这是一场“王者座驾”间的终极对决

 

宝马X7对比奔驰全新GLS...



兴许是怕奔驰GLS在豪华大型SUV市场里太寂寞,宝马在去年10月正式推出了自家的旗舰SUV——宝马X7。而又兴许是奔驰怕旗舰SUV市场里被宝马X7抢占太多的话题点,奔驰掐准宝马X7上市期间爆出了全新一代GLS的官图……

3系之于C级、5系之于E级、7系之于S级……

宝马和奔驰这对老对手,“冤冤相报”何时了?

在上个月的上海车展上,小编特意到宝马展台观赏THE X7,现场果然人山人海,看得出大家对宝马X7的期待,宝马X7可谓是在车展期间出尽风头。而全新一代GLS则在大洋彼岸的纽约车展上疯狂吸睛,这种“既生瑜何生亮”般的冤家路窄总能让吃瓜群众看个够。但随着GLS的换代,我们也终于不用再抱怨那种“君生我未生,我生君已老”所带来的不公平对决。



这一次,宝马X7和全新GLS可算是站在了同一起跑线,我相信想看这一场正面决斗的不仅仅是我。

宝马和奔驰旗下车型大多都是家族式设计,所谓一千个人眼中就有一千个哈姆雷特,有人或许喜欢奔驰中网的大车标,喜欢奔驰一眼就能识别出来的立标设计;但也有人偏爱宝马大气的“双肾格栅”。

外观:

热血vs佛系
两款车型贵为各自品牌的旗舰SUV,除了肩负着整个品牌形象的重任之外,你更能从它们身上解读到两大品牌未来的设计语言:宝马依旧激进运动,而奔驰依旧沉稳豪华,都是各自品牌原有的调性。



宝马X7除了“肾”够大,轴距也达到了3105mm。更别提身材了,长宽高为5163*2000*1835mm。具备15000个发光点的三段式星空全景天窗连第三排都能享受到,另外,宝马X7的激光大灯照射范围也够远,能达到600米。



全新梅赛德斯-奔驰GLS基本保留了上一代GLS的造型,除了沿用最新家族式风格之外,细节上更加年轻化,更加夸张的双横辐进气格栅,112颗LED灯组组成的全新样式大灯组,犀利激进的下包围,是新一代GLS前脸最大的变化,彰显霸气,但相比宝马X7,它少了些棱角多了几分柔和。



如果说宝马X7像是个欲“大杀四方”的热血青年,那么全新奔驰GLS则更像是“无欲无求”的佛系青年。它们呈现出了截然相反的视觉感受,至于喜欢哪一款的外观,还得看你的审美,又或者你是什么性格的人。
内饰:

宝马变科技,奔驰依然豪华
都说在BBA三强中,奔驰代表豪华,宝马代表运动,奥迪代表科技。以往大家难免会“吐槽”一下宝马的内饰设计,但从最近几代车型来看,你再用老思维去评判宝马,那你就大错特错了。



宝马X7还是很用心的,它的细节处理做得更好了,无论是中控台、地台的设计感,还是整体上营造出的氛围。而最大的设计亮点要数相互连接的仪表盘和中控屏,虽然不如奔驰来得霸气,但至少这让它的设计感提高了一个台阶。



反观全新GLS,和宝马X7一样,它也搭载了自家品牌最新的人机交互系统——MBUX信息娱乐系统。而作为当下流行的连屏设计引导者,双12.3英寸的屏幕自然也不会缺席全新GLS,这给它的豪华感和科技感营造加了不少分。
座椅配置:

平分秋色
至于座椅布局方面,宝马X7和全新GLS都将提供2+2+2式六座和2+3+2式七座两种座椅布局可供消费者选择,且第三排座椅的舒适性配置也是够量的,这方面,两款车算是平分秋色的。
动力:

数据都不错,期待表现吧
宝马X7 xDrive40i搭载3.0L直列6缸发动机,最大功率335马力/5500-6500转/分,峰值扭矩450牛米/1500-5200 rpm;海外xDrive50i搭载4.4升V8发动机,最大功率462马力/5250-6000转/分,峰值扭矩650牛米/1500-4750 rpm。
而我们看到的海外版奔驰GLS,在动力上则率先推出GLS 450和GLS 580,其中GLS 450搭载3.0T直列六缸发动机和48V微混动系统,最大功率367马力,峰值扭矩500牛米。GLS 580搭载4.0T V8发动机和48V微混动系统,最大功率489马力,峰值扭矩700牛米,匹配9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。


动力配备上来看,两款车绝对不会给我们带来失望,毕竟这个尺寸的SUV,如果动力不够,那么整体就垮掉了,所以谁都会争这一口气。至于它们的动态表现如何,目前还不得而知。

总结
本以为宝马X7能趁虚而入,万万没想到的是奔驰力挽狂澜推出了全新GLS,豪华大型SUV市场的戏份着实精彩。这场对比的胜利属于谁还真不好说,宝马X7是激进派,而全新GLS虽然内饰变化很大,但外观造型的变化则像是个保守派。

这场百万级SUV间的“

王者对决”还将持续上演,我们拭目以待。
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编者@Nelson

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