车厂的调试工程师，是如何看待玩车这件事的？

我们出发点差不多都是键盘车手，只不过人家选择了一条更专业的道路...

主人公将见面地点选在了浦东一处正在拆迁的工厂旁，机械的轰鸣声中腾起层层烟雾。中国汽车人对车的真实态度，一直是个谜。坐在后座上的笔者，被突如其来的定圆漂移打断了思绪。张政从记事起就对汽车产生了莫名的兴趣。从小学开始接触赛车游戏的他，直到大学在英国念书时，才真正拥有了属于自己的模拟赛车设备。在GT赛车中积累的几万公里，只花了短短几个月的时间。

“当时读的专业是车辆工程，在赛道上把车开到极限的经验会对未来的工作有所帮助，于是在苦练GT赛车之余，偷偷用交学费的钱买了一台手动挡宝马E92 335i。”

2013年，张政参加了索尼和日产举办的GT Academy选拔，如果在比赛中取得最终胜利，就有机会成为真正的赛车手。夜以继日的辛苦刷圈，换来了地区16强的成绩，那也是张政驾驶技术提升最快的时候。

在模拟赛车领域受到的认可，也成了进入汽车行业的契机。

2015年毕业回国，张政立刻被家里安排进入了一家外贸公司。不甘心错过汽车行业的他，在3个月的试用期内，跑遍了全国各地。终于在一家第三方悬架调校公司入了行。

只要没有外界干扰，将模拟赛车中的成就照搬到现实并非难事。

回国之后，张政与四个朋友用一台加了防滚架的雨燕，在天马参加了第一场比赛。雨燕1.5L 103匹的赛车敌不过对手们的飞度GK5，最终成绩垫底。2016年初又与朋友合伙买了GK5，之后又进行了三场比赛。虽然在排位赛中表现出色，全部取得了头排发车的机会。但在屡次遭遇的大小事故过后，大家一致认为：从耐力赛投入的时间和精力中获得乐趣，其实并没有那么容易。

张政并不打算就此罢休，从朋友手中买下赛车后，下半年参加了GK5挑战赛。比赛过程一切顺利，连CTCC中的职业赛车们都不是他的对手。四场比赛过后，如愿拿到了系列赛冠军。或许是职业工程师的缘故，在赛车改装方面张政认为：“只需要对必要的部件进行调校，尽可能保持原厂状态带来的稳定性，再加上正确设置就足以取胜了。”

也许赛车并非是一件需要完全爆发的事情，慢慢来体验更好。张政不喜欢赛道上的你争我夺，也不欣赏在弯道中阻挡他人的行为。

对普通人来说，他建议用一年参赛的预算去拥有一台好车。如果参赛只是去完成一项任务，是无法获得满足感的。赛道日与朋友首尾相接中分泌的多巴胺，远大于获胜带来的快乐。作为工程师，有一些东西是想表达的，想实现的。每天与电动车打交道，并不妨碍他施展才华。

“以前，大多数工程师都是在大学死读书的人，汽车对他们来说只是工作。真正爱车的人，由于各种原因很难入行。互联网车企看重的是一个人对汽车的热情，给了更多年轻人机会。同行们也逐渐成了喜欢驾驶，业余时间跑比赛的朋友。”

“主机厂里面确实有很多像我这样钻研技术的人，一项技术从想法到实践，最终还是要由高层决定。除了丰田的LFA之外，民用车极少有只为极限性能打造的。”驾驶乐趣是“一个让人感到愉悦的东西”，在中国却很容易被忽视。或许以前的工程师们只对完成既定任务感兴趣，打造一台好车并没有那么重要。如果能让合适的人，在喜欢的岗位上完成工作，那么打造一台好车不再是梦想。

机械感十足的回馈与新技术之间是一对矛盾体。

“二手宝马1M是我回国后入手的第一台车。老车之所以值得拥有的原因，是因为它有新车无法替代的浓郁驾驶感。相反，如果你不关心驾驶，那么老车在你眼中一文不值。内饰设计和舒适性方面，还是新车更好。”

“像宝马1M这样拥有直六双涡轮，动力强劲的车适合赛道驾驶。日常驾驶时你几乎不会感到有什么乐趣。”在他看来，世界上只有两种车。一种是你对它预期很高，但在长期驾驶后越来越失望。另一种是，你的预期可能不高，在实际驾驶后却发出赞叹。1M显然是后者。”

“宝马1M在国外市场非常保值，甚至比新车价格还要高。因为转向系统采用的是液压助力，现在的新车大都使用的是电子助力。液压助力在环保和性能上不如电子助力出色，但是它给你的路面反馈，转动方向时的机械感是电子转向无法比拟的。电子助力在人和车轮间加了电机，自然手感也被隔离开来，就像带着手套之后，触觉也会变得不那么灵敏。对于性能车来说，液压助力能给人带来更真实的驾驶感受，在超跑中迈凯轮和法拉利依然还在使用液压助力。由于液压助力需要针对不同车型单独设计，开发和生产都会产生较高成本。绝大多数重视成本的汽车厂商，都已经转而使用电子助力了。”“我永远不会拿1M去改装，它是一台收藏品，原本的驾驶感受值得尊重。”

同为工程师的张政，珍惜每一次与宝马工程师们进行思想交流的机会，这显然要比快上那么一点更重要。从模拟赛车到真实赛车，从第三方工程师到造车新势力。采访中多次出现的赛车二字，让我对中国汽车人的现状更为好奇。张政言语中不时出现的犀利描述，并没有在采访结束后消失。

偶尔进出赛车的他，更像是一次中场休息。爱车、驾驶与工作间的平衡感，似乎是对他最好的诠释。

 撰文//JM    图片//户志强、JM

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