快讯 猎鹰9号再次海上回收成功！刷新火箭回收新高度

截至目前，猎鹰9火箭已成功回收3次...

今天下午1点21分，SpaceX公司利用猎鹰9号火箭，成功将日本一颗轨道高度约2.2万公里的通信卫星发射升空，随后第一子级火箭在海上实现成功回收。

这是SpaceX公司继4月8日在海上平台成功实现首次回收后，进行的又一次海上平台成功回收，也是全世界首次在地球同步转移轨道（GTO）发射任务中实现火箭回收。那么，此次回收有何难点？SpaceX公司为何要继续回收火箭？在此次发射之前，大多数人预料可能会失败，其原因是技术难度太大。猎鹰9号火箭把卫星送往距离地面2.2万公里的轨道，火箭的第一子级在发射时将会有更高的速度，并远离发射地点上空，而当火箭第二子级以及搭载卫星的部分被释放时，火箭剩余的燃料已经较少了，这就大大增加了在海上平台回收的难度。

在这次发射之前，究竟能不能成功，就连SpaceX公司自己也没谱，他们对外表示：此次火箭着陆的成功性相对较低。

有专家表示，此次猎鹰9号火箭之所以选择高轨道回收，并不是特意的安排，而是根据卫星发射的需要，执行的一次回收任务。

此次猎鹰9号火箭一子级进行的高轨道回收成功，对于SpaceX公司今后进行的低轨发射回收来说，其技术难度自然会低些，也说明SpaceX公司在掌握火箭回收技术方面越来越成熟了。



国际宇航联空间运输委员会秘书杨宇光表示，回收难度不是看目标轨道高低，而是看用多少剩余推进剂，如果只打1吨载荷到地球同步转移轨道，其难度并不比发射10吨载荷到近地轨道更高。

猎鹰9号火箭采取海上回收的方式其实是无奈的选择，这主要是由运载火箭的能量特性决定的。运载火箭各子级在完成使命并分离后，由于惯性会继续向前向上运动，若不加以控制，最终会落到距离发射点更远的地方。因此，最节省推进剂的回收方式就是在火箭子级的自然落点附近回收。

美国除了在西海岸的范登堡空军基地发射太阳同步轨道卫星外，其大部分运载火箭都需要从东部海岸向东发射，这就决定了最节约能量的回收方式就是在运载火箭子级的自然陨落轨迹的方向上设置回收平台，因此也就只能在大西洋上进行海上回收。在此次成功回收之前，SpaceX公司已经成功回收了2枚猎鹰9号火箭的一子级，一枚是去年12月份在陆地上以软着陆方式回收，另一枚是今年4月8日在驳船上以软着陆方式回收。

有专家表示，SpaceX公司之所以继续选择海上回收火箭，目的就是为了进一步验证海上回收技术的可靠性。

SpaceX公司CEO马斯克指出，如果SpaceX公司今后能够定期回收发射后的火箭，就有可能迫使整个商业航天行业展开变革。

马斯克认为，目前猎鹰9号火箭的制造成本为1600万美元，其燃油成本仅为20万美元，减少一大笔费用可以大幅降低火箭发射成本。（综 合）

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