售价在三十万的硬派越野车，帕杰罗凭什么这么火？

达喀尔拉力赛。但凡对汽车赛事稍有了解的人，应该听过吧。这是一项被称为“勇敢者的游戏”、世界上最艰苦的拉力赛。...






达喀尔拉力赛。但凡对汽车赛事稍有了解的人，应该听过吧。

这是一项被称为“勇敢者的游戏”、世界上最艰苦的拉力赛。不仅考验车手，更考验车辆的极限性能。如果一个品牌或车型屡次在这种拉力赛中获奖，至少能证明它是相当可靠的，实力倍儿棒！他就是帕杰罗！

作为一款SUV车型，帕杰罗绝对称得上称职，常年活跃于全球各种越野活动中，而且在国内川藏线中常能看到它的身影，无论是越野能力还是可靠性上都得到了消费者及车主的认可，帕杰罗甚至成为了三菱的“代名词”.为了符合现今大众消费者的审美，帕杰罗在外观造型上进行小幅度调整，当然依旧保留了当年方方正正魁梧、粗狂的气质，车头进气格栅采用了大量的镀铬装饰件，和大灯相结合，看上去很有档次感。尾部依旧是我们熟悉的背“书包”造型，并采用了双色搭配，变得年轻时尚。为了提升内饰的豪华感，帕杰罗在门把手、中控台都采用了木纹装饰条和镀铬装饰的点缀，让内饰不再显得单调。

对于帕杰罗的目标客户来说，越野性能才是王道，而新款帕杰罗在越野性能方面依旧不差，如搓板路、沙石、侧坡、炮弹坑等全地形它都能轻而易举就能通过。

去年平行进口车中的黑马非三菱帕杰罗莫属了，该车同比17年销量暴涨1516%。

和其降价又增配有很大关系，比起原来的价格，要便宜了2-3万元。，不过重要还是其本身的产品力，作为一款硬派越野，V6发动机 3.8排量，再配上三菱独有的超选四驱系统，越野能力傲视群雄，在这么多优点面前，毕竟考虑这款车的准车主朋友们，更多的还是看中他的能力，而不是颜值。当然还要感谢一下老对手霸道了，从36万直奔45万，售价一下子比对手帕杰罗贵出了10万。帕杰罗搭载三菱独创的MIVEC代号为6G75的汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大功率为184kw，最大扭矩为329N.m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。

虽然帕杰罗变得更城市化、年轻化，但初心依旧不变，把极致的越野性能带到大众消费者群体。目前帕杰罗29.8万起的，对于越野爱好者而言，现款帕杰罗具备极高的性价比，是一个非常不错的选择。当然如果预算还能拔高，那就直接上途乐啊，不知道你们觉得呢？车型推荐（点击观看视频）：

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