1997，关注行业，从未停止...
1997，关注行业，从未停止
在玩乐型摩托车中从来不缺乏“街头霸王”称号的高性能运动街车，现在目前最为代表的是KTM的790DUKE，被誉为是真正意义上的街头霸王（1290SDR？不，其实它更适合赛道）而目前能和790DUKE正面对刚的就是杜卡迪的Hypermotard 950。
其实杜卡迪很奇怪，因为在他们的车系中Monster（怪兽）是标准的街车车型，但是论纯粹的性能和乐趣来说Hypermotard（骇客）才是杜卡迪的精髓，可能Monster更能代表的是经典的延续，而骑过Hypermotard的都会知道，它的暴力不是一句两句能说明白的。
论外观来看，Hypermotard更像是印象中Super Moto的样子，这次全新升级的Hypermotard共用了跟之前MTS 950同样的937cc，L2型双缸发动机，能够爆发出114匹的最大马力，最大扭矩96N.m，修正了高转的输出，让这台车的转速更加线性，同时加速感更强，配合178KG的干重（SP版176KG）让这台车在日常实用中的感受就两个字（暴躁）。
新款相对于老款不仅是排量方面的提升，在外观油箱细节和电控方面做了很大幅度的升级，Bosch六轴IMU惯性测量元件运算管理，其他电控包含DTC循迹控制，DWC抬头控制，ABS防死锁煞车系统.弯道ABS、还有三种骑乘模式，以及允许关闭后轮ABS以进行动力滑胎的Slide by Brake功能，上述电控系统两个版本皆有搭载除了DQS快排系统仅在SP版列为标配。
所以这台车可能是喜欢在街头制霸的你一个非常关注的车型，比起KTM 790DUKE和雅马哈MT-09，Hypermotard 950的优势太明显，但是同样由于Hypermotard太过于极端和小众，导致它虽然在国内大贸销售，但是远不及杜卡迪其他的车型。
你可以把它当做极致的SUPER MOTO也可以把它当做成极致的街道神器，这可能就是杜卡迪创造出Hypermotard系列的原因吧，当然全系的Hypermotard 950未来引进国内的可能性非常的大，如果你有兴趣体验的话，喜欢这种感觉的“老鸟”都不会对它失望。
最后说说售价，按照现在在国内大贸的Hypermotard 939 13.3万元起的售价来看，新款Hypermotard 950在国内的售价应该不会超过15万，如果你有15万的资金准备去买车，这台车会在你考虑的范围之内嘛？
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