广东人理性起来如此可怕!拍牌价格大跌,最大的受害者是豪华品牌?

 

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这两天,广州拍牌价格重回1万元的消息,让业内人士直呼“广州车主理性起来非常可怕”,而打算拍牌的消费者则感慨“幸福来得太突然”。

在6月25日,广州举行了本月的小汽车号牌拍卖活动,其中个人号牌均价为2.8966万元,最低价为1.41万元,单位号牌均价为3.2803万元,最低价为1万元。无论是个人号牌还是单位号牌的最低价,均创了今年新低。

广州响应国家政策、增加号牌供应,是车牌价格明显下探的原因。6月2日,广州市交通运输局发布《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》,明确在原有额度的基础上,在2019年、2020年增加投放中小客车增量指标。2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车增量指标额度,增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。

相信很多经销商都在暗自掂量着“号牌价格下降”这个事情对车市格局的影响,想想自家品牌能否从中分得一杯羹。
目前看来,能从中获利的应该是合资品牌车商,而豪华品牌则可能成为最大的受害者。市场的起起伏伏,充分展示了“风水轮流转”这句话所揭示的深刻哲理。

众所周知,中国车市这几年出现明显的“消费升级”现象,豪华品牌的市场份额不断提升,跟北京、深圳、广州等城市先后实施限牌政策有较大关系。基于“好鞍配好马”的想法,当车牌成为“史上最值钱的铁皮”后,消费者对豪华车的关注度也明显上升。在大咖走访市场时,奔驰、宝马、奥迪等很多豪华品牌经销商都曾提到,限购之后,首次购车就买豪华品牌的客户明显增加。而中档合资品牌的经销商则不断抱怨,这个细分市场20万以上的车型对二次购车消费者的吸引力越来越小。

有4S店总经理根据该店所做的调查对《汽车行业大咖》表示:“拍牌费用一旦超过2万元,很多客户就会觉得拍牌后应该买豪华车。”这观点得到了很多经销商同行的肯定。
因此如果号牌价格能稳在2万元以下,那么拍牌后购买合资品牌汽车的消费者会逐渐增加。也就是说,一旦号牌价格大幅下探,车市的消费心理会有明显变化。

分析过往数据可以看出,在限购政策出台之后,不少消费者买车有了“一步到位”的心理,豪华车的消费者因此增加。而号牌价格下探后,抱有“先买个代步车、再逐步更新”想法的车主会越来越多,这对合资品牌厂商是个利好。

实际上,经过多年的高速增长,目前豪华车、进口车市也出现了疲态。它们的销量增长建立在大规模让利的基础上。以5月为例,汽车公众号《桑之未》的数据显示,当月豪华车整体市场折扣率较上个月上升0.68%达16.6%,也是今年新高。这就意味着,100万的车只卖83.6万元,市场价格战十分惨烈。
《汽车行业大咖》走访市场了解到,凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎、进口大众等品牌都有不少经销商2018年的经营利润为负。也就是说,在销量提升的同时,不少豪华车、进口车的品牌力并没有相应升高,它们对消费者的主要吸引力在于折扣大。

此外,由于车价不断下跌,豪华品牌的服务水平也有了下降。今年奔驰、路虎等品牌都发生过多起著名的纠纷,因此有了“买奔驰吗66万漏油那种”、“买路虎吗挨揍那种”的梗,这也是令车主理性购车的一大因素。
大咖点评:

从大咖与业内人士的交流来看,未来汽车限购政策进一步松绑后,消费者购车心态会更加理性,这对于豪华品牌来说是个利空。



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