动不动就打8折，7到30万这些好车抄底也很赚！

在汽车行业，“抄底”现象特别常见，那在当前市场中，现在都有哪些换代新车值得“抄底”呢？...





“抄底”原本是专业的证券术语，是指以某种估值指标衡量股价跌到最低点，并在最低点买进，预期股价快速反弹的操作策略。但随着时代的进步，人们赋予了“抄底”这个词汇更广泛的意义。

因此，“抄底”这个词汇开始频繁出没在我们的生活中，比如说每次苹果推出新产品，就会有很多年轻人抄底买入上代的产品。而在汽车行业，“抄底”现象其实也特别常见，毕竟抄底买上代车可享受到非常不错的购车优惠。

说了那么多，那在新车换代层出不穷的市场中，现在到底都有哪些换代新车是值得“抄底”的呢？别着急，且听教授娓娓道来！自大众Polo上市这么多年以来，作为绝佳的买菜代步车一直都是备受消费者的关注，而在今年，大众Polo终于迎来了更新迭代。作为出自大众的作品，全新Polo在更换MQB平台后，轴距加长，空间表现好了非常多。另外，在柔和流行、时尚元素后，外观颜值高了许多，时尚当中不乏运动感。既然是更新迭代，那么变化就不应该仅局限于外表。Polo不仅在改变设计风格，也在改变内在的品质感，对配置、做工与材料选用、底盘悬架调校等进行全面化的升级。目前，新车上市时间预计将在今年的年中，价格暂不好说，但按大众以往的作风，实力大幅增长的全新Polo定位可能会更高，售价也有可能有所上涨。大众Polo作为日常代步买菜的实用之选，在实现更新迭代后实力上涨乃是必然，但新款固然更好，论买菜代步，现款车也已经足够用。而且现在购买Polo还拥有不小的优惠力度，市面行情普遍可优惠1.0-2.5左右，唯一可惜的是没有国六车可选。1.5L+6AT的动力总成所拥有的110Ps的马力与150N·m的扭矩，账目数据确实不怎么讨喜，但买菜代步肯定合适。怎么说？

Polo作为买菜代步车里面的标杆车型，除了操控灵活、停车方便以外，燃油经济性也是非常可观，百公里的综合油耗也就只是7.5L而已。

在中型轿车领域，马自达昂克赛拉的操控性、运动属性即便排不上第一位，那也必定是榜上三位。其实也不足为奇，毕竟现在有这么多年轻人对它如痴如迷。与前面的几款换代车型不同，全新马自达3可以说是怀揣黑科技，创驰蓝天技术又有新进化，尤其是压燃汽油发动机更是技惊四座。二代创驰蓝天发动机2.0L自吸的最大马力将提升到了170匹，最大扭矩提升到了215牛·米，表现出色，与此同时百公里油耗也将降至恐怖的3.3L/百公里。对于目前略微偏小的空间，全新车型也将加长轴距，轴距提升到2750mm后新一代马自达3昂克赛拉的空间表现也将不再落后于其他竞品车型。

新旧对比，现款昂克赛拉的产品实力确有不足，但全面应用创驰蓝天技术第一代产品的旧款昂克赛拉同样实现了操控性、运动属性与在燃油经济性的兼容，6.7-7.5L/100km的油耗就算是面对日产轩逸这等热销车型也没有什么压力。车身尺寸方面，昂克赛拉三厢版达到了4582/1795/1458mm，看起来并不算大，但2700mm的轴距还是保证了日常用车的空间，偶尔后排坐上三个也没有太多压力。

要说换代前抄底，关注最高的就是宝马3系了。现款3系在同级别中产品力很强，属于不愁卖的类型。而现在优惠的力度也不小，自然引来很多消费者的关注。19款宝马3系于去年9月份在洛杉矶上市，相比18款车型，变化可以归纳为以下3个方面：铝合金以及高强度钢材的广泛应用，实现了更低的车身重量；稍有提升的2.0T高功率发动机，性能油耗表现更为突出，330i车型零百加速时间仅为5.6s；轴距提升至2851mm，后排稍有改善。当然，现款宝马3系的表现也非常给力，虽说相比新款车有所不足，但该有的配置均有，性能表现也非常均衡，最为重要的是现在不仅市场优惠5-8万，而且还有国6排放标准可选。不过略微可惜的是，旧款宝马3系现已停产，抄底旧款就只剩下库存车。2018款320i M运动曜夜版作为旧款宝马3系的性价比之选，2.0T低功率引擎184Ps的马力与270N·m的数据固然不亮眼，但与8AT变速箱间配合足够默契，换挡既平顺又迅速，7.9S可实现0-100km/h的加速，加速性能并非很卓越，但足以满足日常的使用。最为关键是，宝马3系的百公里综合油耗仅为7.5L左右，与1.5T紧凑型轿车的燃油经济性相比也是不相伯仲。

在现今排量小型化、涡轮化的时代，丰田RAV4荣放是为数不多还在用自然吸气引擎的车型，但就算是如此，它依然是众多消费者的宠儿。全新丰田RAV4荣放于去年9月份正式亮相，稍显圆润的设计风格相比旧款车中规中矩的特性有些大胆，当然，作为换代车型，它的变化远不止于此，2690mm轴距下空间更宽敞舒适性更佳，而低重心则赋予了它更好的操控性。与此同时，新车全系换装与凯美瑞同款的2.5L+E-CVT、2.5L+8AT动力总成，并且标配丰田最新的Toyota Safety Sense2.0主动安全系统。除此以外，在国外版本车型上还将首次搭载带有矢量控制的AWD-i智能四驱系统与两段式磁力悬架系统。

现款RAV4荣放相比全新款车型在实力上确实稍显逊色，但论旧款车在空间、舒适性与动力性能的表现确实仍值得认可，要不然在如今竞争日常激烈的市场中，RAV4荣放也不会如此深受消费者的喜欢。2660mm的轴距虽然比较短，但内部的乘坐与储物空间有保障，整体的内饰做工选材用料也很用心，实用性配置也得到了充分下放，实用便利性俱佳。

2.0L+CVT的动力总成虽说在主流市场中没有竞争优势，但要想满足日常的用车已经是绰绰有余，况且现在有国六标准车型可选不说，1.0-3.5万的市场优惠也是相当诱人，给予了消费者足够的诚意。

在紧凑型SUV领域，奥迪Q3应该算是最少换代的车型，往日的光芒也逐渐地在褪去，销量也是日渐式微，甚是令人担忧。日前，全新奥迪Q3已经正式完成上市，相比上代车型，全新车的产品力确实有质的飞跃，设计感也好、空间配置也罢，均得以全面化升级，但动力性能基本与旧款车型维持一致，唯一的不同之处在于2.0T增加了高功率版本车型、与引擎所匹配的传动系统有些许调整。新车奥迪Q3全系配备18英寸轮圈、LED大灯、胎压报警、自动驻车、全景天窗、电动后备厢等多项配置，安全、舒适性都能满足日常使用需求，整体配置水平比较高。最为重要的是，运动版本的新奥迪Q3还拥有精致运动外观套件和运动风格座椅。

旧款奥迪Q3自2013年国产上市至今已过去6年，虽然现在已经完成更新迭代，但依奥迪Q3目前平均月销6千余台的市场表现来看，它还是不乏消费者追捧的。

目前现款奥迪Q3的优惠已经达到了6-7万，很多车型的最终裸车价都在20万内，性价比很高。而且现款奥迪Q3的燃油经济性也不错，百公里油耗为7.0-9.0L。配置方面，旧款车也是全系标配胎压监测、全景天窗、前/后驻车雷达、LED灯光组、自动空调，不仅丰富还有很强的实用性。1.4T+6DCT的动力总成，110kW最大功率与250N·m最大扭矩所组成的动力水平已基本能够满足日常代步所需。

虽说现在三年一小改，六年一换代已经是汽车行业的惯例，很大程度上，换代车的配置、核心技术水准也比旧款车型优越。然而，论性价比、优惠力度，新车确实也是远不如旧款车给力。当然，有句俗话也是这么讲的，宁愿买新也不买旧，但与其过于盲目的追求新，不如理性地作出抉定选择合适自己的旧，毕竟说到底，适合自己的才是最好的！

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