黎明前的躁动！低速电动汽车下一个增长期还有多远？

济南展第一天结束，很多参展商都在困惑，为何经销商“只看不买”？这种困惑的根源，还是那个老生常谈的话题——“国...



济南展第一天结束，很多参展商都在困惑，为何经销商“只看不买”？



这种困惑的根源，还是那个老生常谈的话题——“国标”。

在国标出台前，厂商和消费者之间永远隔着一条河。

消费者要踏进这条河，很可能要面临有车不能开的厄运。商家更加不敢盲目过河，唯一安全的通路，是找桥。

但是，可靠、有利可图的桥（传统车企/新能源车企）早已被被人占领，于是，只能等待和观望下一座新的桥出现。

其实，这种观望情绪至少延续了两年之久，而且愈加的严重。在国标一而再再而三落空之后，有实力的厂家开始自寻出路，以各种渠道（或买，或借）获得新能源汽车的生产资质。



当然，解决资质，只是第一步。而接下来面临的对手，将是实力更加强大的传统车企。既要保持原有的优势（产品高性价比、商家加盟门槛低），又要面对更激烈的市场竞争，显然不是一件简单的事情。因此，经销商既要保持观望，同时要对这个行业报以更大的希望。做生意就要投资，投资就会有风险，正如股神巴菲特所说：“别人贪婪的的时候，我恐惧，别人恐惧的时候，我贪婪。”

当大部分充满恐惧而迷茫退缩时，也许就是投资加码的好时机。低速电动汽车行业正处在黎明前的黑暗中，有人迷茫和观望，有人躁动不安。当天边出现第一缕微光，这个产业所集聚的能量会彻底爆发。

我们既要观望，同时抱有希望，希望这个行业能跨过拐点，进入下一个增长期。

    关注 叮咚车评