雷凌双擎丰田

加一次油可以跑小1000公里雷凌双擎E+静态测评

当提到国内日系合资品牌的新能源车，首先映入人们脑海的都是以经济、省油、便宜等等著称，而其中的广汽丰田最为突出。...

【EV视界静态测评】当提到国内日系合资品牌的新能源车，首先映入人们脑海的都是以经济、省油、便宜等等著称，而其中的广汽丰田最为突出。近日，广汽丰田推出首款插电式混合动力车雷凌双擎E+，这也是丰田向中国市场投放的首款新能源车。那么这款新车又有什么与众不同呢？下面我们就来带您品鉴一下吧。

外观方面

雷凌双擎E+极具现代感魅力，采用专属型格外观，天使眼造型前大灯极具冲击力，配以丝滑触感的哑光镀铬饰条，让前脸更具动感；新增专属琉璃蓝车身色，散发时尚魅力。

内饰方面

广汽丰田雷凌双擎E+的内饰基本上沿用燃油版车型设计，其中控整体采用非对称式的设计，同时造型较为方正。此外，新车同样采用了显眼的浅蓝色作为内饰按键和屏幕的背光颜色，这也同样是为了突出其新能源车的身份。配置方面，新车采用8英寸触控屏幕，并支持百度CarLife手机互联功能。

在被动安全方面，新车采用丰田GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。在主动安全方面，雷凌双擎E+新增声学车辆警报系统，保障行人安全，当汽车在EV纯电动模式下行驶时，开启该系统后，汽车将向行人发出声学警报，使行人可以在汽车接近时获得提醒；新车还全系标配内置式TPMS胎压监测系统（带数值显示），提供更安全的驾驶辅助。

动力方面

广汽丰田雷凌双擎E+搭载1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率99马力，最大扭矩142牛·米；电动机最大功率72马力，最大扭矩207牛·米，同时传动方面匹配E-CVT无级变速箱。作为一款插电式混合动力车型，该车的纯电模式下续航里程为55km。

编辑总结：整体来说，广汽丰田雷凌双擎E+不仅有着绚丽的外观和豪华质感的内饰，并且在广汽丰田强大的新能源汽车技术下，将这款插电混动车辆的油耗降到了史无前例的最低水平，这无疑会是打动国内消费者的购买之心，而这无疑将成为雷凌双擎E+最大的卖点！我们将拭目以待。

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