那些年我们追过的好车 今年突然都没.人.要.了！

你认识的有几辆？...





中国汽车市场是全球最大的，中国的消费者是最多变的，中国的在售的车型，我相信也是全球最多元化的，尽管中国还没有形成那些传统汽车强国的汽车文化。在中国，似乎要让一台车长时间都能得到消费者的青睐，似乎不是一件容易的事情。一年前热卖的车型，在2019年跌到阿妈都不认得的车型很多。今天我就带大家看看那些曾经你们追过的“好车”。

曾经是韩国汽车品牌轿车领域的排头兵，是对抗日系、德系的最强车型，但是随着车型竞争力的下滑，现代索纳塔已经很少被买家们提及过，这个曾经在国内有着一定名气的车型，在2019年的2月份，竟然卖出了173台，相信北京现代万万也没有想到。

在2013年前后，相信是北京现代索纳塔最为风光的时候，但是自从韩国萨德事件以来，韩国车，特别是索纳塔，好像被导弹击中了一样，摇摇欲坠。3位数的销量确实吓到了北京现代的管理层，而中国的消费者，估计已经很难在短时间内，再一次把索纳塔放进备选名单内了。

当年福克斯进入中国的时候，风头一时无两，主打年轻人市场的福克斯虽然不能坐上销量的头把交椅，但是也是一款竞争力十足的车型的存在，任何竞争对手都无法忽略这个挂着美国品牌，在欧洲冒起的车型。在第二代、第三代福克斯国产的生命周期里，月销量几乎都能稳在万台左右，这样的成绩也算是很不错了。

但是，来到了全新一代福克斯上，销量似乎出现了莫名的压力，在过去的几个月里，新福克斯所遭遇的不但是外资竞争车型的冲击，更有自主品牌的对抗，而且三缸发动机现阶段在国内受到了较大的质疑，都让这款可谓史上最强的福克斯遭遇了销量上的困境。

天籁曾经是多么风光的存在，一直以来跟丰田凯美瑞、本田雅阁战斗在国内最热闹的B级轿车市场，也一直跟德系车型，争夺B级轿车市场的第一名。很长时间以来，天籁一直是很多消费者避不开的一个选项。

到了2019年，新款天籁也开始“腿软”了，不到4000台的销量，我相信，不但日产方面表示困惑，连一直以来的对手们都会觉得惊奇。迈腾换代了销量没下降，凯美瑞、雅阁换代了同样没有销量下滑，怎么天籁换代了，销量却下跌得如此大的幅度呢，这可是东风日产在轿车领域的中流砥柱啊。

最后一名，相信是很多买10万级别SUV的买家们都看过的车型，在2015年前后，传祺GS4简直成为了国产SUV的神话。GS4没有哈弗H6很长一段时间以来的用户沉淀，却一举成名，通过时尚的外观，以及超越同级的内饰做工、设计，瞬间俘获了国内数以十万计的买家们。月销量曾经突破5万台每月，就可以看出GS4的实力是超级厉害的。

来到2019年的2月份，销量下滑至高峰期的10%，这样的成绩相信厂家自己也不相信，是不是报表上面的数字少些了一位数。但是实际情况确实是这样，经过了接近4年时间的市场历练，传祺GS4已经到了换代的边缘周期，产品力跟一些依然热销的竞争对手比起来，已经显示出薄弱的一面。

写在最后：

2019年2月份是传统的农历新年假期期间，国内大部分的车型都有一定幅度的下滑，毕竟加上春节假期，有接近半个月时间几乎是销售的真空期，销量下滑也是无可厚非的，但是上述提到的4款车型，从原来的销量金字塔尖的实力车型，为中国消费者熟知的车型，到现在出现大幅度的下滑，不免让人觉得，中国的消费者实在是太“花心”了。

接下来，就要看厂家在车型的营销、换代，或者是促销优惠战略上面的重新调整，把这些原本热销的车型，重新推回正轨。

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