淘宝上卖的汽车配件,你永远想象不到有多野
买tmd...
我绝没有小看在座各位,但有些东西,咱们买回去根本不能用,太专业了,比如这些:
老鸡汤常说:“现在的年轻人啥玩意坏了就换,我们内时候,啥玩意坏了首先想到修”。确实,现在正规渠道修车,其实基本就是在换件儿而已。虽说这是正确的、该有的方式,但相比破铜烂铁缝缝补补,总归少了份艺匠的浪漫情怀。
当然了,海纳百川,讲的就是个包容。满足铁水玩家需求的同时,普罗百姓想修修车,淘宝自然也能成全各位,毕竟4S店多贵啊:车这东西不要怕走烂路,你就是把副车架磕废了上网也能买着,干就完了:有些零部件你大概并不知道你的车上有,但你要知道的是,再小的零件淘宝也一定会有。还有些配件,它们的销路就像来路一样谜,究竟谁会买这些东西呢?买回去干什么呢?
发达国家汽车淘汰快,出了事故A柱稍有变形就必须报废,大量的废旧车辆无处消化,就成了中国拆车件商人生财致富的门道。这大概也是为什么,很多车型在中国根本从没销售过,但你在淘宝上依然可以找到它们的拆车件。比如下图这个,丰田末代Mark II下摆臂球头,这东西的“广东话土名”叫做“和尚头”,至于为什么叫这个,我也不清楚……再比如这个,丰田3S-GTE高性能涡轮引擎整机,曾搭载于Caldina GT4 ST246、Celica GT4 ST205这些高性能车上,而这些车,别说中国没卖过,它们甚至连左舵版都没出过。就连适配给这颗引擎的涡轮、分电器等附件都有得卖:
不客气地说,国内恐怕没有哪个网站比淘宝更关爱改装车爱好者。这里有数不清的改装件、拆车件、老车疑难件可供选择。热血年代的高性能发动机们,这里随随便便就能买到,什么1JZ、4G63、EJ207,都成烂大街的玩意了。
想入漂移坑的,上来买套拉杆,什么大角度、全可调吧啦吧啦的,直接原地解决:什么?你说想把自己的迈腾改成四驱?即便不买,这里海量的零部件供应,也能在价格上给出清晰的指导作用。本田迷喜闻乐见的红头K20A,拉线油门的3-5万一套;电子油门的7-10万一套,这些热血车迷应该知道的硬核行情,上淘宝扒一扒便可即刻掌握,然后就能去制霸车友群了。如果你纯粹是个对汽车知识好奇的人,那么来淘宝翻翻二手件,你收获的知识往往远大于汽车论坛、百科网站之类纯理论性的地方。这里有无穷无尽的实物图片作为参照,能让你快速了解一项技术的真实结构,就连维基百科都没有这样的资源。
说到底,对优质资源的强力整合,是电子商务相较传统商务最大的优势,任你北上广深再大,也不可能大得过互联网。而喜欢花钱的人,永远比喜欢学习的人多。利益的驱使,让成千上万的人加入电商这一无限宽广的大平台。
如果你真正接触一些淘宝拆车件商家,你会发现他们当中并不乏年长、并且不太会上网的人,可他们依旧乐意在这里开一道门。正是这些个体,让一个购物网站由量变走向质变,发展成今天这般庞大的数据库。上文展示的,仅仅是微不足道的皮毛而已,真感兴趣的话,那么不妨亲自来这个无限商场探索一番,绝对比《荒野大镖客2》更开放、更好玩。
总之,
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