都9102年了，这些自主品牌为啥还是不思进取用着老旧的技术？

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近几年，国产汽车品牌发展飞快，还记得在十几年前，国产品牌在国内的地位是微不足道，也被贴上了外观丑、油耗高、质量差等标签。但如今国产品牌用销量证明了自己的实力，除了在外观设计方面做到了自主，在三大件方面也拥有了自主研发的实力。

虽然如今国产品牌百家齐放，大部分车企都得到了消费者的认可，但是国内汽车市场如此庞大，在众多车企中难免会存在质量参差不齐的状况，会有一些品牌顽固不灵，不仅在外观上没有自主设计，在三大件方面也没有核心技术，甚至有不少国产品牌还在使用老旧技术的发动机。今天，大咖就来说一下发动机技术落后的国产品牌，如果车友们选的车在这些品牌中，就要多加谨慎了。

说起陆风，大家第一时间就会联想起“揽胜极光”——陆风X7。无可否认的是，陆风X7在2015年上市后，因为其外观与路虎揽胜极光有着不少的相似之处，也就间接的导致了众多的消费者对它议论纷纷。有人认为陆风汽车的造型越来越好看了，但有些人却认为陆风汽车模仿的痕迹过于明显。虽然曾经红极一时，但还是难逃因抄袭而被停售的厄运。除了之前的陆风X7，现在旗下主推的就是陆风逍遥这款车了，虽然外观方面惊艳，但这款车的三大件并非外观那么优秀，搭载的是1.5T的三菱发动机，而且依然是老旧三菱技术，所以在质量方面并不如意，像油耗高、发动机异响、抖动等等。

前两年由于SUV的兴起，东南汽车就开始在SUV市场做文章，推出了东南DX3和东南DX7，上市之后凭借时尚的外观受到不少年轻人的青睐，非常适合年轻人城市代步，但是虽然表面看起来非常的不错，实际驾驶感受却备受吐槽，主要是在三大件方面比较让人头痛，投诉较高。东南汽车并没有因此而改变策略，反而是大肆在这两款SUV身上去推出更多的衍生车型，但由于核心技术方面比较缺失，到头来还是换汤不换药，搭载的几乎都是三菱发动机，东南DX7就是一个例子，搭载了沈阳三菱4A91T发动机，这款发动机近10年都没有进行更新换代了，所以在驾驶当中状况百出，油耗和动力都比不上现在主流的国产发动机，令选择了这两款SUV的车友都叫苦连天。

力帆集团是国内最大的民营企业之一，成立于1992年，而且力帆在卡车和货车才是重点打造的领域，而且力帆也并没有我们所看到的的那么一般，据了解在国内外已经高达2000多个专利，力帆的摩托车在国内市场名声是很大的，但它并没有像本田那样在在家用车型这一块表现如意。相信关注销量榜的朋友都知道，力帆的家用车在国内销量非常低迷，每个月的销量基本上都是垫底，除了本来技术跟不上节奏之外，在三大件方面的问题也比较大，因为没有自身的核心技术，所以在发动机技术这一块比较薄弱，旗下1.5L和1.8L发动机是自主研发，但还是油耗高、毛病多，在国内市场比较不受待见。

只要对汽车市场有点点关注的车友，都会认识纳智捷这个品牌，其中令大家印象最深刻的就是纳智捷大7了，一直声称自己是合资车，售价达到了合资车的水准，但是发动机水平却非常低，油耗更是高的可怕， 唯一的亮点就是内饰做的非常豪华。虽然现在这款车已经停售了，但停售后反而有不少人拍手称赞，毕竟是一款连二手车商都不敢收的车。作为一个台湾裕隆和大陆合资的汽车品牌，纳智捷让大家印象最深的仿佛剩下了高油耗。在去年年底，就有消息称裕隆汽车将向纳智捷增资60亿元台币(13.45亿元人民币)，用以支持纳智捷购买技术。其中，包括一款2.0T的ME发动机，看来连老大哥都看不过眼了，要出资给这个车企购买发动机技术，要不然真的活不下去了。

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