颜值100分，三屏内饰，路虎全新一代国产揽胜极光正式亮相

按照官方说法，全新极光大概整车99%零部件都经过了重新设计，彻彻底底的全新车。...



有一款爆款车曾上演加价神话，落地最高竟超过70万；单靠颜值就吊打了所有同级对手；身为紧凑型SUV却被归为品牌的高端车型。没错，它就是路虎神车揽胜极光，人们觉得很奇怪，这款路虎SUV怎么能做到的？细想起来答案其实很容易找到，很简单，这是一款集颜值、品牌以及性能为一体的运动SUV，至今没有一款车型能出其右。如今，它的换代车、也是第二代车型基于全新PTA横置发动机模块化架构打造的国产全新揽胜极光于上海车展前夕正式国内亮相...

颜值是第一代极光俘获人心的杀手锏，搁到今天来看，依旧魅力不减当年。不得不说，当初花70万买加价极光的那些人们真是慧眼独到啊。而新一代车型显然是继承了第一代车型的设计优势，并且把细节做得更时尚和精致。比如，新的LED头灯更犀利，从星脉过来的伸缩式的门拉手也是666，科技感爆棚。有人说它是“小号星脉”，但其实并不准确，因为造型更紧凑的极光，还要更加的运动、年轻。有意思的是，看到第二代极光，不禁让人想到一个现象，一些车企很容易走入一代车型惊艳，一代车型平庸的怪圈当中，此类车型不胜枚举，比如奔驰的CLS。可见，在设计上延续成功并不容易，即便是神车保时捷911也有被人吐糟的996世代，但在SUV行家路虎这里是拒绝这种悲剧发生的，它们从来都把优秀设计的传承做得相当到位，看看旗舰揽胜同样可以证明这一点。





除了颜值爆棚，新一代极光实用性的提升也值得一提。虽说看起来变化不大，可轴距还是增长了21mm，后排空间进一步改善，可谓颜值和实用性双手都要抓。内饰方面，新一代极光也绝对不拖外观的后腿，突出的科技感进一步的向路虎高端车型所靠拢，三块屏幕非常扎眼。另外用料上也明显进步，细腻度和豪华感更强。配置方面，前排有16向调节座椅、全景天窗，而更大视野的流媒体后视镜、创新的全地形透视技术更是科技与安全的全新体验。







作为全新PTA横置发动机模块化架构的车型，新极光引入的全新Ingenium系列2.0T涡轮增压汽油机拥有48V电气系统，并与ZF 9AT自动变速箱配合，动力更强，油耗更低。四驱版本车型装备了路虎第二代全地形反馈系统，可选舒适、沙地、草地/碎石/雪地、泥地四种驾驶模式。另外，插电式混合动力车型以及门槛更低的1.5T三缸车型随后跟进，价格也将变得更为亲民。其实，新一代极光的升级还有很多，比如抗扭强度是前作的113%，最大涉水深度达到600mm，提升了100mm，全新的铸铝副车架，全新液压阻尼的轴套，中控铸铝转向节，全新设计的前麦弗逊独立悬架等等，不胜枚举。按照官方说法，大概整车99%零部件都经过了重新设计，彻彻底底的全新车。由此可见，性能更强，颜值和实用性更高的新一代极光绝对实力增长了一大截，吸引力更甚当年，强烈建议需要一台个性运动SUV的朋友等一等。

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