海马汽车销量

两年亏损超22亿，第一季度才卖五千台车！这家车企很慌

EV导购

专注于新能源车资讯及导购

关注

从没想过，2018年的中国车市竞争会如此激烈；更没想到，曾经很火的海马汽车，突然会坠落得如此惨烈！

不可否认，中国汽车市场在经历多年的高歌猛进后，2018年成了彻底洗牌的一年，随着竞争压力的日益加剧，市场明显进入了存量竞争阶段，不少品牌都已经滑至了边缘地带，面临着被淘汰的命运，尤其是自主品牌，市场份额的占比更是直线下降。就比如海马汽车，随着销量的持续暴跌，被逼得站在了淘汰的悬崖边缘。

不久前，海马汽车发布了第一季度的产销情况，不禁让我对这个品牌的前景十分担忧，在2019年第一季度，海马汽车的产量为3667辆，同比下滑84.85%，销量为5092辆，同步下滑78.58%。

从这两组数据不难看出，目前海马汽车的大量产能都处在了停滞阶段，毕竟销量实在是太差了，三个月产能居然还不到四千台，其内部的库存之大可想而知了。

其实海马汽车原先也不是这个样子的，作为中国最早几批实现汽车领域中外合资的自主品牌，海马汽车靠着马自达的关系迅速走红，在中国市场早早占据了一席之地，当时的福美来甚至能与别克凯越一较高低呢！但是随着时间的流失，真是30年河东30年河西，中国汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，海马汽车也不是当初的那个海马汽车了。

自从2006年，海马与马自达分道扬镳之后，海马汽车就走上了自主之路，虽说这几年营业收入起伏不定，但整体至少还是保持盈利的，最高峰时也有3.76亿元的“富余”。

可这种待遇到2017年时就突发变故，销量出现了“滑铁卢”导致净亏损9.94亿元；进入2018年，这种局面依旧没有改变，销量腰斩的同时亏损继续加剧，据业绩报告显示，2018年海马汽车的亏损至少在12亿。

这也意味着，海马汽车两年亏损或已超过22亿元，看来随着马自达的撤出，海马汽车对于马自达的技术留存也消化的差不多了，而长时间缺少研发创新能力后，想要再续辉煌真的是好难！

此外，海马汽车在停滞不进的同时，吉利、上汽等自主品牌却持续发力，再加上韩系品牌的涌入，海马汽车自然而然就成了被淘汰的对象。

不过冰冻三尺，非一日之寒。目前海马汽车最主要的问题是没有常年畅销的车型，而且此前推出的新品特点也不突出，导致传统燃油车方面其没有明显的竞争力；虽说其宣布在2025年全面淘汰燃油车，但让人尴尬的是近几年它在新能源汽车方面并没有突破，再加上今年新能源汽车的补贴不断退坡，看来海马汽车押宝新能源的“企图”很有可能也要落空了！

而随着海马汽车的销量越来越差，不得已它只能选择代工造车新势力，目前郑州海马小鹏智能工厂正在负责造车新势力小鹏G3新车型的量产。

除此之外，海马汽车还计划从营销入手重振自身销量，并且在即将到来的上海车展上也会发布一款新车，看来它还想再和“死神”做最后一搏，至于能不能扭转颓势，还得等上市后用销量来说话，总之祝好运吧！