不是玩笑？福特汽车推出了“睡道保持床”！

春卷的话：今天收到来自福特中国朋友发来的新闻稿件，看标题我几乎以为这是个提前到来的愚人节笑话。结果，这竟然并...



春卷的话：今天收到来自福特中国朋友发来的新闻稿件，看标题我几乎以为这是个提前到来的愚人节笑话。结果，这竟然并非玩笑，而是福特最新开发的一项全新技术。嗯，就好像BOSE也不只会做音响，也会开发卡车避震座椅一样，福特也不仅仅只研发新汽车，他们的科技触角也已经伸入了我们的日常居家生活之中。

好吧，今天原本发一组vivo X27拍摄的样张，但我觉得还需要再调整一下内容。所以今晚就把福特的这项新“黑科技”与另外两项技术带给大家吧！

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忙碌的一天结束后，与你所爱的人共享甜蜜时光，本应是件轻松惬意的事。 但如果你要和一个“占床爱好者”同床共枕，单是想要“收复失地”，就会牺牲大把宝贵的休息时间。

研究表明，亲密关系中，四分之一的人表示一个人睡觉时睡眠质量更高。*随着时间的推移，睡眠不足会增加在家中、工作以及旅途中受伤和发生事故的风险。**

虽然分床睡已经相当普遍，甚至开创了一个新的潮流——“离婚式”睡觉，但如果你对它并不感冒，还有什么别的办法吗？福特的“睡道保持床”可能是一个解决方案。它运用汽车技术知识，确保即使是最自私的床伴，也能整晚牢牢地待在他们的“睡道”上。

福特的大部分车型都已经配备的LKA车道保持辅助技术，可以监控前方的道路标线，并主动协助驾驶员“轻推”方向盘至正确的方向，将车辆安全地引导回正确的车道；该技术作为其他车载摄像系统的补充，可以避免驾驶员无意中偏离车道。

“睡道保持床” 从车道保持辅助技术中汲取灵感，通过床垫上的压力传感器识别人们睡觉时的占床行为，并借助一条集成传送带轻轻地将他们推回自己的“半场”。

“与伴侣一起睡觉时，很多夫妻的个人空间比小孩子在单人床上的空间更小，”独立睡眠专家、《如何睡得好》的作者Neil Stanley博士说， “处于睡眠状态的人类是非常脆弱的。因此，当某人或某物突然碰触到我们时，我们的身体机制会让我们醒来。 如果有人在床上移动到你睡的一侧，这种防御机制就会启动从而影响你下半夜的睡眠质量，而对方通常会继续熟睡。 我遇到过它破坏了亲密关系。”

“睡道保持床”作为一个产品原型，是“福特干预计划”系列的一部分; 它运用了汽车专业知识来解决人们的日常问题， 而这次它关注了晚间问题。

——————————漂移大作《Gymkhana Ten 》里的明星车手Ken Block对福特皮卡的喜爱由来已久。他学车时，开的是福特皮卡；第一次烧胎，开的也是福特皮卡，而这次他钦定最新视频里的主角为一台1977年款福特F-150皮卡，并为之取名Hoonitruck。

Hoonitruck采用与福特GT相同的3.5升V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机，调校后输出功率超过900马力，拥有目前最大的应用于可行驶车辆的3D打印金属零部件。



为了完成这个项目，福特发动了全球多处的研发力量。在美国，福特性能车工程师负责发动机的性能仿真，并与位于欧洲的福特研究工程师团队合作，设计零件、进行结构分析。在德国，福特团队与亚琛工业大学的数码增材制造研究所合作，3D打印了一个复杂的铝制进气歧管，将空气从涡轮增压器输送到发动机的气缸中。3D打印，又称增材制造，是一种无需工具的生产方法，设计灵活，有助于减轻重量，并提高产品性能。福特通常在研发过程中使用这项技术，以帮助测试和改进设计方案，并更快更经济地创建工具。得益于这一技术，Hoonitruck 进气歧管仅重6公斤，整个制造过程仅需五天。

——————————————在美国迪尔伯恩市福特设计工作室的一张桌子旁，一位设计师进入虚拟房间并开始绘制3D草图。 他正在设计“眼前”的一辆虚拟汽车，并通过驾驶者的视角，不断调整设计，从而使车辆更好地满足乘用者的需求。 这是福特新型设计流程的最新探索之一，该流程将消费者置于设计的中心，并有助于减少新车型的研发时间。福特汽车公司是第一家使用Gravity Sketch的汽车制造商，其设计师可以用这款3D虚拟现实工具，创造出更加以人为中心的车辆设计。 设计师用虚拟现实头戴式显示器和控制手柄取代了传统绘图板，在沉浸式的虚拟空间中，通过手势和触控，替代纸笔制作的传统草图。

传统的汽车设计从2D草图开始，然后扫描生成高精度的演示图。渲染图完成后，其中的一些会通过计算机辅助设计软件转化成数据，来创建3D模型。 模型会被转移到虚拟现实环境，以开展进一步的评估，并确定设计的可行性。这可能需要数周时间，也就意味着设计师需要对进入3D建模阶段的设计，进行极为严格的筛选。运用Gravity Sketch，福特设计师可以跳过2D阶段，从一开始就使用3D模型，将设计过程从数周缩短至数小时。 设计师以驾驶者为中心，进行3D车辆设计，并能够旋转设计，获得任意角度的观察视野，从而在驾驶者的周围，创建一辆可扩展的车辆。 他们甚至可以进入车辆草图，快速地调整设计属性，使其最好地适应驾乘者。得益于 Gravity Sketch，福特设计师能够在绘制草图的时候，始终把消费者置于车辆设计的中心。

福特全球的5家设计工作室里，数十名汽车外形和内饰设计师正在尝试使用Gravity Sketch来评估设计的可行性，以及实现多方协同设计与合作的可能性。 这种在虚拟现实中进行设计和评估的模式，可以大幅缩短研发时间，同时在评估阶段实现更多的3D演示，彻底改变整个设计过程。

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