哪一道才是90后的“菜”?初步对比标致508L和阿特兹

 

不知不觉间,80后和90后逐渐成为购车的主力军。...



      
不知不觉间,80后和90后逐渐成为购车的主力军。与60后、70后消费者的购车需求不同,年轻的消费者在购车时更注重汽车的运动范,平庸的外观、基础的配置很难再入他们的法眼。
3月18日,全新一代东风标致508L正式上市,售价区间为15.91~22.57万元,据称这一款法系车型要将B级轿车市场整体颜值水平推上更高层次。而在B级车市场中,同样拥有高颜值的阿特兹也是其超有力的竞争对手。今天,买车君就来对比一下这两款车型。


1
安静高贵与元气满满
如果要说508L的第一印象,那肯定是“惊艳”了。与老款标致508一比,508L确实算是一个比较成功的换代作品。全新标致508L基于EMP2平台打造,采用标致Instinct概念车的设计元素,官方的定位是运动中型车,与如今的大趋势相符。在前脸的设计上,全新的獠牙式日渐行车灯设计极具威胁和辨识度。另外,更大尺寸的进气格栅,加上点阵式的镀铬饰条设计使得整车看上去相当新潮。
说到好看的外观设计,马自达的“魂动”设计语言算是其中的一个。很多消费者喜欢马自达这种充满动感的造型,修长的车头加上豹子脸,造型不仅激进还不失中型车的高级感。“天蝎眼”LED大灯,横拉式镀铬格栅的辨识度也很高。

转到车身侧面,两款车型采用类似的线条设计,却呈现出不一样的视觉效果。508L利用一条从C柱一直延伸至车尾的线条,营造出浓浓的商务风;阿特兹侧面下方的淡淡的线条,勾勒出一定的时尚感和运动风格。同时,两款车C柱的溜背式造型提升了不少的颜值。
狮爪尾灯是标致车型的经典特征之一。在新款508L上,除了狮爪尾灯之外,经过镀铬饰条装饰的双边尾排,稍微往上翘起的车尾,增添了几分性感。阿特兹则利用黑色的饰条连接两侧的尾灯,与LOGO设计有相呼应的效果。不过,阿特兹那黑色的下包围会在一定程度上提高视觉重心,稍微感觉有点笨重。
通过两款车的尺寸数据对比能看出,阿特兹更为低趴,508L更宽、更高,轴距也更长。在车身长度一致的情况下,轴距更长的508L会有更好的后排乘坐空间,而阿特兹则拥有更多的后备箱空间。
说到内饰,508L的外观可以说是在用尽全力来延续经典了。全系标配来自于Exalt概念车的“i-Cockpit唯我座舱”,双辐式方向盘和NAPPA座椅的搭配使得车内充满着法系车独有的浪漫。大量的横向线条、12.3英寸的中控屏和全液晶仪表盘增添了内饰的科技感。而阿特兹的内饰则继续沿用家族式设计,整体风格与508L相比,家用属性更加明显。
买车君小评:两款车型的风格都很年轻。508L全新的前脸设计呈现出很强的辨识度,整体风格更为安静且高贵;阿特兹的魂动设计似乎也能一直保持高人气,圆润的车身线条给人一种充满活力的感觉。值得一说的是,508L并没有采用海外版标致508的无边框车门和掀背式车尾。虽然有些遗憾,但508L采用了更符合中国国情的长轴距设计,相信也是很多消费者喜闻乐见的。


2
508L注重安全性配置,阿特兹更关注科技


在3月1日,阿特兹上市了一款2.0L的智领科技版,买车君则将两款相近价格的车型进行一下配置方面的对比。
买车君小评:经过对比之后发现,在同价位车型的配置上,阿特兹更注重科技方面的配置,采用了很多先进的功能,而且与上一款车型对比,售价也没有上涨。而标致508L虽然没有阿特兹那样的高科技,但是安全辅助性配置下了很足的功夫,对于驾驶新手来说会更加安心。


3
涡轮增压发动机的数据表现更好
买车君小评:从动力数据对比可以看出,全新标致508L在引擎上全系采用了带涡轮的发动机,其中1.6T与老款508的动力数据保持一致,1.8T发动机经过重新调校后动力大增,达到了211匹最大马力和245牛·米的峰值扭矩,而且还符合国六排放标准,还匹配了当下最流行的爱信8AT变速箱。爱买车的哥儿们轱辘哥已经试驾过508L,他表示“动力畅顺车内又无别样振动,慢慢提速,各档位发力点均匀有力......不足之处,后悬架对细小振动的过滤有所欠佳,细碎弹跳微微偏多。”

买车君也曾试驾过阿特兹。它的油门响应十分线性,动力可以说是随叫随有,并且能保证持续输出,在中高速时也不会有乏力的感觉。另外,6AT变速箱的换挡衔接非常平顺,升降挡的实际与买车君驾驶时的意图保持同步。不过不可否认,标致508L的动力数据以及油耗表现都比阿特兹更好,不过这也是自然吸气发动机和涡轮增压发动机的天然差别所在。
两款车都很美,但美得不一样。全新一代标致508L的美是安静美,是需要细嚼慢咽才能体会到的鹅肝;阿特兹的美是律动美,是在“哧溜哧溜”的声音下才能品味到的日式拉面。初步对比两款车型后,如果你在动力方面有较高的需求,可以考虑全新一代标致508L;如果你偏爱科技配置,不妨关注一下即将迎来全新换代的一汽马自达阿特兹。


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