不断，同时也得到了不少年轻消费者的青睐。随着新能源车政策的推出，这台热销车当然也不会放弃在新能源车型市场发热。得益于燃油机和电机两套动力组合，名爵6插电混动的最大输出228匹，扭矩622牛米，破百只需要6.8秒的成绩。在很多人看来，名爵6插电混动的零百加速6.8秒，这已经堪比一台2.0T高功率车的加速表现。但特斯拉Model 3零百加速＜6秒的数据，依然不够用看。虽然落败，但蹭特斯拉热度的目的已经达到。荣威MARVEL X，可以说是纯电SUV里关注最高的车型之一。在宣传中，荣威MARVEL X对标特斯拉MODEL X 75D。在以往的对比当中，零百加速是很多国产新能源车与特斯拉常比的项目。



不过，荣威MARVEL X并没有将自主品牌新能源“自我催眠”的运动性能拿来和特斯拉对比，而是以内饰和科技配置作为与特斯拉对比，尤其是互联网、智能配置。



相比其他新能源车型惯用的与特斯拉对标加速，荣威MARVEL X不仅在加速方面实现了对特斯拉的赶超，在内饰舒适度、科技配置实用性方面也在赶超特斯拉。提起蔚来和特斯拉，一个是全球话题最多的造车新势力，一个是中国话题最多的造车新势力。作为中国市场量产最快的新势力车型之一，蔚来ES8倍很多人拿来与特斯拉Model X进行对比。不过，无论是从两款单一车型，还是从两家新势力水平的对比。蔚来和特斯拉的差距可不是一两个档次的问题。



毕竟特斯拉作为行业的先驱，在品牌的建设方面，已经卓有成效了，特斯拉已经成为了全球范围内全行业的标杆，这显然是蔚来不具备的。并且从产品可靠性的角度来看，特斯拉在投放市场时也遇到过不少问题，这些都是蔚来需要去解决的事情。

除了上述车型之外，还有不少新能源车以特斯拉为对标车型。自主品牌汽车在发展过程中，以外资车企为目标、为对手是一件好事。不过，如果这只是为了博得关注、炒作话题，那只能说这些车企走上了一条邪路。如果不能正视自身的差距，又如何能造好车呢。另外，后补贴时代已经到来，外资新能源车也踏入国门，留给自主新能源汽车品牌的时间还有多久？

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