当心!老司机“言传身教”的用车经验不一定靠谱

 

老司机是一群“神秘”的人群,他们侃侃而谈,熟知各种用车小技巧!偶尔还能检修个故障!正因为如此,大家对于老司机...



老司机是一个“神秘”的人群,

他们侃侃而谈,

熟知各种用车小技巧!

偶尔还能检修个故障!
正因为如此,
大家对于老司机才会如此信任,
认为老司机口述的“经验”是真理!
但是从维修的角度看,
老司机口中的一些经验之谈,
并不完全正确,有些可以说不科学!
今天,
咱们就来扒一扒
那些老司机的那些“假经验”


老司机:两脚刹车



关于“两脚刹车”的言论已经流传了N多年,尽管有很多辟谣的言论,可还是会有一些“新手司机”相信。他们可能是“头文字D”看的太深入了,实际上这种做法不仅不科学,而且还非常危险。因为市面上大部分车型都有ABS(制动防抱死)功能,在突发紧急情况时,只要将刹车踩到底ABS就会自动启动(在轮速差较大时)以帮助汽车在最短时间内刹停。如果这时踩两脚刹车,会造成刹车距离更长,大大的增加了车内乘客的危险性。

PS:老司机口中的两脚刹车,只适用没有ABS的车型(市面上车型已经标配ABS),目的也是为了防止车轮抱死失控。



这里还需要提及一点,有很多老司机开车经验十足,但是并不懂如何检查刹车系统。汽车的刹车片已经磨“刹车盘”了,而老司机还口口声声的说“刹车没问题,不需要更换。殊不知,如果碰到连续的刹车会使刹车热衰减,刹车系统有可能失效,造成不可预估的损失,于人于己都不利。

老司机:检查胎压全靠“踹”



经常跑高速的车友,在上高速前都会下意识的检查轮胎胎压,而检查胎压的方法也多种多样……如目测、脚踹……

这些办法看起来挺靠谱,实际上如此检查是对安全的不负责任。这种检查方法只能简单的判断胎压是否充足,但是不能判断轮胎是否扎钉、胎壁啃胎、鼓包等。一旦轮胎存在扎钉、胎壁啃胎、鼓包的现象,在高速行驶时,会成倍的增加的爆胎的几率,尤其是超速之后更甚。所以,老司机对于胎压的判断非常片面,而且不一定正确。



其实这些小细节,只需要车主在跑高速前做一个简单的检查即可。磨刀不误砍柴工,经常跑高速的车主注意喽!

老司机:防冻液缺了,直接加水



发动机缺防冻液怎么办?这个问题不仅困扰着新手,老司机同样存在疑问。不过,大部分老司机碰到缺防冻液时,都会直接加水。

其实缺防冻液加水看似是一个简单的问题,实则里面涉及的内容非常多。简单说,防冻液的目的是防冻、散热,所以一定要保证防冻液的“冰点”正常(一般-35℃—-45℃)。如果防冻液经常加水就会被稀释,降低防冻液的冰点,让防冻液防冻的效果降低,尤其是在寒冷冬季,所以能不能加水首先看区域。



还有一点非常重要,车主可能不会有觉察,但作为修理工可能深有体会,这里特指一些上“岁数”的老车。一些老车的冷却系统存在不同程度的渗漏,如果盲目的换防冻液、往防冻液内加水会稀释防冻液,使防冻液密度发生变化,之前渗漏的地方加剧,造成泄漏故障……当然,新车不会出现类似的问题,“加不加水需要看实际情况”只要车主在换季时,检查防冻液的冰点能适用当地的气温即可。

老司机:没问题,先凑合开



汽车偶尔出现个故障属正常,在老司机眼中这简直就是“家常便饭”,但是新手碰到故障灯亮起,询问老司机怎么办,老司机往往会说,你这个故障没事,先凑合开!

可实际上的情况是这样吗?汽车出现故障现象,证明汽车已经存在问题,如不及时解决,汽车故障就会加剧。一般车主根本不具备判断故障的能力,而且车主也不了解,故障是否真实存在,是否影响行驶或行驶安全。比如汽车出现异响、抖动等现象,这些都是必须检查维修的故障,如果听老司机一句话,那可能你的损失会无限扩大……而且很多故障车主察觉不到,比如机油、防冻液等油液渗漏,所以定期给汽车做个检查十分有必要。



相信老司机,不如去4S店做个免费的检查!

一些车主买完车后,都特别抵触去4s店维修保养。为什么会这样?因为这些车主认为4S店维修保养费用高,但不可否认4S店的服务质量很高,而且有些品牌4S店还会根据季节推出一些免费检查项目,以便优惠车主,比如冬季免费检查。车主大可去4S店做个免费的季节检查。

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