上汽丽江途昂

紧随主流，途昂X带着自己的运动细胞来了

途昂X丽江上市...

如果说一千个读者心中有一千个哈姆雷特，

那么一千个游客心中也有一千个丽江。

丽江是喧嚣的，

你可以彻夜狂欢；

丽江是宁静的，

你可以坐在洒满阳光的院落发呆良久。

这座充斥了爱与奇遇的风情古城，

承载着满满的情意与感性。

也许是丽江古城内小桥流水人家的柔软风情让人在静谧中左思右想，亦或是夜晚风格各异的酒吧让人魅惑张扬。

不过，无论是蓝天白云，风情酒吧，雪山潺流，还是炊烟人家，这一切怎能不让人为她痴狂。

想必很多人不止来过一次丽江，当然也包括我，因为这里就是一个值得“多刷”的旅游宝地。凭借得天独厚的环境优势，风情人文，丽江在全国乃至全世界，是一位“强者”。

而作为大众品牌全球首款Coupe造型SUV，

途昂X不仅传承着途昂的卓越品质，

更实现了多个维度的超越与突破，

途昂X亦是所属领域的“强者”。当强者途昂X与强者丽江相遇，

本生就会迸发出惊人的火花。

和以往有所不同的是，途昂X的上市并不像往常一样，在某个夜晚的大型场地里，举办一场隆重的上市发布会。这一次算得上十分幸运，上汽大众满足了各位媒体老师心中积攒许久的期待，上市盛典的头一天就与途昂X有了亲密接触。几十台途昂X从古城出发，伴着沿途优美的风景，除了让人心旷神怡，场面也显得甚是壮观。这种气派，也完美符合途昂X所展现出来的“硬汉”形象。

新车提供530V6（2.5T）、380TSI（2.0T高功版）、330TSI（2.0T低碳版）三种动力选择，结合不同配置，共推出6款车型。而本次试驾的均为530 V6（2.5T）配置车型，一想到“V6”，对于途昂X就早已丧失了抵抗力。

途昂X车长4,905mm，宽1,989mm，高1,719mm，轴距长达2,980mm，光从数据表现上来看，你就能想象出它是多么硬派，气场多么强大，这也就是80％以上客户群体都是男性的原因之一。前脸宽大的发动机盖所呈现出的力量感也是显而易见的，途昂X除了传承途昂的澎湃气魄，更采用了独具特色的运动豪华造型设计语言。所以上方的进气饰件，修长的晶璀双透镜全天候LED大灯，从A柱到D柱的大跨度溜背设计等无不彰显其运动时尚的风格。

进入车内，粗略地看，似乎和途昂没什么两样，但细看仍有惊喜之处。比如在中控台和门板处使用了更加年轻动感的碳纤维套件，真皮D型赛车风格方向盘也更能激发驾驶欲望，这些设计无疑是在强化内饰的运动风格。但内饰最大的亮点还是在于空调控制区域，作为大众品牌标志性设计的传统三旋钮空调控制面板不见了，取而代之的是触控式面板，这一点增加了不少科技感和新鲜感。看来在大势所趋的情况下，原本“固执”的大众也能拥抱潮流。

得益于途昂X前排座椅的12向调节设计，在出发前我调至了一个最佳的驾驶位置。带12个扬声器的丹麦Dynaudio立体环绕音响系统播放着自己最喜欢的民谣，行驶在玉龙雪山脚下，这无疑是一种最理想的驾驶状态。

途昂X 530 V6车型的动力表现比理想中的还要好，它搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，最大扭矩达到500N·M，最大功率220KW，百公里加速6.9S。

尽管途昂X在动力系统及参数上都和途昂保持了一致，但不同于途昂偏舒适性的驾驶风格，途昂X的调校更为激进。起步阶段，看似车身“笨重”，但发动机的低扭调校十分出色，起步显得非常轻盈，让驾驶者完全忘记了途昂X超过2吨的身材。记得前往玉龙雪山的路上，有一段车少且笔直的公路，小编当然不会放过这种试车的机会，体验途昂X的加速能力再好不过了。只要轻轻踩一下油门，发动机就会源源不断地输出，搭载的DQ500 DSG七速湿式双离合变速器相应也非常积极，超车并线一气呵成。