【新能源】特斯拉自燃,新能源汽车我们还能不能相信??

 

特斯拉自燃,新能源汽车我们还能不能相信??...



4月21号晚间,一段特斯拉自燃起火的视频在网路流传。据监控视频显示,一辆停在地下车库的特斯拉Model S突然自燃爆炸,火势凶猛并迅速蔓延,并引燃了停放在旁的3辆汽车。该辆特斯拉被烧得只剩下框架。该起事件发生后,特斯拉那边已经作出相关的回应。

据相关媒体的初步统计得知,在全球范围特斯拉S/X系列电动车已经发生接近或超过50起,即行驶、碰撞和充电导致的燃烧、自燃及爆炸事故。说到这里,很多车主就会问,既然电动车都出现这么多问题,那位什么国家还要倡导我们购买新能源汽车呢,这个不是拿我们老百姓的生命来开玩笑吗?今天小编就带大家来科普一下,电动车上一些你所未知的注意事项。
电动车除了动力系统不同外,底盘、车身、内外饰和低压电器等都与传统内燃机车型一致,所以易燃材料被引燃是车辆燃烧的主要原因。易燃材料则主要指的是电池,与其他零部件关系不大。

特斯拉自燃或超级充电导致

对于此次的特斯拉自燃事件,汽车安全于节能国家重点实验室副主任、清华大学教授宋健分析认为,特斯拉自燃可能与之前快速高速充电相关,但也暴露出汽车的电池管理系统没有做好。
所谓的超级充电就是现在大家都在使用的快速充电,在快速充电过程中,导致电池里边过热,而充电的人又没有察觉。在电池快速充电的时候,已经使得电池坏了,然后在那微微的发热,慢慢的就放了几个小时以后,导致电池发生了变化,引起了汽车自燃的问题。这就说明电池管理系统没有做好,热管理系统没有做好,可能商家那边为了降低成本,把里边的热传感器减少了,才导致问题出现。

建议新能源车主慎用快速充电(超级充电)

新能源汽车的电池,电池材料的能量密度越高,安全风险也就越高。但从消费者层面来讲,高能量密度代表着能够实现汽车的高续航能力。特斯拉在电池设计、电芯上代表了比较高的水平,目前仍然出现了一些问题,这意味着高能量密度的电池确实存在热失控的风险。
按照目前新能源汽车的技术在不断创新的阶段,监管部门很难做到前置审查。像这样的技术突破,或者创新应用,更大的约束还在于厂家本身,我们只能从结果去追溯它。就如同美国的汽车监管逻辑一样,只能是在时候监督当中去发挥作用。因为技术在创新,甚至是全球独一份,很难会做到前置的这种审查,只能通过事后监督。

充电注意事项:

1、在日常使用新能源汽车电池中,充电的速度慢一点,对电池的损伤会小一点。尽量使用慢充;超充这种行为,对电池的使用是有一定量的损害程度。

2、车企方面,要对新能源汽车做好安全的审查和检查,已确保汽车在充电过程中使用安全,避免意外的发生。

3、新能源车主应该多了解一下新能源汽车的知识和新能源汽车电池的充电使用说明,尽量按照电池的特性去使用它,有利于电池的安全使用性。


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