印度汽车销量

中印汽车销量榜前10对比，这个差距不是一般的大

2月汽车销量排行榜单的公布，让不少人都感受到了车市的寒意。作为全球最大的汽车市场，现在中国汽车市场涨势开始放...

2月汽车销量排行榜单的公布，让不少人都感受到了车市的寒意。作为全球最大的汽车市场，现在中国汽车市场涨势开始放缓，甚至出现同比负增长的局面，那么其他国际汽车市场表现又如何？下面我们和同样崛起迅速的，堪称第三大汽车市场的印度来比较一下，看看印度和中国汽车市场的差距有多大！

图注：图为2019年2月中国和印度汽车销量排行榜前十名对比图，国内数据来源于乘联会

第一点从上图可以明显看出，国内汽车市场和印度汽车销量数据有明显的差距。受春节假期影响，2月车市表现，车型销量数据总体低迷，不如往日，车型销量明显下滑。即便如此，整体销量水平也比印度车型要出色的多。

图注：塔塔集团旗下的tirgo

在榜十款产品，十款都在1.5万销量以上，车型销量之间差距不大，而印度前十车型销量跨度较大，出现明显断层，甚至有两款车月销量还不足万辆。目前印度汽车市场不管是总体销量数据，还是分车型来看，都和国内汽车市场有明显差距，但是印度汽车市场的潜力同样不容小觑，也不难理解为什么车企都将印度市场作为下一个争夺点，对印度市场同样重视了。

第二点是两个汽车市场比较相似，目前在本土车市起到主导地位的并不是本土品牌，本土国产车在当地同样有非常大的发展空间。具体来看，在中国市场，德系品牌大众处于主导地位，上榜十款车型，大众占了四个名额，国产车也占据了不少份额，日系车表现比较稳定，也是车市中的主流车型之一。

图注：马鲁蒂铃木旗下的BALENO

印度汽车市场处于主导地位的则是从中国退市的铃木品牌，上榜十款车型，6款车型，过半都是铃木品牌旗下，当然也离不开铃木对印度汽车市场的重视，很多车型都是专门为了印度市场研发而来的“特供车”，其次就是现代品牌，在印度市场表现也比较出色，而印度本土品牌，大家都比较熟悉的塔塔集团，只有一款车型上榜前10，销量还未过万。

第三点则是一个不同点，目前中国汽车市场，虽然是百花齐放，各大车企品牌都有着不错的市场之外，国产车也占据一席之地，而且部分领跑自主品牌销量不输给合资车。而在印度汽车市场，本土品牌塔塔占比完全不能和合资车企匹配，差距悬殊。

图注：铃木DAIRE

第四点是消费需求不同。国内市场目前轿车/SUV/MPV车型都有非常可观的需求量，也有稳定的市场，消费比较多元化，而印度汽车市场，主要是围绕尺寸小的产品，比如速翼特、baleno等两厢车、掀背车，尺寸比较单一，但也是由当地市场需求决定的，也难怪铃木能够在此市场占据半壁江山，近乎垄断的地位。