印度要同时搞几型空中预警机:"不万国、不印度"再度升级!

 

假如说起印度的军事装备,大家一定会想到他的x26quot;万国牌x26quot;武器装备。...





假如说起印度的军事装备,大家一定会想到他的"万国牌"武器装备,而在预警机领域,印度空军也将步入"不万国,不印度"的境界。目前,印度空军装备有A-50、搭载"费尔康"的伊尔-76、搭载"爱丽眼"的EMB-145预警机。而就在本月,印度国防研究与发展组织向印度空军提出以空中客车C-295运输机为平台,搭载升级的Netra空中预警系统等设备,以发展出一型新的预警机。



据悉,空中客车公司早在2011年就曾公开展示了被称为IAIC-295的的空中预警机,其暗账有一个静态雷达罩,可提供360度的覆盖范围。当时,印度国防研究与发展组织希望印度空军拥有IAIC-295空中预警机,但是该项目后来明显胎死腹中,不过该型空中预警机有传言声称将出口给越南。此次印度国防研究与发展组织要为印度空军研发的IAIC-295预警机,使用的Netra空中预警系统将使用两个相同的辐射平民阵列背靠背组装雷达,说白了就是"平衡木"。IAIC-295 Netra安装在机身顶部的的有源天线阵列单元将提供240度覆盖范围,相对于2011年空中客车提出的IAIV-295已经升级了部分功能。但是"平衡木"构型的空中预警机存在探测死角,这对于印度空军来说可不是一个明确的选择。此外,有媒体报道称组我诶IAIV-295 Netra的载机平台C-295将由空中客车-塔塔印度公司联合制造,塔塔公司在这个过程中究竟参与占比多少目前仍不可知。值得一提的是,凡是只要有印度本土公司参与研发和制造的企业,其可靠性就一直令人不可接受。因此,IAIV-295 Netra在未来能否发挥出应有的作战能力令人质疑。



前文我们说过"不万国、不印度",早在2015年3月,印度国防部就曾批注了高达8.18亿美元的本土空中预警机计划。并批准购买两架经过改装的空中客车A-33宽体客机作为平台,可惜之后的进度过于缓慢。其中一个原因在于,空中客车公司的宽体客机在此前从未改装过空中预警机,这对于印度和空中客车公司来说都是一个极大的挑战。值得一提的是,本该与空中客车公司竞标的美国波音公司居然都没有参加竞标,原因在于波音早就认识到该项目的复杂性,并且及极其有可能在半路搁浅。此外,印度官方发布的征求意见书也不支持本土空中预警机计划,毕竟其技术风险过大。印度国防研究与发展组织为A-330研制的空中预警系统采用四面阵,重量达12.5吨,可提供360度覆盖范围。空中客车公司之所以加入印度本土空中预警机计划,是为了将A-330科技推向真正的特种任务飞机领域,以取代波音-767客机。然而,印度国防研究和发展组织研制的空中预警机却不争气,未来以A-330客机为平台的预警机何时问世还是一个未知数。



因此,"万国牌"的印度,在空中预警机领域实现部分独立自主可能还很难。

(本文为中华网军事原创,作者瘟疫骑士。转载请注明来源和作者)


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