几乎拿到满分,奥迪A6L防撞梁很厚道
这辆奥迪新A6L的防撞梁部分相当不错,几乎拿到了满分,并没有出现我们所担心的偷工减料、缩水阉割的情况,和海外版保持一致。前防撞梁部分还将A8L之前的焊接“犄角”变成了一体结构,比较值得称赞。...
这辆奥迪新A6L在动力上进行了阉割处理,那么其他内部做工用料是否也被阉割呢?从今天开始就把这辆车拆开,看看内部用料如何。
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车身蒙皮
铝合金
前防撞梁
铝合金我们发现这辆新A6L前防撞梁的延伸部分与防撞梁是一个整体,并非像之前拆过的A8L是焊接而成。估计是A6L产量大,重新设计开模也合算。前铝合金吸能盒没有相应的溃缩褶皱,只有零星的溃缩打孔。
后防撞梁
铝合金碰撞测试
2019款奥迪A6仅在美国IIHS进行过碰撞测试,成绩非常优秀,各项指标都是“GOOD”级别,被选为年度最佳安全车型。在欧洲NCAP的碰撞中,奥迪A6也是五星成绩。但需要提醒大家,因为中国版本的A6L是加长版,所以这个碰撞成绩仅做参考。
总结
几乎满分这辆奥迪新A6L的防撞梁部分相当不错,几乎拿到了满分,全面碾压奔驰E级、宝马5系等竞争对手,甚至比同门大哥A8还要猛。而且并没有出现我们所担心的偷工减料、缩水阉割的情况,和海外版保持一致。前防撞梁部分还将A8L之前的焊接“犄角”变成了一体结构,比较值得称赞。不过可惜的是,这辆车没有行人防卷入的副防撞梁,作为高端车型实属不应该。
那么这辆车的底盘情况如何?内部做工用料是否像防撞梁一样厚道呢?还请继续关注后续的拆车内容。
奥迪A6L防撞梁评分
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