同级别中它是唯一：上汽大众途昂X入局大五座豪华运动SUV市场

如题。...



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重要的事情，开门见山。

5月28日，在云南丽江，途昂X正式上市，官方对新车的定位是上汽大众旗舰豪华运动型SUV，听上去很不一般。

新车提供530V6（2.5T）、380TSI（2.0T高功版）、330TSI（2.0T低碳版）三种动力选择，结合不同配置，共推出6款车型，指导价为31.69万元-48.89万元。现在购买途昂X不但可以享受2年0利率优惠，还可获得6500元保险补贴。

”掌尚君其实很少把颜值这东西放在前边，但途昂X确实“秀色可餐”，融入这丽江的美景也是相得益彰。Coupe造型相当戳人，从A柱到D柱大跨度溜背设计，让途昂X的车顶线条更加流畅和修长，倾角更大的D柱配合运动尾翼，营造出动感的车身姿态。此外，途昂X的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距2980mm，只提供5座。

这里可大有文章！

途昂X与早已上市的途昂，是上汽大众的旗舰SUV双子星，俩车基因相同，有许多相似之处。譬如轴距，途昂X和途昂是一样的，但途昂有7座车，而途昂X只有5座。

这便很清晰地指出了途昂X的消费群体，与偏家用的途昂是完全不一样的，它偏向的是年轻化、个性化的消费群体。这部分人比年长一辈的更注重生活品质，在选车时会兼顾时尚运动与宽敞空间。上汽大众正是敏锐地察觉到这一新兴的消费需求，顺势推出途昂X。这里的竞品是打了引号的，因为要说市面上的豪华运动SUV，嗯……我想了很久都没有想到和途昂X等价位的存在！（如果哪位兄弟有意见，非常欢迎在评论区补充）

在尺寸相近的前提下，选取奔驰GLE Coupe（起售价：78.48万）与宝马X6（起售价：75.39万）来做对比，虽说在品牌溢价上有差异，但买一辆宝马X6的钱就可以买两辆配置更丰富的途昂X，换你你心动不？而在最重要的轴距上，途昂X还遥遥领先，空间舒适度上明显更胜一筹。可以说途昂X是30万-50万价格区间目前能够买到的兼顾大空间与时尚个性的唯一车型。这种“跨级打击”的策略再一次复制到了途昂X上，不得不说，这真是上汽大众的又一个奇招。进入车内，途昂X的仪表台上，10.2英寸全数字液晶仪表视觉效果出众，其提供三种视图模式，可显示丰富的行车信息。9.2英寸Glass Design全触控娱乐信息系统反应灵敏、操作便捷，支持多种手机映射、在线导航、车辆设置、手势控制等丰富的功能。其下方的全触控数字空调面板与手机无线充电功能进一步提升了车内的高档感与科技感。丰富的智能驾驶科技也值得一说，TJA交通拥堵辅助系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、ACC高级自适应定速巡航系统、盲区监测系统、Lane Assist车道保持系统、Pre-crash预防式乘员保护系统结合全面的主被动安全配置，使行车安全性、便捷性进一步提升。多达11个视角的360度全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统令泊车不再成为烦恼。

途昂X还配备了驾驶员智能主动识别系统，该系统可通过用户使用的钥匙来识别用户身份，并提供驾驶员座椅位置记忆、PLA停车辅助报警音量、ACC跟车距离设置等多达12项专属个性化设置，让用户享受到人性化的尊贵体验。途昂X沿用了和途昂相同的动力配置，提供530V6、380TSI及330TSI三种动力选择，并全系匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器。530V6车型搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，最大扭矩达到500N·m，最大功率220kW，百公里加速6.9s；380TSI及330TSI车型分别搭载第三代EA888 2.0T高功版及低碳版涡轮增压发动机，最大扭矩分别为350N·m、320N·m，最大功率分别为162kW、137kW，百公里综合工况油耗分别为8.6L、7.4L。如果是对动力有更高要求的消费者，不妨考虑一下2.5T V6版本。新车上市前，掌尚君受邀试驾了这款车。起步阶段，尽管车重超过2吨，但得益于发动机出色的低扭调校，起步时车身非常轻盈；加速阶段，只要轻轻踩下油门，动力就会源源不断地输出，变速箱响应也非常积极，不论是加速，还是超车并线都一气呵成，一点都不拖泥带水。不过如果只是城市用车的话，这动力就有点过剩了，2.0T高功率版车型是更合适的选择。

在SUV市场需求已经逐渐细化的背景下，大五座豪华SUV这块此前并不受重视的小众市场已成为新的增长点，而在这个价位想要豪华运动的大五座SUV途昂X几乎是唯一的选择。

无论是途昂也好，途昂X也罢，这背后都体现着上汽大众对于中国市场的深刻理解以及对未来趋势的准确判断。途昂与途昂X也将组成旗舰“双子星”，携手挑战中高端SUV市场。

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