【购划算】M,要不起?1系说:这个可以有

 

豪华品牌紧凑级车型中,宝马1系是最早针对中国市场专门开发设计的一款车型,但一直以来,它的存在感似乎一直处在比上不足比下有余的阶段。上市两年之后,1系迎来了一次小改款,除了配置升级,那套酷炫的M套件想必能够大大地吸一波粉。...





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导读
豪华品牌紧凑级车型中,宝马1系是最早针对中国市场专门开发设计的一款车型,但一直以来,它的存在感似乎一直处在比上不足比下有余的阶段。上市两年之后,1系迎来了一次小改款,除了配置升级,那套酷炫的M套件想必能够大大地吸一波粉。
如果论实用,同样价位情况下,1系自然不可能比得过合资品牌的B级车,但对于1系真正的受众而言,B级车往往显得太大太无趣了。

宝马1系代表着更年轻的个性之选,家用,多人并非刚需。而一辆不论是车水马龙还是绿草茵茵,不论亭台楼阁还是钢筋水泥,不论打卡网红还是书香门第,都能够画风相同,波段一致的车才是豪华品牌紧凑级车的任务。

宝马1系就很懂这一点,试驾设计的也很巧妙,来,先跟着我们,驾着1系打卡杭州网红地标吧。



2019款宝马120i M运动套装

车身:紧凑级三厢轿车,长4462mm,宽1803mm,高1448mm,轴距2670mm,整备质量-,后备厢容积-

发动机:直列四缸,2.0L涡轮增压,最大功率141kW(192PS)@5000-6000rpm,最大扭矩280Nm@1350-4600rpm,燃油标号95#,排放标准国VI

传动系统:前置发动机、前轮驱动,8AT

底盘:前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,前后通风盘式刹车,轮胎尺寸225/40 R18

行驶性能:百公里加速时间7.5s,最高车速235km/h,工信部综合油耗6.4L/100km

售价:26.99万元
2019款宝马1系共有4款车型,两款118i,两款120i。取消了搭载高功率2.0T发动机,售价高达31.78万元的125i车型和118i的顶配车型,增加了一款120i。因此,售价区间也有较大调整,19.99万元-26.99万元,平行对比2018款118i和120i的售价区间,最低配车型略增100元,而高配车型则降了接近2万元。





除了最低配,其余三款都搭载了M运动套件,整车的包围全部更新,侧裙增加了空气动力学设计,前保险杠两侧更大的气道不仅仅是装饰,也能够调节车头空气流动,以及冷却刹车,当然,这也导致雾灯被取消了,不过1系已经全系标配了全LED大灯。





车尾部分的变化也很大,后保险杠层次更加分明,两侧增加风道,而底部的扩散器也大大增强了整车的运动氛围。
除此之外,还有许多细节,翼子板上的M徽标、17/18英寸的M五辐轮毂、高光亮黑色的窗框饰条、带侧向支撑调节的运动座椅、“丁字裤”M运动性多功能方向盘……M套件的妙处,大概就是:瞬间1系就有了魂儿。
另外,始终要记得的是,宝马1系虽然是前驱车,但它毕竟是一款宝马。BBA的三款紧凑级精品小车中,A3精致,A级豪华,而1系则绝对是底盘质感最佳,动态表现最好的那个。当初1系最早的试驾便安排在赛车场上,而这次试驾,同样提供了富有乐趣的小赛道。
赛道不长,但弯急路窄,碰撞水马的罚时很重,因此,极为考验车辆操控的精准性以及频繁的急加速急减速能力。

1系虽然是前驱车,但在绕螺旋弯时,随着车速提高,车辆并没有出现推头,而闪电跑法也难不住1系精准的走线。匹配的8挡自动变速箱虽然不是ZF出品,虽然并非大鸡腿,但也有着8降2的能力。让1系的动力得心应手。


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2019款1系除了M套件升级了外观之外,配置上的升级也值得一提,全系标配8.8英寸可触摸中控屏,配合自然语音识别以及iDrive旋钮,让1系的智能程度大幅提升,LED大灯同样全系标配,而且针对乘坐,1系后排座椅加长加厚,软垫铺到了门框边上,提高了乘坐舒适性,使其也能够承担一定的多人出行需求。
➤ 118i时尚型

对比旧款车型,118i时尚型售价微增100元,但换来了轮圈从205/55 R16升级到225/45 R17,增配感应雨刷,中控屏幕从6.5英寸非触控升级到8.8英寸触控屏,并标配了BMW互联驾驶服务基础型和GPS导航。

更关键的是,大灯从黄黄的卤素灯升级成全LED。不过虽然118i时尚型升级大,但仍不是推荐车型,因为时尚型并没有配备M运动套件。
➤ 118i M运动套装

118iM运动套装比起旧款指导价提高了4100元,获得的是M运动套装,8.8英寸触控屏以及后视镜的电动折叠和加热功能。看上去升级幅度不如时尚型,但M运动套装,谁用谁知道。不过,就算如此,118iM运动套装仍不是最推荐的车型选择。
1.5T三缸发动机如踢车夏在第50期《踢车问答》(点击文字可直接查看)中所说的那样,对于家用完全胜任,早前的试驾体验也证明了118i虽然绝对数据不显,但该有的操控感感受和底盘素质并不弱。只是毕竟B38发动机在宝马的产品阵列中处于入门地位,其输出峰值,动力细腻度,NVH水平都会逊于四缸的B48发动机,这是天性。
➤ 120i领先型M运动套装

配上4缸机入门车型为120i领先型M运动套装,是新增版本,售价24.99万元,比2018款的120i车型起步价大幅降低近4万元,虽然配置上略有下调,如配备的是手动空调而非自动空调,缺少无钥匙进入,但作为核心卖点的M运动套件以及2.0T与8AT已经配齐。

纵向对比,付出两万元升级动力系统还是相当值得的。横向对比,奔驰A级如今只有1.3T发动机,即使高功率版也难以企及2.0T的动力。而奥迪A3的2.0T版本售价则略高于120i领先型。(优惠?宝马也有啊)
➤ 120i M运动套装

售价26.99万元的120iM运动套装的配置水平与售价28.78万元的2018款120i设计套装型相当,但配上M套件的同时,售价还有不小的下调,非常直截了当地提高了性价比。看上去最值,但最推荐的车型还是24.99万元的领先型M运动套装。毕竟运动,才是1系领先于竞争对手的核心卖点,而领先型已经完全能够提供该级别最好的运动体验。
后排两个Type-C接口实用性不高


豪华紧凑级轿车市场在奔驰A级三厢国产入局之后,宝马无疑感到了压力,因此2019款1系的一系列改变,如提供M套件以及增配,当然最关键的还是大幅调低120i的门槛等措施都加强了宝马1系的竞争力,使其在运动方面的优势更加凸显。
撰文/图丨陆思灏

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