日本74式坦克鲜为人知的改进型，远看炮塔吓死人，近看也是五对轮

日本74式坦克鲜为人知的改进型，远看炮塔吓死人，近看也是五对轮...

虹摄库尔斯克军事资讯

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作者：虹摄库尔斯克

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说起五对轮，军迷们都知道这种中国59式坦克的“代名词”，而随着各种魔改型号的诞生，59式早已经不是上世纪50年代的那种中型坦克，而是能够与第三代主战坦克抗衡的魔改“五对轮”！

但其实，世界上拥有五对负重轮的坦克很多，与我们一海之隔的日本就有这么一款坦克——74式主战坦克，也是一种很典型的五对轮坦克。与59式坦克庞大的魔改家族不同，日本这种坦克虽然是战后第二代主战坦克，比59式这种第一代坦克起点要高一些，但却一直没有什么大改进，使得战斗力远远不如魔改59式！

图片：最近出现在演习场的日本陆上自卫队74E式主战坦克。

最近，日本媒体发出了两张74E式主战坦克的高清照。74E式是74式坦克的中后期型号，外观上与早期型号的差别是炮塔尾部有一个大型的屏蔽吊篮，可以装更多的东西，甚至将发动机舱给遮盖了。而早期的这个吊篮要小很多呢！

图片：掉链子的早期型号74式坦克，注意炮塔后部的吊篮很小。

74式坦克是日本三菱重工在上个世纪六十年代末七十年代初为日本陆上自卫队研制生产的中型坦克。74式可以说是一种符合日本作战环境的专属防卫坦克。该车诞生的时候，正是冷战正酣之时。位于冷战前沿位置的日本面临着苏联“钢铁洪流”从登陆舰上驶出来的巨大压力。

利用日本自身多山地环境抵抗苏联坦克集群的进攻，就成了74式的设计标准。因此，高机动能力和地形适应能力成了74式坦克的最大特点。轻型的装甲防护使得该坦克并不具有太强的防护，但却机动性很强，可以方便地进入预设的防御阵地。

图片：74式主战坦克设计之初是利用地形优势阻击苏军，因此采用液气悬挂。

为了能够在山地作战中发挥更好的作用，74式坦克成为了世界上第一种采用可调式液气压悬挂系统的有炮塔主战坦克。可以在山地作战中采用露头战术，以利用阵地来加强自身并不强的装甲防护。74式坦克配备一门当时西方坦克广泛采用的英制L-7A3 105毫米51倍径线膛炮，使用北约标准炮弹，可以击穿包括T-62在内的当时苏军各型坦克。

可以说，74式坦克是专门为日本打防守反击战而诞生的坦克。离开了日本的山地环境，74式薄弱的装甲基本上就是一炮秒杀的份，在美国的联合演习中就证明了这一点。即使74式坦克跑得很快，但还是难以逃过被击中的命运。

图片：在美国演习的74式坦克。离开了日本山地环境，74式就难以发挥作用。

那么74式坦克为什么不加强装甲防护呢？就像我们的59式那样来一系列的魔改，或者起码像59D坦克那样装一些反应装甲以提升防御能力呢？其实，日本并不是没有想过为74式坦克装厚一点的装甲，也确实这么干过的。

74式坦克在1974年9月定型开始服役，量产作业持续到到了1989年，总共生产了873辆供陆上自卫队使用。为这些坦克进行升级改进是很大的一笔业务，也是一种消费比较好的决定，起码能够让这些坦克的作战能力提高一大截。

图片：74式坦克从A到F型，基本上都是小改小革，都是炮塔光秃秃。

1993年的时候，日本进行了一个74式改进型的方案，叫做74G主战坦克，类似于59D坦克的设计思想。从外观上看，主要是增加附加装甲和侧裙板，使得该车的防护能力得到大幅提升。同时，改进了观瞄设备，增加了被动的热成像系统，提高夜间作战能力。

由于附加装甲的安装，让74式坦克不再是流线型炮塔，而是感觉有棱有角的楔形炮塔，有了点现代的味道。可以说是日本版的“远看炮塔吓死人，近看五对负重轮”的典范。

图片：鲜为人知的74G主战坦克样车。

不过，74G主战坦克只生产出了4辆样车，后来日本人觉得全面改装74式坦克会花费一大笔钱，加上此时新一代的90式主战坦克已经开始量产，再加之冷战已经结束，威胁北海道的苏联红海军和“钢铁洪流”已经不复存在了。因此，日本最终决定放弃74G坦克的改进计划，让74式坦克继续裸奔到退休。

那4辆74G坦克样车后来交给富士装甲兵学校使用，再后来就干脆晾一边了！所以，现在的74式坦克仍然还是以前的老样子，和中国的“五对轮”家族已经不能比了！