GO车帮 颜值要有劲道更要足够，雪佛兰全新一代创酷深度体验
第一代雪佛兰创酷2014年在国内上市，五年的生命周期对一款车来说并不算长，但目前小型SUV竞争激烈，五年前的设计已经跟不上趟了，所以创酷果断迎来了垂直换代。...
第一代雪佛兰创酷2014年在国内上市，五年的生命周期对一款车来说并不算长，但目前小型SUV竞争激烈，五年前的设计已经跟不上趟了，所以创酷果断迎来了垂直换代。
全新一代创酷在设计上有了很大变化，一改上一代产品圆润可爱的路线，无论是车头格栅、大灯、腰线，还是车尾都是棱角鲜明，更显年轻运动。这次拍摄的redline版本更是营造了一种酷酷的氛围，黑色的logo，黑色的轮毂，黑色的外后视镜和包围，还有炫红色的饰条，这些元素和可爱早就是不沾边了。
新一代创酷的高配车型采用了远近光一体LED大灯，5颗近光、4颗远光，而且还带有弯道辅助照明灯，尾灯也是由70颗LED灯珠组成。redline版本还标配了尺寸为215/55 R17的普利司通泰然者系列轮胎，更加强调舒适性。
新一代创酷的长宽分别是4270mm、1791mm，和上一代相比都只是毫米级的变化，但1626mm的高度比上一代低了差不多是5厘米。2570mm的轴距尺寸比上一代增加了15mm，所以全新一代创酷的尺寸变化不大，还是标准的小型SUV定位。
全新一代创酷的内饰很简洁，中控区按键数量不多，很多功能都被整合到了前面的8英寸触屏上，而且中控区域像驾驶员侧微微倾斜7度，更方便操作。
全新一代创酷的车内空间表现不错，唯一的小缺点是后排中间地板的隆起比较明显，真要坐上三个人会比较吃力。行李厢空间也要比上一代略有提升，正常状态下是390L，后排座椅靠背放倒后可以扩展到1334L。
全新一代创酷在配置方面体现出的是实用至上，和同价位自主品牌相比配置并不突出。车内真正值得说还是雪佛兰的MyLink+智能车载互联系统，这套系统不仅有常规的导航、网络音乐、新闻、实时天气等实用功能，还支持语音控制，支持苹果CarPlay、百度CarLife，甚至还支持车机的OTA远程升级功能。总之这套车机让新创酷车内的功能变得丰富多了，弥补了这款小车配置平淡的短板。
1.3T动力最大功率是121千瓦，1500-4000r/min时候就能发挥最大扭矩240牛米，比上一代创酷的1.4T发动机要提升了一大块。无论加速时的油门响应也好，还是时速80公里之后的再次提速也好，反应都很灵敏，官方公布的0?100公里/小时加速时间是8.9秒。这次全新创酷没有四驱车型，全系都是前驱款。
全新一代创酷的这次换代，变化是从头到尾从里到内的，很彻底，更加时尚和运动，应该能对得上年轻人的路子。接下来这款全新创酷将会在6月5日正式上市，价格应该会比上一代更有优势的，至于这个惊喜到底能有多大，再等两天，看上市结果吧。
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