补贴退坡倒计时,这些6月上市的新能源车胆够肥!

 

进入6月份,补贴退坡新政策越来越近,可以说各大新能源车企要面临的压力也将越来越大。...



进入6月份,补贴退坡新政策越来越近,可以说各大新能源车企要面临的压力也将越来越大。目前不少企业已经推出了保价方案来稳住消费者,而在新能源补贴新政到来之前,还有不少具备实力的新能源车型陆续上市,不妨抢先关注一下。

北汽新能源EC5

NEDC综合续航里程:403km

北汽新能源EC5早在今年4月份的上海车展上完成首发亮相,该车算是北汽新能源EX360的改款车型,定位小型纯电SUV。在北汽新能源采用新产品序列名称后,将其命名为北汽新能源EC5。
EC5搭载了最大功率为109Ps的永磁同步电机,并采用来自孚能科技的三元锂电池组,NEDC综合续航里程为403km,在同级别小型纯电SUV中已经处于中上水平。
作为EX360的改款车型,新车在外观上少不了升级调整,尤其是前脸采用了封闭式的格栅以及最新家族式“双C”造型的日间行车灯,取消了老款车型的前雾灯,可以看到EC5在外观方面有不少EU5的影子,更具科技感。在车身尺寸方面,EC5也比EX360长了12mm。
同为小型SUV的北汽新能源EX3已在上海车展上上市,续航501km以及12.39万元的售价非常具备竞争力,而此次即将上市的EC5主要是进一步降低小型SUV的售价门槛,以抢占细分市场。

比亚迪S2 

NEDC综合续航里程:305km

比亚迪S2是比亚迪新子品牌e网旗下的一款新车,与元EV出自同一小型SUV平台,此前,比亚迪已正式公布S2预售价为10万元,同时官方还公布了新车金融政策、质保、优惠等信息。
比亚迪S2搭载了最大功率为95Ps的永磁同步电机。整车采用了三元锂电池组,官方宣称其NEDC续航为305km,最高车速为101km/h。
家族化Dragon Face前脸在S2上同样没有缺席,时尚气息也是得到了众多消费者的喜爱。大嘴式进气格栅搭配两侧犀利的大灯组,让小巧的车身具备了凶猛的感觉。新车长宽高分别为4100/1785/1680mm,轴距为2535mm,与元EV360基本相同。内饰方面,中控10.1英寸的可旋转液晶触控屏是车内的最大亮点,搭载DiLink智能网联系统,可兼容各类安卓APP。
今年三月份,比亚迪正式发布旗下e系列,与王朝系列形成双线矩阵,相比王朝系列,e系列产品更偏向年轻人,也就是说更具性价比以及在智行体验上更丰富,今年e系列3款轿车和2款SUV将陆续推出,相信能够吸引到不少年轻消费者。

比亚迪宋Pro

纯电车型NEDC续航:421km

混动版车型纯电续航:81km

除了比亚迪e系列下的S2,王朝系列的比亚迪宋Pro也将在6月迎来新车上市,将会推出燃油版、DM混动版、纯电动版车型,售价方面目前仅给出了一个大致区间,新能源版本20-25万元之间。除了双电机三擎混动版外,全新宋Pro还首次推出第三代DM双擎混动系统,其相比在售的宋DM取消了前桥驱动电机,预计价格会更低。
动力上纯电动车型的最大综合功率163Ps,工况续航421公里;插混车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为161Ps。此外,新车还将首次推出双擎四驱版本,1.5TI发动机配合后电机综合最大输出功率可达323Ps,峰值扭矩525Nm。
新车内饰变化不大,所搭载的12.8英寸可旋转触控大屏在比亚迪宋Pro上已经不是最大的亮点。宋Pro具备了超20项的L2级智能驾驶技术,如自适应巡航系统、车道保持系统、车道偏离预警系统、盲区监测系统都有配备,在同级别中有一定的优势。
比亚迪近年来在新能源领域的发展势头非常猛烈,旗下王朝EV产品在技术引领以及性能体验都能得到用户的认可,加上全新的家族式Dragon Face 2.0外观设计,为比亚迪旗下的新车型增色不少。

2019款奇瑞eQ1 

NEDC综合续航里程:301km

奇瑞eQ1是一款很有大众缘的小车,小巧可爱又不贵,续航能力也可以接受,非常适合城市代步,不愁找不到停车位。在6月份,2019款奇瑞eQ1也会迎来上市,并带来了不少细节上的升级。
2019款奇瑞eQ1的大灯造型采用了熏黑处理,奇瑞品牌Logo也增添了蓝色元素,在C柱上增加了“NEQ”新标识。内饰的变化相对明显,保留了竖立式的中控大屏,不过内饰的整体设计进行了优化,布局更合理而且时尚了许多。
2019款奇瑞eQ1将沿用老款车型的动力系统,采用的是一台最大功率为41ps的永磁同步驱动电机,最大扭矩为120牛·米。在电池方面,新车搭载了一块额定容量为35kWh的锂动力电池,其官方显示NEDC综合工况续航里程为301km,作为城市代步车也是够用的。
微型电动车近年来越来越受欢迎,尤其是以奇瑞eQ1、欧拉R1为代表的新式微型电动车,小巧可爱的能够吸引不少女性用户,更重要的是具备了充足的续航里程。尽管为未来补贴退坡趋势还会继续,不过微型电动车依然具备一定的市场需求。
补贴退坡,新能源汽车将很难在价格上占据优势,将大大影响到消费者的购车倾向,但从另一方面来看,未来新能源车企必须在自身成本、技术,以及产品实力上下功夫,才能征服消费者,这对于国内的整个新能源汽车行业无疑是起到了加速推进的作用。


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