城市新风，兼顾活力与豪华的SUV

紧凑级SUV无疑是当今中国汽车市场中竞争最激烈的一个级别，不仅中国品牌不断大批量的投入新车型，合资品牌也在抓...

紧凑级SUV无疑是当今中国汽车市场中竞争最激烈的一个级别，不仅中国品牌不断大批量的投入新车型，合资品牌也在抓紧更新换代，而作为这个级别的“上层建筑”，奥迪Q3也迎来了新款，新车将以什么样的实力来保证竞争优势？教授已率先拿到试驾车，及时为大家带来评测。

赢在起跑线

买车先看脸，不要嫌教授肤浅，如果没有一套吸引人的外观设计，实力再强也难有好的市场表现。奥迪的设计功力是有目共睹的，充分的体现了工业设计美学。

新Q3自然也继承了奥迪最新的设计语言，从最初的圆滑到现在棱角，车身线条立体感十足，特别是镀铬包围的多边形进气格栅尽显科技感。

谈奥迪怎能不谈灯，新款Q3高配是LED大灯，教授拿到的30 TFSI则是氙气大灯，配合全新设计的日行灯，并且具备动态转向灯功能，成为全车设计的画龙点睛之笔，也是这个价位车型首度引入，奥迪玩“灯”果然超脱了。

另外行李架等细节也都是全系标配，多达十种的车身配色可选，满足个性选择，符合其定位的年轻市场。看一眼就能吸引你的外观，Q3首先就赢在起跑线上了。

科技本色

奥迪的看家本领quattro如约出现在新Q3上，这种反应迅速、稳定可靠的四驱技术，使得Q3兼顾公路性能又能兼顾通过性能的全时四驱。

动力总成分别为35 TFSI和40

TFSI搭配7挡双离合，30 TFSI搭配6挡双离合，熟悉的动力组合，强劲可靠。

舒适为主

教授这次试驾的是低配的30

TFSI车型，内饰变化不大，奥迪传统的科技风格，中控主要以软性材质覆盖。

配置方面提升不少，虽然是定位年轻市场的紧凑型SUV，但是诸如倒车影像、3D导航、自动泊车、电动尾门以及可伸缩行李箱等配置一应俱全，大大提高了新车的使用便利性。

其中自动泊车和电动尾门对于女车主来说无疑是个大福利，免除了侧方位停车的尴尬，更不用费劲力气去推拉尾门。

中控液晶屏全系标配，做工装配工艺一流，细节处理到位，带有S

tronic标识的挡杆颇有运动气息，除了最低配外，其他车型标配全景天窗。

虽然是紧凑级SUV，Q3后排空间也十分宽敞，低配座椅是织布拼接皮质，柔软厚实，中间座位的头枕没有简配，腿部承托也足够，长途乘坐舒适度也有保障。

很多人都在担心1.4T的发动机是否够用，教授可以负责的告诉大家绝对是够用的，最大功率为150马力/5000-6000rpm，最大扭矩为250N·m/1750-3000rpm，动力参数已经达到很多2.0发动机的水平，低扭充沛起步轻快有力。

同时奥迪对于双离合的调校业界无人能出其右，双离合的不足都处理的相当到位，低速平顺，降挡及时。兼顾油耗与动力，奥迪的动力总成没什么可挑剔的地方。

从底盘可以看出用料十分厚道，悬架大量应用铝合金材料，摆臂与副车架的连接处用的是液压衬套，可以更好的过滤纵向的震动。实际驾驶也能感受出来，悬架调校明显偏向舒适，避震阻尼较软、行程较长，对不平整路面的过滤比较彻底，最大限度的隔绝震动传入车内。NVH保持奥迪一贯的高水准，风噪路噪的隔绝都非常到位，高速时噪音也不会扰人。