据数据分析师分析，国内车市很可能以超过15%的同比跌幅为上半年画上句号...
从去年便开始的车市寒冬，今年上半年仍在延续，据数据分析师分析，国内车市很可能以超过15%的同比跌幅为上半年画上句号。当国内消费者不再盲目购车，整个车市的销量数据自然会下滑，在这个时候，拥有优秀产品力的车企必然会过得比较“滋润”，一汽丰田便是其中之一。
6月已过，2019的上半年已经划上了句号，在这个一年中最重要的时间节点之一，绝大多数车企却并未第一时间公布其半年销量数据，究其原因，上半年车市寒潮的延续，致使销量成绩单不怎么好看，大概是最主要的原因。当然，也有少数车企是例外，比如上半年过得“滋润”的一汽丰田在7月伊始便公布了其上半年的销量数据。
根据一汽丰田官方数据统计，在刚刚过去的6月份，一汽丰田在国内售出了6.9万辆车，同比增长高达16%，而今年上半年，一汽丰田在国内市场累积销售超过38万辆，同比去年实现6%的大幅上涨，同时一汽丰田在国内的市场份额也提升了0.8个百分点，达到4%，上半年顺利完成全年销量目标的51.7%。
对于一汽丰田来说，自身产品矩阵的优秀产品力，以及多年以来消费者对一汽丰田旗下车型的认可，是其能在车市寒潮中逆流而上的重要原因。A级轿车市场的常青树卡罗拉，凭借其优异的质量，平易近人的驾驶感，以及超低的油耗，获得了不少消费者的青睐。
在今年上半年，卡罗拉贡献了169976台的销量，占据了一汽丰田上半年销量总数的40%以上，并且在6月当中，单月销量达到30995台，大幅超越上半年月均销量。
作为一汽丰田全新推出的车型，亚洲龙已然成为国内B级轿车市场的新宠，上市短短3个月时间，已累计斩获29726台订单，6月交车5611台，如果亚洲龙能在此销量基础上稳步上升，未来或许能在B级轿车市场与广丰凯美瑞分庭抗礼。
值得一提的是，在一汽丰田的轿车矩阵中，威驰、威驰FS、皇冠等车型仍在继续发光发热，特别是威驰，在经历过年初的低谷之后，目前已经连续3个月超量超过6000台，可见，凭借一汽丰田长期累积下来的口碑，其旗下的A0级轿车也能在目前热度并不大的市场取得一个不错的成绩。
着眼SUV方面，一汽丰田的SUV车型在市场中的表现虽不像同级别的爆款车型那样拥有十分出色的销量成绩，不过多年以来，一汽丰田SUV车型的销量始终都处于一个十分平稳的状态，这也是比较难能可贵的一件事。
而在今年上半年，一汽丰田的三款SUV车型可谓迎来了一次大爆发：主打年轻化的小型SUV奕泽，在TNGA架构以及超高热效率发动机的加持下，凭借年轻活力的调性和出色的颜值，吸引了众多消费者的目光，今年上半年，奕泽的订单数同比去年大涨173%，半年的销售数量为29832台，实现了销量上的巨大突破。
荣放虽然即将面临换代，但其可靠的质量，舒适的驾乘质感，以及较好的燃油经济性，仍旧使其在市场上具有足够的竞争力，上半年同比增长9%的销量，交出62450台的销量成绩单便是最好的证明。与此同时，明年将面临停产的一汽丰田普拉多，也在今年上半年实现了同比增长98%的销量数据，19624台的销量成绩足以看出普拉多在国内越野爱好者心中的地位。
面对2019年持续低迷的汽车市场，一汽丰田能在上半年实现销量的正增长，可谓十分难得，更难能可贵的是，一汽丰田经销商的平均库存系数仅为1.0，远低于行业平均库存水平。在销量正增长的背后，正是由于一汽丰田一贯严格遵守丰田QDR标准（高品质、高可靠性、高耐用度），才能在市场上及消费者心中树立良好的口碑，从而实现寒流中的逆袭。
从去年到今年，一汽丰田也在不断推出新车型来扩充自身的产品阵营，从去年的奕泽，到今年的亚洲龙、卡罗拉PHEV、威尔法双擎，一汽丰田涉足的车型领域在逐步增加，据可靠消息称，今年底或明年初，一汽丰田还将引入两款基于TNGA架构打造的车型，以丰富自身的产品矩阵。
面对车市寒流、市场消费需求升级等多重挑战，一汽丰田用行动诠释了只有抓住消费者需求，丰富自身产品线，保持并稳步提升产品力，才能获得市场及消费者的认可。在2019车市持续的寒流中，一汽丰田可谓用漂亮的半年数据好好地为不少品牌上了一堂课。
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