我的老年代步车被汽车追尾，结局让人心寒
一位老哥在后台留言自己的低速电动车被追尾了按道理，应该是肇事车全责 可事实却让人 的确，这就是事实让人无奈，...
一位老哥在后台留言
自己的低速电动车被追尾了
按道理，应该是肇事车全责
可事实却让人
的确，这就是事实
让人无奈，心寒
明明是受害人
在公正无私的法律面前
却得不到公平的对待
原因，不言自明
低速电动车无法上牌
无法购买保险
在国家法律保护之外
甚至是站在被法律所不容的地带
低速电动车野蛮生长的10年里
它已经成为电动两轮车、三轮车之后
普通老百姓买得起养得起的代步工具
尤其在没有交通拥堵问题的乡镇和农村
中老年人免去了考驾照的繁琐
市场保有量突破600万辆
被媒体曝光往往以
“无标准、无规范、无管理”的形象示人
低速电动车驾驶人也被冠以
无规则、无交通安全意识
横穿满路，占用超车道
以及各种交通事故合集的主角
之所以不被大众所不容
归根结底是缺失合法身份
就好比在计划生育时代那些超生的小孩
已经生下来的孩子
不能上户口，还要被罚款
如今这个黑户小孩子
已经发展到年产销100+万辆
市场保有量600+万辆的级别
已经到了管理部门不得不重视的地步
最后，还是回到故事的开头
那位被机动车追尾
却被扣车罚款还要承担肇事车损失的老哥
这个悲剧还在继续
全国有超过600万的低速电动车用户
和这位老哥一样
通过合法的途径
购买了一辆低速电动车
如今却面临无法上路尴尬和无奈
虽然你可以在朋友圈看到
“路权全面放开”
“放心买，放心开”
等各种YY
可老百姓真要上路
只能在村里开
很多县城都划定了禁行区
甚至乡镇的交管都开始对低速车下狠手
在这个让人心寒的故事里
厂家和商家同样是受害人
因为这样的故事发生的越多
你的生意就多了一道障碍
不要再听信朋友圈里里的谣言
不要在听信什么“形势一片大好”了
老百姓选择你的产品
不是因为听信了你的说教和洗脑
而是相信你的人品
还有你提供的产品和服务
最后，想对被追尾的老哥说
交警如果可以
请联系当地的商家
甚至直接和厂家联系
兴许他们能帮到你呢
在合法化、规范化这条路上
低速电动车既要经得起
“九九八十一难”的考验
更要用心对待每一个
曾经选择相信我们的经销商和老百姓
不要在他们最需要你的时刻
让他们心寒
——END——
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