一直以来，宝骏都是非常讨人喜欢的一个品牌，无论是产品还是庞大的售后体系，很难让人不心动...
距离“新宝骏品牌之夜”发布已经过去了10多天，同时，采用钻石车标的首款车型新宝骏RS-5也同步上市，进入消费者的视野，相较于宝骏之前的产品，从RS-5开始，我们将会看到全新的设计语言以及品牌更年轻化的形象。
近日，新宝骏RS-5在成都区域迎来了上市，9.68-13.28万元的售价让台下的经销商与客户爆发出热烈掌声。诚然如此，新宝骏RS-5可以说把90%的竞争对手都按在地上摩擦，新宝骏RS-5不仅在外观造型与内饰做工用料提升明显，最大的亮点当属全系标配车联网系统，将为用户带来全新的智能化出行体验。
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一直以来，宝骏都是非常讨人喜欢的一个品牌，无论是产品还是庞大的售后体系，很难让人不心动，但比较低廉的价格也让宝骏在形象上大打折扣，所以宝骏在发展上也受到了不少的限制。所以新宝骏RS-5可以说是品牌涅槃重生。新车标形似菱形宝石，内部由两部分组成，并融入了切割工艺。这个新车标比之前的驴头确实上档次不少，比此前流传的虎鲨车标也更精致大气。
相较于时尚新潮的外观，新车的内饰更加值得称道，整体布局简洁却不简单，精致却不浮夸，中控台和门板多处采用软质材料包裹，多功能运动方向盘质感不错，整个中控台的物理按键不多，但很有阻尼感，个人非常喜欢仪表盘的风格，不仅运动气息十足，而且显示信息一目了然。
作为一款超强智能驾控SUV，新宝骏RS-5完美地体现了“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因，真正满足时下消费者的出行需求。新宝骏RS-5全系标配科技车联网系统，所有用户均可享有10.25英寸悬浮式全彩高清液晶触摸中控大屏，并且这块中控大屏的分辨率非常高，而且操作便捷，你可以在旅途中享受语音交互车控、在线智慧导航、海量音乐及娱乐、智慧加油、智慧停车、OTA远程在线升级等丰富互联出行服务。
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值得一提的是，新宝骏RS-5还采用了不同其他车联网系统的交互逻辑，地图即桌面，告别繁复的多级菜单和众多APP选项，真正符合日常智慧出行的需要。在试驾过程中，麻辣车事（ID：MalaAuto）体验了路书播报、导航、语音控制等功能，新宝骏RS-5的车联网系统不仅响应速度很快，同时对于语音的识别准确率也很高。
聪明的车机系统仅仅是新宝骏RS-5的冰山一角，其实在很多方面都为用户做了充足考虑，新宝骏RS-5的智能驾驶辅助系统在一定程度上可以让驾驶者“能动手就不动脚”。新车为用户配备了包含0～130km/h的集成式自适应巡航和5级防碰撞主动安全防护等多达14项功能智能驾驶系统，缓解驾驶疲劳、避免分神跑偏、最大限度避免碰撞、避免超速罚单等，为用户的安全、轻松出行保驾护航。
在城市道路上，只需开启TJA交通拥堵辅助功能，车辆就可自动跟随前车停走，最大限度地减少驾车时的疲劳感；在高速车况下，自适应巡航同样表现出色，即便在80km/h甚至更高车速下也能及时跟随前车减速并保持在道路中央，该系统可自动识别弯道路段，自动计算合适的过弯速度，在提高驾驶安全的同时，还能为用户带来更舒适的驾乘体验。
不仅如此，新宝骏RS-5还拥有越级高品质。新车全系搭载荷兰进口的FSD减振阀系阀，首次让曾经在进口豪华品牌上才能看到的配置进入中国品牌，有效提升驾乘的操控性和舒适性；而新宝骏RS-5在隔音方面的出色效果，也可媲美合资中级车，试驾的当天下着大雨，按道理讲，车内的噪音会很明显，但新宝骏RS-5采用了大量优质隔音材料，发动机声音与胎噪从源头就被切断，整个座舱是极度安静的，在加上精心设计的真皮座椅，即便是长时间驾驶，也不会感觉很累。
至于动力，1.5T+CVT的黄金组合同时兼顾了性能与平顺性，只要深踩油门，发动机就会持续输出强劲动力， 足以应对日常行驶中的各种场景。
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新宝骏不仅在产品上为我们提供全新的出行体验，在服务和终端方面，也在打造全新独立的店面形象和用户服务体验，旨在通过一流的体验，为新宝骏RS-5的用户创造更好的出行生活。目前，新宝骏RS-5已经到店，成都宝骏新形象店尚在建设中，消费者可在当地的宝骏4S店进行体验，保证不会让你失望。
目前市场上不缺乏SUV，但缺少有新鲜感的SUV，对于年轻用户来说，需要的是一台极具科技感又具备高品质的智慧车型，与哈弗H6、吉利博越、长安CS55相比，新宝骏RS-5已经足够优秀，而最重要的是，更亲民的起售价有着足够杀伤力，消费者会怎样做出抉择，可能几个月后，新宝骏RS-5的销量成绩就可以告诉你答案。
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