自由光四驱惊奇

牧马人同款心脏，两驱爬上45度坡，25万就能买到SUV的“惊奇队长”

牧马人同款心脏，让一辆两驱SUV轻松征服45度斜坡。...

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来自漫威的惊奇队长目前正在攻城拔寨。在8日的首映日就拿下了2.29亿的超高票房，创下了漫威超级英雄单人电影在国内的最高开局纪录。目前国内票房已经过7亿，全球票房已过30亿，可见惊奇队长的超高人气。

电影里惊奇队长拥有让人瞠目结舌的超能力，甚至直接手撕克里人的战舰。那么她的超能力是怎么来的呢？电影中我们看到她是在一艘飞船的光速引擎爆炸后吸收了能量瞬间无敌的。而从这里我们能看出，一架飞船或者一辆车的动力系统是多么的重要。

11日在北京有着“南山第五景区”美誉的狂飙乐园内，一辆全新Jeep自由光停在一个45度斜坡前。现场的工作人员有些紧张，仔细确认了位置和距离后，稍微提速这辆自由光便稳稳的爬上了这个高难度的斜坡。

看到这个场景，现场不少人都发出了惊呼。也许你会认为，对于一辆有着4X4智能科技体系的Jeep来说这并非难事。然而如果告诉你，这只是一辆两驱版本的全新Jeep自由光，会不会感觉惊奇？

一辆两驱SUV能够征服45度斜坡，让全新Jeep自由光成为“惊奇队长”的，就是它的那副拥有265马力、400牛米扭矩的强悍心脏——GME 2.0T发动机。而这辆发动机，也装备在了最新款Jeep牧马人上。

全新自由光低功率＞大众探岳的高功率

这里葫芦侠不打算用太多的专业术语来介绍全新Jeep自由光这副心脏，毕竟对于大多数来说，缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器、独立冷却EGR技术、增压器电控放气阀……这些理工科男都不一定能搞懂的词语实在不好理解，但有一个方法是比较简单的，那就是“不怕不识货，就怕货比货”。

我们来看看一汽大众的当家SUV——探岳。

1.4升的探岳我们就不拿来比了，这个排量除了用来拉低最低门槛价以外似乎没有太实际的意义。地球人都知道对于一辆SUV来说，“没劲”就等于男人没有了最基本的功能，还不如老老实实去买一辆轿车。

探岳的2.0升发动机有两个动力版本，分别是186马力、320牛米的低功率版本，和220马力、350牛米的高功率版本。

然后我们再来看看全新Jeep自由光的动力体系，分别是234马力、350牛米的低功率版本，以及265马力、400牛米的高功率版本。

这两组数据一出来就已经基本说明问题。全新自由光的低功率版本都已经超过了一汽大众探岳的高功率版本，尤其是自由光的高功率版动力已经来到了400牛米的惊人扭矩，与广汽菲克的旗舰车型——Jeep大指挥官一致。

装备了这副GME 2.0T发动机的Jeep大指挥官尽管重达2吨，但8秒就能从0提速到百公里时速。而在狂飙乐园试驾现场，全新自由光在7秒左右就完成了0到百公里的加速，这已经达到性能车的水准。

做人要厚道做车要惊奇

除了动力系统的绝对优势，全新Jeep自由光对于一汽大众探岳、途观L的领先优势是全方位的。

我们先来说NVH，即一辆车的静音综合表现。其实对于一位老司机来说，相同的价位一定会选择NVH更出色的车。这是体现车企造车良心很重要的一个地方，因为要偷工减料在NVH方面的表现一定不会好。葫芦侠有个小窍门，大家只要把前窗玻璃摇一半下来，去摸一摸玻璃是双层的还是单层。如果是双层玻璃，那么这辆车的NVH一定不会差，因为外界大部分的噪音都会被隔开。

在全新Jeep自由光、探岳以及途观L三辆车中，尽管四驱版的途观L价格高达28.98万、四驱版的探岳价格为26.48万，但居然用的还是单层玻璃。而自由光的四驱版本车型价格才23.98万，但已经采用了双层玻璃。

不仅于此，在全景天窗的面积和可开启面积上，座位厚度和尺寸以及后备箱空间等等方面，全新Jeep自由光都大幅领先探岳与途观L，惊奇依然在继续。

四驱，绝非四个轮子有动力那么简单

SUV之所欲区别于轿车，很大程度就在于其较高的通过能力。而四驱技术则是体现SUV精髓的地方，然而这也是全新Jeep自由光最让人觉得“惊奇”的地方。

许多人或许会望文生义，认为四驱就是四个轮子都有驱动力的意思，但这样的理解实在太过简单片面。其实除了提高通过能力，对于大多数消费者来说，优秀的四驱技术能够极大提升车辆的安全与操控性能，有着非常实用的价值。

全新Jeep自由光装备的是新一代的Active Drive智能四驱，能根据实际情况实现0-100%的最大前后扭矩分配。然而不仅于此，Jeep有一个著名的4X4=17的矛盾公式，即这套四驱系统可以在车外温度低于2度、雨刮开到一定速率、颠簸与湿滑路面等17种场景下，在不到0.2秒的时间自动切换到四驱，以保证车辆的安全。