一品解读|用户至上,是威马汽车进化的“初心”

 

威马,未来可期。...





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当下的造车新势力,大多面临着“冰火两重天”的境地。

四五年前,大多数造车新势力都还处在同一起跑线;而这一两年,受到“车市寒冬”以及新能源汽车补贴退坡政策的影响,很多的新品牌已经出现了“两极分化”——一部分已经徘徊在垂死的边缘,另一部分却呈现出了欣欣向荣的景象。而威马汽车显然属于后者。

从2015年创立开始,威马汽车就制定了明确的“三步走”集团发展战略——第一步,做智能电动汽车的普及者;第二步,成为数据驱动的智能硬件公司;第三步,成长为智慧出行新生态的服务商。

如今,四年的时间过去了,威马汽车已经完成了新智造、新零售和新服务的“3新体系”升级,并于今年3月份,顺利完成了总额为30亿元人民币的C轮融资,并成功领衔2019年第一季度新势力销量榜。

不过,威马的进化远不止于此。

4月12日晚,一场主题为“Always On·进化不止”的“威马汽车品牌之夜”在灯火通明的黄浦江畔隆重举行。在这场长达两个多小时的发布会上,威马汽车创始人、董事长、CEO 沈晖向我们传达了一个重要的信息:如今威马的进化之路,已经正式踏上了2.0时期。
威马汽车创始人、董事长、CEO 沈晖


车企都在谈进化?威马的进化可不一样。在沈晖看来,现在的造车之路,就是一场修行,我们必须心怀敬畏。在这个过程中,最重要的,就是不忘初心,始终把用户放在首位。这也是其“升级”的主要目的——致力于为用户提供更加智能化、个性化、高效率的出行产品和服务。

“人唯有在心存敬畏之时,方能全力以赴”。所以,带着对用户敬畏之心的威马汽车,不仅带来了智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6 Limited以及威马全新概念车EVOLVE CONCEPT组成的强大产品矩阵,同时还发布了由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术矩阵。
而三个Living的核心技术矩阵,就是威马汽车从“智能电动汽车的普及者”向“数据驱动的智能硬件公司”迈进过程中,一个最重要的技术抓手。

首先是Living Motion三电动能系统。熟悉电动汽车的人都知道,“三电系统”的好坏,决定了电动车的续航里程、使用寿命、性能和安全等,相当于是电动汽车的心脏。如果能让一辆电动车搭载上更加高效、安全的三电动能系统,那么这辆电动车才是消费者真正需要的。

Living Motion的诞生使命正是如此。那么它高效在哪,又安全在哪呢?

在回答这个问题之前,我得先介绍几个汽车界的“Top Star”:博格华纳的高集成一体化电驱动系统——全球动力解决方案领袖企业;英飞凌的核心电控部件IGBT——全球领先品牌,以及宁德时代的三元锂电池。

这几位“大咖”跟Living Motion又有什么样的关系呢?简单地说,这几位和威马汽车,都是Living Motion的“爸爸”,它们共同创造了这个更高效、更安全、更强适应性的三电动能系统。
比如说威马汽车高达93%的电能转化效率,不仅优于传统电机90%的平均值,更远超传统燃油车不足40%的热效率;而全天候、全地域的电池热管理解决方案,则保障了电池在-30℃到+50℃的大跨度温差内,依然能保持最佳的工作性能。

再比如说电池安全方面,威马汽车在设计和生产过程中进行了多维度、多轮次的测试,从机械、电气、受热、涉水四方面全方位地保证了电池安全。即便是面对被称为“世界上最严的”中国测试标准,威马的电池包测试都是一次性通过。

另外在用户普遍比较关心的续航方面,威马汽车采用了“搭积木”方式堆叠的电芯,可以快速满足用户对不同续航里程的需求。而未来,威马汽车还将率先导入欧洲最先进的续航标准WLTP,并将在2021年推出WLTP续航里程超过600公里的车型。
无可否认,在电动汽车越来越普及的今天,威马汽车能够切实地拿出解决方案,直击消费者的用车安全、续航里程等痛点,实在是难能可贵。

而更为可贵的是,针对中国很多交通复杂或者道路设施不完善的城市或地区,以及因为雨雾天气导致的交通事故频发等问题,威马汽车还推出了具备L2级高级驾驶辅助系统——Living Pilot智行辅助系统。

在12日晚的品牌之夜上,沈晖也非常真诚地谈到了这一问题:“如果汽车在我们‘分心’的时候可以保持不分心,那么交通事故率将大幅度降低,这就是我们马上要尽快推出自动驾驶汽车的原因。”
具体地说,Living Pilot智行辅助系统采用了毫米波雷达与高清摄像头融合的硬件方案,无论是风霜雨雪,还是大雾沙尘,它都能为你探清前后左右的路。

不仅如此,在高级驾驶辅助方面,Living Pilot还具备自适应巡航功能(ACCA),能够让车辆自己调节速度,并且与前车保持车距,还能随时起步和刹停。而它的高速巡航车道中央行驶辅助(ICA)还能让车辆自动行驶在车道中央,驾驶者只需要放心地把油门和刹车都交给车自己。
与此同时,针对中国比较严峻的“停车难”问题,Living Pilot具备的APA自动泊车辅助功能也能够轻松应对。当然,如果在开车的时候遇到了突发状况,其配备的FCW前方碰撞预警功能可以在潜在发生碰撞的1.6秒前预判并发出警报,如果前方车辆紧急刹车或者突然出现行人,AEB自动紧急制动功能会让车辆进行自动刹车。而且,TSR交通信息识别、LDW车道偏离预警、LKA车道偏离纠正、BSD侧方盲区监测、LCA侧后方来车预警、RCTA倒车后方穿行预警等功能,在威马汽车的身上也一应俱全。
更值得一提的是,搭载了Living Pilot智行辅助系统的威马汽车,还能实现0-130km/h的全速域辅助驾驶,真正地实现了用户“解放双手”的愿望。到2021,威马汽车将实现L3级别自动驾驶汽车的量产落地,届时,我们开车不止能解放双手双脚,就连眼睛也几乎可以得到解放。
除此之外,在备受年轻人喜欢的智能交互方面,威马汽车也迎来了全面进化。比如说导航、影音娱乐、语音交互、热门景点推荐等等,Living Engine全车交互智能引擎都能够做到你要求的一切。

同时,威马还会第一时间解决好用户的需求,并驱动车内软硬件协同升级。比如今年,威马汽车今年还将驱动车辆逐步实现涵盖VCU(整车控制器)、BMS(电池管理系统)、BCM(车身控制器)、EPB(电子驻车系统)等在内的整车OTA,成为国内OTA升级模块最多,升级范围最广的智能硬件公司。

“我们一直认为,好的产品是与用户共同创造的,一个好的产品如果不融入用户的灵魂,都只不过是半成品。”这是在4月12日晚的威马汽车品牌之夜上,一句让一品君印象尤其深刻的话。
这句话代表的,不止是威马汽车拥有造好汽车的技术实力,也明确地说明了威马汽车始终心怀用户、尊重用户的品牌形象。在一品君看来,当前的造车新势力大多都在拼速度、拼设计、拼颜值的时候,威马汽车同时还做到了真正地把用户放在心上,并且通过不断地升级,以求为用户更好地服务,这种精神就已经非常值得点赞了。

而另外一句——“科技的伟大,不在于‘超级’,而在于’普及’”,则更直接地表明了威马汽车的初心:做智能电动汽车的普及者。未来,在这一份初心的指引下,加上持续的技术投入、量产升级以及不断创新升级的用户服务等等,威马汽车智能电动汽车普及者的形象将得到进一步夯实,同时,其向“数据驱动的智能硬件公司”进化的过程也一定会更加顺畅。

威马,未来可期。


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