博骏上市，野马能否凭它打一场漂亮的翻身仗？_【汽车内参】

雷丁汽车的入局，博骏的上市，野马汽车渐渐有了翻盘的底气。博骏能否把握住这最后的机会？...

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3月27日，野马博骏正式上市，新车此次共推出了5款车型，售价区间为5.78万-8.98万元。

-文/梦路

雷丁汽车的入局，博骏的上市，野马汽车渐渐有了翻盘的底气。博骏能否把握住这最后的机会？

博骏上市，是野马汽车的“垂死挣扎”还是“复兴希望”？

可能对于博骏这款车还有野马汽车，有些人表示“一脸懵逼”，对它们都不太了解。确实，网上有关野马汽车的消息非常少，加上野马汽车知名度本来就不够高，导致人们对它不怎么感冒。但实际上无论是博骏这款车，还是野马汽车这个品牌，都值得我们细细探究。

先来说说博骏这款新车吧~

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博骏的产品力分析

在外观设计上，博骏采用了全新的外观设计语言，大灯组与中网格栅融为一体，拉伸整体的视觉宽度，让博骏看起来非常宽大，同时下保险区域的镀铬饰条样式非常优美，侧身腰线贯穿至尾灯，尾部造型饱满。

博骏的外观设计，非常年轻运动，但是坦率的说，博骏这款车或多或少有着其他车型的影子，比如类似长安CS35 PLUS的大灯设计、吉利博越的侧身线条......“集众家所长于一身”，有利也有弊，好处就是可以把别人家的优点“为我所用”，外观设计的更加成熟，不好的地方，就是对于现在的消费者来说，恐怕已经不会那么轻易接受“借鉴”的产品了。

内饰设计则以黑色为主色调，看上去非常简约。用料很有诚意，中控台上方、门把手等区域，都运用了软质包裹，手感不错，同时镀铬饰条的装饰很到位，提升了精致感；博骏还采用了当下比较流行的“三块屏幕”设计：全液晶仪表、中控台屏幕和下方的控制区触屏，营造了不错的科技感。

动力方面，新车提供1.5L和1.5T两款发动机，功率分别为82kW和110kW，峰值扭矩分别为145N·m和215N·m，匹配5MT和CVT变速箱。对比目前市场上的同级别车型来看，博骏的动力表现算是中规中矩。

对于野马汽车来说，博骏的上市有着非常重要的意义，说到这一点，就需要了解一下野马汽车这些年的“兴衰历程”。

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一路坎坷，大起大落

说起国有车企，可能大家比较熟悉的是上汽、一汽、广汽、北汽和长安等等，但是在历史上，四川汽车也有着非常重要的地位（以下简称川汽）。

在中国汽车工业刚刚起步的时候，诞生了很多有着地方特色的汽车企业，在上个世纪80年代成立的成都汽车修理厂，便是其中之一，后来随着规模越来越大，经过两轮合并重组，川汽由此正式成立。

川汽最先主推三个品牌，一个是主打越野车的“野马”，一个是主打客货两用的“白鹿”，还有主打客车的“金顶”，而其中以野马最为出名，在当时还成为了国家免检产品。很快，野马汽车成为了“抢手货”，四川各地的公检法单位，都以拥有一辆野马汽车为荣，虽然当时野马一辆车型的价格在7万多元，但川汽门口每天还有不少单位来排队购车，足以见得野马汽车的火爆。

但后来，本以为能够一帆风顺的川汽，却很快遭遇到了窘境，川汽销量大幅下滑，推出的产品无人问津，为了改变这一局面，川汽舍弃了“白鹿”和“金顶”，只保留了野马这一个品牌，集中力量发展，但是野马汽车的发展状况还是非常糟糕，如今已经沦为了一个三四线的小品牌，艰难生存。

至于川汽“堕落”的原因，我们认为主要有以下几点：

一方面，是川汽的“时运不济”。在上个世纪90年代，国外汽车品牌争相进入中国市场，掀起了一场合资风潮，比如上海大众、北京Jeep等合资公司纷纷成立，而当时的川汽也和很多国外车企进行了商谈，但很可惜都因为种种原因失败了。所以在这场大潮中，川汽被无情地抛弃，并且川汽的主战场主要是在四川本地、“偏安一隅”，后来随着越来越多的对手加入，川汽遭受了巨大冲击。

另一方面，在川汽“奄奄一息”的时候，曾被房地产集团——富临集团收购，但“醉翁之意不在酒”，富临集团看中的是川汽工厂优越的地理位置，能够为自己带来的“地产收益”，根本无意帮助川汽发展。也因此，川汽错过了一段非常宝贵的发展时间，等到后来，川汽再想奋力狠追，但大势已去，心有余而力不足。

最后，也是川汽自身的问题。这一点体现在车型的设计，为了能够快速发展，川汽也走上了“山寨模仿”的路线，虽然短时期内非常有效，无论是市场热度还是销量上，川汽曾掀起一个小小高潮，但是一旦被贴上“山寨”的标签，撕去可就非常困难了，现在人们很多都称川汽为“皮尺兄弟厂”之一（第一是谁我就不说了）......

最让人感到遗憾的是，在最新上市的博骏“身上”，我们依然可以看到模仿的痕迹，即使不在如以前那般明显，有很大的进步，但这还远远不够。

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川汽或许遇到了“真贵人”

业绩上的连续亏损，背负巨额外债，川汽正处在一个关键节点上，而在2019年1月18日，雷丁汽车正式入主野马汽车，并拥有后者100%股份，让“川汽缓了一口气”。

对于雷丁汽车来说，此前主攻低速电动车（老年代步车）领域，已经做大做强，只不过近年来，国家对电动车管控加严，并出台了相关政策，老年代步车的发展不再像之前一样顺风顺水了。

既然自己擅长领域遭受限制，那么雷丁汽车就有了向新能源汽车市场的想法，通过收购野马汽车，雷丁汽车可以获得新能源汽车生产资质，并且野马汽车此前已经上市了多款新能源汽车车型，在新能源领域有着一定的底蕴，对于雷丁汽车来说，选择野马汽车是最佳的选择；而对于野马汽车来说，雷丁汽车有着足够的资金，可以帮助自己度过难关。