Yi周记 PSA测试V2I及自动驾驶/新科尔维特发布/戴姆勒亏损扩大/新宝马董事长敲定 Y车评

“五菱”这次真变中置后驱了……...

导读：PSA要用科技武装自己了？“五菱”这回真变中置后驱了，新一代科尔维特长啥样？“财主”家也没有余粮，戴姆勒集团第二季度亏损扩大；宝马新董事长人选敲定，新官上任会有“三把火”吗？丰田与宁德时代建立合作伙伴关系，汽车巨头都开始转战电动市场了？

 美媒：PSA测试城市道路V2I及自动驾驶 

据彭博社报道，日前PSA集团正在进一步加强与加利西亚汽车技术中心（CTAG）合作。双方此次在西班牙维哥市城区道路进行了包含自动驾驶代客泊车系统、城市环境下的自动驾驶测试、在通过交通灯道口时的车速管理以及更多安全性的辅助保护等多个测试项目。据悉，PSA和CTAG还将深入探索并规划新通信技术推进自动驾驶技术发展的路线。



此次测试由CTAG负责主导，旨在验证车辆如何在复杂的城区道路实现车辆与周边基础设施的通信（V2I）。PSA在该领域的技术推进，将有助于产品自动驾驶车载功能的研发，同时有望在未来为用户带来更新的出行体验。



目前除“测试场地”维哥市以外，还将有4个欧洲城市会参与到该测试中。PSA集团以市区道路作为测试场地，能有助于验证在实际道路环境下新通信系统的效果。此外，PSA和CTAG还将会对一些相关基础设施进行调整和优化，这也将一定程度提高几个城市城区道路的通行效率。

（来源：彭博社）

 美媒：新一代科尔维特跑车发布 

7月19日，作为美国的“国宝级”跑车之一的科尔维特推出了代号C8的新一代车型。与历代采用前置后驱形式不同的是，科尔维特C8采用了中置后驱的车身形式。





由于车身形式的变化，中置发动机的布局也使得车辆座舱位置前移不少。在内饰部分，新车继承了家族经典的环抱式元素，不过并未采用传统的中控T台设计。除悬浮式中控屏、按键式换挡机构外，纵向排列的功能按键控制区设计让人眼前一亮。





动力方面，新车将搭载代号LT2的6.2L V8发动机，最大功率502马力，峰值扭矩637牛·米。传动部分将匹配通用为其开发的全新8速双离合变速箱，官方的0-96千米（0-60英里）/小时的加速时间为3秒。据悉，新车还提供了自定义发动机动力输出曲线以及变速箱设置的驾驶模式，能为专业玩家带来更个性化的驾驶体验。





作为美国国民跑车，新科尔维特在售价方面也保留了高性价比的传统。据悉，未来其基础版车型的起价将低于6万美元（约合人民币41.26万元）。

（来源：Motor1.com）

 戴姆勒集团第二季度亏损扩大 

由于柴油门、高田气囊门等事件影响，戴姆勒集团第二季度息税前利息出现大幅度下降。据戴姆勒集团的数据显示，第二季度的息税前利润为-16亿欧元，而去年同期为26亿欧元。



日前戴姆勒集团对旗下各业务单元的销售利润率进行了评估，其中梅赛德斯-奔驰乘用车业务的销售利润率为3%至5%，相比此前的6%至8%有所下降；而商用车业务的销售利润率为-15%至-17%，相比此前的利润率再度降低。

此外，戴姆勒集团表示，由于受到高田气囊门影响，集团需再拨款约10亿欧元的准备资金；另外还将耗费约16亿欧元应对柴油门导致的相关诉讼问题。

（消息来源：autoblog.com）

 齐普策将就任宝马集团新任董事长 

近日宝马集团宣布，Oliver Zipse（奥利弗·齐普策）被选定为新一任宝马集团董事长，同时将于今年8月16日正式就任。现任宝马集团董事长Harald Krueger（哈罗尔德·科鲁格）在今年7月初向监事会提出将不再寻求连任，经双方商议，现任董事长克鲁格将于今年8月15日提前卸任。

新任董事长齐普策于1991年加入宝马集团，曾任牛津工厂厂长、产品战略高级副总裁等数个管理职位，并于2015年加入宝马董事会，目前主要负责生产方面工作。虽然在宝马监事会主席Norbert Reithofer（诺伯特·雷瑟夫）看来，齐普策的就任将为宝马集团加快对未来出行领域的探索，不过随着汽车产业朝电动化、智能化转型，软件开发与更多高新技术占据了汽车产业的重要地位，这也对传统车企带来了巨大的转型压力。



此外，有业内人士表示，虽然宝马近年来与竞争对手戴姆勒集团进行了更深层次的合作，但公司内部高层管理人员间的紧张关系却一直是个问题，这也是导致前任董事长提前卸任、决策进度缓慢的重要原因之一。即将在下月就任董事长的齐普策也将面临来自内部人员关系所带来的挑战。

（消息来源：彭博社）

 丰田与宁德时代建立合作关系 

日前，丰田汽车宣布，将于中国电池制造商宁德时代建立新能源汽车动力电池的全面合作伙伴关系。双方将以动力电池的稳定供给与发展作为基础，在电池技术的探索及电池回收等领域进行深入探讨。





据悉，丰田集团规划将在2020年前推出10款纯电动车型，并在2025年为旗下所有在售车型配备电动化版本。为保障新能源车型和未来新车型的电池供应，丰田此前曾于例如松下、比亚迪等公司进行过合作。而今年，丰田与宁德时代进行了多次磋商，最终确定了合作伙伴关系。双方将结合电池开发、供给、电动车研究等技术领域进行合作，进一步开发更新的电动车产品。

（消息来源：汽车之家）

责编  |  陈宇翔

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