【胖哥斗Show场】后驱钢炮的绝唱~三台宝马1系分别有怎样的故事？

相信很多车迷都已经收到消息，全新一代宝马1系两厢版确认将会采用横置前驱结构，不排除四驱系统的加入。换句话说，...



相信很多车迷都已经收到消息，全新一代宝马1系两厢版确认将会采用横置前驱结构，不排除四驱系统的加入。

换句话说，如果现款宝马1系两厢版更新换代，那么所谓“小钢炮”领域最后一款后驱车将消失。为了向这一款仅存的卫道者表示敬意，我们找来了三台不同时代、不同动力配置的进口宝马1系两厢版，并且对它们的静态和动态表现进行了一番体验。

说实话，三台不同时代的车型同台竞技，结局孰强孰弱并不重要，毕竟没人关心百万秦兵是否打得过38集团军。不过，通过这番折腾，我们对BMW这个品牌有了更深的认识，这里总结几个要点，希望未来的车主和粉丝们有所借鉴。首先，BMW这个品牌注重驾控体验，现如今已经成为不必复述的常识，并且BMW确实做到了在各个级别中都保留了起码一款操控标杆。不过，既然全系产品的操控性都不错，那么在购买时不妨放宽一些心态，选择同级别中相对保守的产品。为什么呢？因为极限操控和日常使用的舒适性很难达成统一，也就是说，如果各位选择4系、M240i和进口短轴3系等车型，屁股将会被死硬的悬挂折磨得永无宁日，后排空间也是令人绝望的。所以，如果您只是日常代步+偶尔撒欢，不如选择长轴3系和5系等产品，这些车型虽然极限不夸张，但是平时开着更加舒适、价格也更为亲民。其次，从进口两厢版1系的“后驱变前驱”中我们可以看到，横置前驱结构对于家用车而言确实是利大于弊的，毕竟乘坐空间和购买成本是随时随地要体验和承受的，而后驱结构的运动极限却是大部分人这辈子也体会不了几次的。换句话说，如果您平时的驾驶风格比较温柔，那么X1、X2等横置前驱结构的车型完全可以满足您的需求，亦不必担心操控性不够。总而言之，BMW确实是一个在驾控体验层面做到了炉火纯青的著名品牌，而M系列性能车的表现也着实让人心醉。不过，凡事都有两面性，如果各位只是日常代步，那么请尽可能选择家用系列，不要过于追求心理层面的满足，给自己的钱包、家人和屁股添麻烦。

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