混动车型里程

百公里油耗1.7升，这些即将上市的新车你了解吗？

在今年三月初的日内瓦车展上，德系三强纷纷拿出看家新能源车型，有依靠纯电驱动的，但更多的是插电混动车型。...

在今年三月初的日内瓦车展上，德系三强纷纷拿出新款新能源车型，有依靠纯电驱动的，但更多的是插电混动车型，看来未来汽车的电气化发展趋势已经势不可挡，下面为大家总结几款很可能引入至国内的重磅车型。

全新宝马3系插电混动版

官方数据百公里油耗为1.7升

在全新宝马3系（G20）发布后不久，3系的插电混动版本在日内瓦车展上正式亮相。从车身外观的角度来看，混动版车型和普通版并无明显区别，与宝马其他插电混动车型一样，新车的充电口位于左侧翼子板上，并配有12kWh的电池。

车尾部分造型比较简洁清爽，最明显的区分在于330e的尾标，其他部分与汽油版本没什么差别，排气尾喉也同样采用双边双出的布局，看起来很动感。

内饰部分与此前发布的320d保持高度一致，中控布局看起来很精致。换挡杆左侧驾驶模式区域，改为“HYBRID混动“和“ELECTRIC纯电”两种模式，还有就是通过全液晶仪表盘也可以看出它的混动身份，最右侧部分可显示剩余续航里程和电池容量。

全新宝马330e的动力系统是由一台最大功率184马力的汽油发动机和一个最大功率109马力的电机同时驱动，综合功率可达252马力，综合最大扭矩为420牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒，与目前国内在售的华晨宝马530Le属于同一套混动系统。

新车的电池载电量为12kWh，要高于上代车型的7.6kWh，纯电模式下的续航里程可达60公里，比上代车型的40公里纯电续航里程更高。纯电模式下，最高时速可达140km/h。另外，在这次日内瓦车展上，宝马还推出了全新X3 xDrive30e车型，与这款全新330e搭载同一套混动系统，未来同样有望引入国产。

一汽-大众全新奥迪A6L新能源

在此次车展上，奥迪也携新能源大军进入市场，包括全新奥迪A6L新能源、全新奥迪Q5新能源、全新奥迪A7新能源以及全新奥迪A8L新能源车型。由于这些车型全部搭载容量为14.1kWh的电池组，最大纯电动续航里程均为40公里，所以我们先来看看由一汽-大众奥迪生产全新A6L新能源车型的表现。

这款全新车型为A6L 55 TFSI e quattro，属于PHEV插电式混动车型。在外观方面，新车与普通汽油版车型保持高度一致，只有车尾尾标和左后方的充电接口有所不同。

内饰设计与普通汽油版车型一样，中控台层次感强，科技感浓。至于区别，仅仅是12.3英寸的全液晶仪表盘增加了电池电量和纯电续航里程等信息。

全新奥迪A6L 55 TFSI e quattro的动力系统由一台2.0T发动机和一台永磁同步电机组成，综合最大功率为367马力，峰值扭矩为500牛·米，与之搭配的是7速双离合变速箱，这样的动力表现，已经完全可以和3.0T汽油发动机车型所抗衡。

全新车型奔驰EQV

奔驰发布了一款无限接近量产版本的EQV概念车，作为奔驰纯电驱动的EQ家族一员，EQV是基于奔驰V级打造而来的。不同于插电混动车型，奔驰EQ系列有一套自己的设计语言，可以看到新车的车头中网与此前发布的EQC有着相似设计。

19英寸的大轮圈十分抢眼，并且采用黑、银、蓝三种颜色，彰显作为一辆纯电动车型的与众不同。轮胎尺寸为245/45 R19，品牌是马牌。

充电口位于主驾驶车门旁边的B柱下面，需要开启车门才能打开充电盖板。据奔驰官方表示，在快充模式下，15分钟即可恢复100公里的续航里程。

内饰方便也仅仅是一些细节才能区分开EQV与普通V级汽车。汽油版车型仪表表右侧的转速表变成了电力输出表，中央液晶屏幕也可显示电池工作状态。7英寸中控屏幕上的“EQ”标识也代表电动车的身份。

EQV的座椅采用蓝与黑双色真皮包裹，颜色很低调也很协调。每个座椅靠背上都有两道杠的设计，这也许是纯电车型的一种象征。座椅功能性不错，通风和加热功能没有缺席。

奔驰EQV电动机最大功率为204马力，电池容量为100kWh，官方称其续航里程可达400公里。以目前的动力表现和续航里程来说，相比汽油车并没有太多优势，希望之后发布量产版本时可以有所升级。

根据德系主流豪华品牌在此次车产上的表现，不难发现电气时代已经到来。不论是插电混动还是纯电驱动，目的都是为了降低油耗、节约能源。随着欧盟排放法规日趋严苛，未来国内汽车市场也会随之调整，希望各车企在大洗牌的阶段，为大家继续推出满意的产品。