沪上春光

 

编者按丨出人意料,今年上海车展的热点并不在车展上。西安的维权事件和发改委突如其来的刺激政策传言,成为上一周让...

编者按丨出人意料,今年上海车展的热点并不在车展上。西安的维权事件和发改委突如其来的刺激政策传言,成为上一周让汽车行业震动的两件头等大事。这两件事情,每一件都毫无疑问的将改变中国汽车市场。维权事件的不断发酵提醒着车企过去粗放的销售和服务已经走到尽头,对于汽车经销商的触动显然已经不简单的停留在服务好坏上,而是涉及到更深层次的发展模式等问题上。汽车消费最近一年每况愈下的情况下,传言发改委的刺激政策中,仅是要打破限购的制度障碍这一条,就将释放出至少几百万的购买量,相信这会令每个车企感到兴奋不已。

汽车行业的参与者们显然已经和两年前的认知不再一样。当两年一度的上海车展再度启幕,这一次他们展示了更加清晰和具有胆略的方向和动向,而不再像两年前那样迷茫。汽车业的封闭正在被打破,产业的融合在加速,而在车展上,通信、互联网、电子企业受到了前所未有的追捧。主角、配角的概念一夜间似乎颠覆,比如华为展台的人潮涌动提示着这个产业正在发生的变化。跨行业的签约合作,成为了车展上最重要的一环,汽车不再是车,汽车制造不再是简单的流水线。

智能互联和新能源在不断霸占重要展位,强势的集团在扩大,弱小的企业在缩小甚至消失在车展上,行业间的整合清晰可见。但也有例外,神州收购的宝沃断然拒绝了耗费巨资参展,车展本身的意义也在受到质疑,这正如一年前发生在北美车展上的一幕相似。在上海车展,春意似乎正在赶来,不论是仍在扩大数目的新造车企业还是挣扎着生存向上的自主车企,正印证了那句话,“有裂缝的地方,就会有光照进来”。最美人间四月天,沪上春光带来的除了未来之光,还有希望之光。


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