了解大临铁路（南涧段）建设情况，请看我的独家资讯！
大临铁路开工建设已有一段时间啦，给从我家门前过不知？
听说南涧境内...
大临铁路开工建设已有一段时间啦，给从我家门前过不知？
听说南涧境内总的里程有40多公里呢，具体路线怎么走，我还真的不知道啊！
楼上两位别着急，一手资讯我掌握，请往下看。
大临铁路项目基本情况
大临铁路是泛亚中通道和泛亚西通道的重要连接通路，是中缅铁路通道的辅助通路，也是滇西、滇西北与滇南地区客货交流的铁路运输通道，是一条促进沿线地区资源开发的客货并重的干线铁路。
大临铁路项目管理
大临铁路为中国铁路总公司和云南省合资建设，双方共同对滇西铁路公司增资扩股，滇西铁路公司作为项目法人，负责工程建设和建成后的经营管理，运输组织和调度指挥委托昆明铁路局。
设计单位为中铁二院工程集团有限责任公司（成都）昆明勘察设计院有限责任公司，三标(南涧段)中标施工单位是中铁十二局集团有限公司。
上图：中铁十二局大临铁路项目经理部驻地（碧溪乡和乐村）
数说大临铁路（根据2015年9月30日初设批复）1
建设里程、时速、投资
大临铁路正线全长约202公里，其中南涧段约41.2公里。设计时速160公里，客货共线铁路，国铁Ⅰ级，单线，电力牵引。初步设计概算总额152.25亿元，涉及南涧段静态投资近22亿元。建设里程、时速、投资
大临铁路南涧县境内为第3标段，里程长41.2公里，涉及乐秋乡、碧溪乡、小湾东镇3个乡镇，主要涉及12个村委会。
（永宁必雄隧道进口施工）
2
建设工期
建设工期
中标施工单位为中铁十二局，于2015年12月28日进场，2016年1月14日开工。
总工期66个月，2015年12月开工，2021年6月完工。设计年度为初期2025年，近期2030年，远期2040年。
（联合下村-大保山隧道横洞施工中）
3
铁路运输分析
铁路运输分析
上行（临沧至大理）为重车流方向，以货运为主，下行（大理至临沧）以客运为主。今后主线向普洱方向延伸，支线向国家一级口岸清水河方向延伸至缅甸。
（松林-杏子山隧道横洞）
4
站点设置
站点设置
全线分布18个车站，大理州境内近期设大理、大仓、巍山、南涧（乐秋河）、亚巴谷（小湾）、澜沧江6个站，其中大仓为货运站，巍山为客运中间站（位于县城西北侧）。
南涧（乐秋河）、亚巴谷（小湾）、澜沧江3个站以及远期预留的六五谷（碧溪）均为会让站。可研阶段设乐秋河中间站，因地质条件变化，初设改为会让站（一般不办理客货运业务）。
（正在进行施工便道降尘作业）
5
隧道、桥梁
隧道、桥梁
大临铁路全线控制性工程为林保山隧道，全长约14.1公里，位于巍山南涧交界，进口在巍山安乐，出口在南涧乐秋河，全隧土建工期约47个月，允许工期为50.48个月。
南涧境内共涉及7个隧道（乐秋、大保山、必雄、杏子山、三家村、富密、新华），其中最长为新华隧道，位于小湾岔江，出口在澜沧江左岸，全长约12.33公里。8个露出段合计约1公里。
县境内重点桥渡工程亚巴谷三线大桥桥梁全长161.35米，澜沧江双线大桥桥梁全长441.55米。
（新华隧道进口横洞工地）
6
其它设施及用地
其它设施及用地
大临铁路南涧段施工过程中，要新建和改扩建施工便道276公里，拌合站8个，给水干管60公里，钢构厂3座，火工品库6座，工点驻地11处，弃渣场20多个。
初步设计中，永久用地265.4亩，临时用地960亩。但由于各工点地处偏远，工区地形地貌非常复杂，临时用地规模最终将翻一番以上，达到2000亩左右，房屋拆迁涉及较少。
（新虎-大保山隧道出口）
（永宁工区运输车辆）
咱们县成立了由县委、县人民政府主要领导担任组长，5位副县级领导和20个县级部门、4个乡镇党委政府、4个电力通讯企业主要负责人组成的大临铁路（南涧段）项目建设协调领导组。
领导组下设大临铁路（南涧段）项目建设协调指挥部，在领导组全面领导和上级铁建部门指导下开展相关工作。
（乐秋隧道进口便道及炸药库）
（联合下村便道仙人洞段）
这些工作咱们已经完成啦！
截至2016年4月10日，大临铁路南涧段境内征地丈量完成1030.24亩，其中：
1
永久用地18.34亩；
2
临时用地1011.9亩；
3
积极推进施工环境综合保障工作。
(乐秋河-1号拌合站外景)
（永宁-兔街河）
小编想
大临铁路南涧段自开工建设以来，得到了广大南涧同胞的大力支持，项目按计划顺利推进。
不过，在实施过程中，也存在一些问题，比如临时用地问题不好解决、施工建设对环境造成影响、施工沿线山高坡陡，环境复杂，水电路等基础设施极其薄弱，条件艰苦，工点多而散……
但是，我们相信，只要大家心往一处想，劲往一处使，办法一定会比困难多！
本报记者 刘银珍
通讯员 周海（大临铁路项目指挥部）
关注 微南涧
微信扫一扫关注公众号
